带机械增压的川崎Ninja H2 ，真的只是跑得快价格贵吗？

摩托车又叫做“肉包铁”，说的意思是摩托车发生事故后的危险很高，但也挡不住一些摩托车的发烧友，特别是在那些比赛专用的摩托车加速的一瞬间，能够感受的到人在前面跑，魂在后面追的刺激感，而这些摩托车中比较出名的其中就有川崎h2。

外观方面外观设计非常霸气，每一处细节都投射出强大的力量，成为功能美的产物。每个角度都旨在贡献前所未有的性能和风格。为了拥有更优秀的空气动力学，整体都采用尖尖的流线型设计能更轻松的突破风阻，另外车头的进气风道可不是摆设，行驶时能撞风增加进气量的同时有效的降低进气温度。

车身采用轻量化的编织网车架，加入铝合金后摇臂提高稳定性，作为一台公升级公路大排量跑车，对于新手来说不是很好上手，马力太强，车太沉。电控方面拥有快速双向换挡等功能，实现无缝加速和快速轻松减速。电控方面H2的配置也是相当的丰富，牵引力控制系统和发动机牵引力控制系统，防翘头，ESD电子阻尼转向系统，电子快速换挡，多种驾驶模式的选择，六轴车身姿态传感器。

悬挂方面前减震采用了KYB可手动调节的顶级倒置减震，后减震采用了殿堂级欧林斯氮气双行程双阻尼减震，H2的这套机械式的悬挂系统虽然比不上H2SX电控悬挂系统的舒适性，但是它的故障率更低，重量也更轻，性能更极致。

H2的刹车系统采用前双碟刹后单碟刹的形式，前面采用330mm的大直径浮动刹车盘搭配布雷博的对向四活塞卡钳，后面采用250mm刹车盘搭配布雷博的对向双活塞卡钳，并配有川崎自家的ABS刹车防抱死系统。

川崎NinjaH2在动力方面搭载一台水冷高性能直列四缸机械式涡轮增压引擎，DOHC双顶置凸轮轴16气门，为了增加进气量减少爆震压缩比降到8.5:1，最大马力231.1匹，11500转170kW，11000转141.7N.m，采用机械离心式涡轮增压器增压迟滞被降到最低，别看马力只比其他品牌的公升级跑车大30匹左右，涡轮增压发动机和自然吸气发动机的发力方式完全不一样，即使是在高车速低转速的状态下依然非常暴躁，而且涡轮增压引擎的提升潜力不言而喻。

川崎NinjaH2整备质量为238kg，座高为825mm，百公里油耗7升左右，油箱容量17升正常骑行续航280公里，作为一台公升级动力机车，还是要考虑自己的驾驶技术和经验，毕竟排量越大对驾驶技术的要求越高。其次，预算也是一方面。如果从用途角度出，NINJA H2是一台更适合高速行驶的车型，并不适合在城市中使用。