6月19日晚,上汽通用别克E4(图片|配置|询价)正式上市,售价18.99-25.99万元。自从20.89万起的别克E5上市以后,通用汽车的新能源战略算是掀开了新的篇章。虽说5月只有300多台的销量,但是随着后续产能提升,销量应该能够取得进一步增长。在这还要补充一句,合资品牌想要真正做好新能源,车辆交付周期、补能设施建设等方面都需要继续努力。
说回别克E4,其实从本质上来说,就是别克E5的轿跑版本,两款车有着相同的轴距——2954mm,车身长度,别克E4短了7公分左右,车身高度降低了10公分左右,另外尾部采用了角度更大的溜背造型,看上去运动氛围更加浓厚。外观设计风格和别克E5采用了相近的设计,具有一定的辨识度,车尾采用了当下较为流行的贯穿式尾灯,增强了视觉冲击感。

别克E4

别克E4
车内就更不用说了,基本照搬了别克E5的设计,30英寸弧面6K连体屏(液晶仪表盘+多媒体显示屏),看上去逼格满满,全景天幕的尺寸达到了1.2平方米,车内空间的开扬感还是不错的,车内还有121色律动氛围灯等配置,增强车内的豪华感,从这些基础配置信息来看,别克E4没有为了拉低售价而去缩减配置。


大家最关心的续航部分,新车将搭载68度的磷酸铁锂电池包或80度三元锂电池包,分别对应的纯电续航里程为530km和620km,其中四驱版车型续航会略低于620km。动力方面,单电机版本有150kW和180kW两种动力配置,分别对应标准续航和长续航版本,四驱版车型搭载总功率为211kW的前后双电机组合,从账面参数来看,配置并不算很高,但是应对日常使用是足够的,可以看出是比较贴近家用的设定。

别克E4上市后面对的竞争对手包括了特斯拉Model Y、大众ID.4以及即将上市的小鹏G6,面对这些对手,除了售价上的优势以外,奥特能平台的三电技术或许是该车的最大亮点,但是在新能源用户比较在意的智能化方面,还需要做更多的努力。那么大家觉得这款车能够大卖吗?欢迎评论谈谈你的看法。
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