创领新能源 魏牌携手坦克亮相粤港澳大湾区车展

魏牌与坦克品牌携手登陆第27届粤港澳大湾区车展，在一众新能源品牌聚集的场馆中展露。

展台的C位则是刚刚上市没多久的魏牌全新摩卡DHT-PHEV，以及坦克500(图片|配置|询价)坦克500 Hi4-T与坦克400 Hi4-T，其中坦克500 Hi4-T将于月底上市。

新摩卡DHT-PHEV在此前已经正式上市，两驱长续航版款车型售价为23.18万元，相比旧款售价有所降低。

车辆外观方面，新摩卡的车头前脸也采用了分体式大灯的设计语言，与家族大哥车型蓝山相似，形成极简风格的“H”式家族前脸。

时下流行的贯穿式日行灯加入，提升了车辆的辨识度。并且中网也采用了全新无边界的设计造型，进气格栅平滑融入其中，让新摩卡展现出浓烈的新能源电动车风格。

作为一款主打豪华、家用的新能源车SUV，新摩卡DHT-PHEV整体在用料上很过硬。

内饰方面，新摩卡还换装了怀挡式档位拨杆，让中控“T形台”下方变得更加简洁，同时加入了50W无线充电板。上方则是14.6英寸中控屏+9.2英寸全液晶仪表+W-HUD系统+9英寸控制屏的设计，搭载了全新的Coffee OS车机系统。

下方还配备有9英寸触控板，将空调等常用功能整合到此，让用户更加方便操作，车内科技感也得到了进一步提升。

动力方面，新摩卡DHT-PHEV采用了两档DHT的技术路线，电混系统由1.5T发动机+130kW高集成式两档DHT变速箱组成。系统综合功率可以达到291kW，系统综合扭矩可以达到570N·m，能够在7.3秒完成百公里加速。而动力电池容量达到了34kWh，可提供WLTC工况下175km的纯电续航，足够满足日常的通勤需求。而在馈电油耗则在5.55L/100km，在同类产品中属于主流水准，不过不失。

整体来看，新款摩卡DHT-PHEV通过设计和配置调整，在保持整体豪华、品质纬度的竞争力的同时，价格下压，给其带来了更多的市场机会。

坦克500 Hi4-T则是长城Hi4-T架构下的产品，该架构是长城汽车面向越野新能源，基于坦克平台，专属研发的纵置并联混动架构。在Hi4-T赋能下，坦克500 Hi4-T兼具动力、场景等核心优势，可全面满足用户多样化用车需求。

坦克500 Hi4-T搭载2.0T+9HAT动力总成，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750N·m，百公里加速6.9秒。在Hi4-T纵置并联混动加持下，不仅可持续输出强动力还兼具低能耗，平衡动力性和经济性。发动机的高适用性和稳定性，能够保证复杂环境下均能实现高行驶质感以及动力持续性，杜绝电机因持续峰值输出导致的堵转高温现象。搭载的自研纵置9HAT变速器集成大功率P2电机，可实现多档位不同速比，保证在越野场景中整车的轮端扭矩需求，与动力总成输出匹配。此外，电机可以解决高原低气压等环境下的动力衰减问题。

坦克500 Hi4-T采用“智能四驱系统、智慧能量管理、充放电技术”，达到全场景适配用车。坦克500 Hi4-T拥有越野和脱困能力，前后轴间采用TOD和传动轴连接，非解耦结构简洁耐用，动力传导可靠，可以实现0-100%扭矩的切换；同时，在坦克转弯蠕行、智能全地形系统等配置下，可应对多场景越野环境；另一方面，更卓越的SOC智控策略，纯电、混动、智能三种驾驶模式，可通过智能油电控制策略分析用户的用车习惯，达到低速用电高速用油，能量消耗更合理。此外，坦克500 Hi4-T还拥有3.3kW大功率对外放电功能、2.5吨牵引资质。

坦克500 Hi4-T延用坦克品牌的非承载式车身专业越野底盘，搭载L2级高阶智能驾驶辅助系统等主被动安全科技。37.1kW•h电池与70L油箱做到110 km纯电续航、790 km综合续航里程；坦克500 Hi4-T通过50kW大功率直流快充，24分钟可实现电量从30%-80%，另一方面，智慧能量管理策略还支持智能保电能力，补能快速，储能可靠。

坦克400 Hi4-T也同样亮相在展台之上，新车的整体外形在视觉上更加硬朗，将力量与科技融入车身整体设计。