问界M5怎么样？试驾报告来了

先上图

问界M5

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车10.98万起 | 301辆

本人华为/荣耀铁粉；但是发文纯属自愿。

前几天路过问界4S店，试驾了下问界M5(图片|配置|询价)。

先说结论：外形中规中矩，内饰中规中矩，用料安全无法测试、性价比撑不起品牌力。驾乘感受和智能驾驶世界顶级。

第一，都知道问界的设计师出自保时捷，问界的外形如果放在三年前绝对惊艳，但是放在中国汽车设计师集体觉醒的当下，这个造型就只能说中规中矩了。

第二，内饰该有的都有，不过太中规中矩所以都忘得差不多了，就连零重力座椅和华为基因的车机屏幕也没有啥特别印象。

第三，用料和安全方面，销售经理讲的很好，看着做的也挺结实，但是对于我这样一个玩越野的来说，没有经过多地形实战考验的就不评论了。

问界M5

最低售价：22.98万起

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第四，驾乘操控接近满分。可能是我自己没有开过赛车，顶级豪车开的也少。但是以问界M530万以内的价位来平行比较，这款车是我驾驶过和坐过的50万以内的车里最好的。座椅不管是座还是躺，包裹度、舒适度、头部/腰部支撑等一点都不像造车新势力，绝对的豪华车座感；玻璃不显厚重，但是隔音效果很好很好；车机不用讲，华为的老本行，那绝对是我见过的车机里最好用的，细节下面说；车辆怠速时没有任何抖动和不适、有一种坐在高铁头等舱的感觉；加速很快很迅猛，推背感十足但是没有那种被撞击感；百米急速刹停的阻尼感十分舒适，没有那种被一根套马杆凌空抓获的突兀；虽然是增程但是减速时的感觉很像我的越野油车很丝滑；中速蛇形前进和保持50码左右360°掉头回弯时没有被甩出去的感受，这一点绝对是驾驶过的车辆里感受最好的；动力足够、足够的接近角和离去角让上下坡道尽享丝滑；良好的悬挂和减震保证在平路坑道时做到游刃有余。个人两次试驾的感受是，这个车的驾乘感受绝对对得起余大嘴吹的牛。新司机上手快、老司机用的爽，驾乘操控接近满分。

第五，智能驾驶当仁不让就是顶级。试驾完我还给这个车的智能驾驶专门写了一个打油诗，如下：芯片雷达大连屏、没了北斗都不行。抵近车辆自启动，门窗开关不用手，急速加热或通风、记忆座驾来迎宾；说个地点开导航、听啥音乐不用忙，松了刹车往前走，VR抬显全都有。全息影像看四周、盲区监测底盘透，智能灯光后视镜、高速巡航手脚收、车道保持不踩线，胎压监测防胎爆、碰撞预警靠雷达、疲劳监测得人心，下车走出五米外，车辆锁住盗抢怪。总之就是一句话，华为的车机就是未来智能驾驶的标准，2022款的这台老车机放在当下仍然是绝大多数车企可望而不可及的存在。

第六，价格定位豪华，但是性价比无敌。这个受众不同标准不同，但是有能力、有想法买豪华车的一定要先去试驾下这个车，做个参考也行的。

我还仔细分析了下这个车销量不过万的原因：

1、外观太中规中矩、加上叫好不叫座的轿跑车型；

2、内饰、用料和安全配置都太三好学生，不会哗众取宠；

3、最大的两大优势是驾乘感受和智能车机，还没有经过大规模的推广验证；

4、网点太少、销售太实在、选错竞争对手、营销战略有误；一句话就是华为的销售还没有学会怎么卖车。

最后一句，问界M5真的的是一辆好车。