“公路坦克”平替出新款，大五座布局能否扭转销量困局？

号称事故“零死亡率”的沃尔沃XC90，恐怕是市面上最能让车主感到安心的一款SUV了，不过，XC90高达63.89万元的起售价注定了它是一台只能为少人所拥有的车型。

但是不要紧，因为我们还有领克！

采用与沃尔沃XC90相同的SPA架构打造而来的领克09从一上市开始，就被网友们戏称为XC90的“平替”。相同的平台、相同的悬架结构、相近的尺寸以及便宜近四十万的售价，让领克09一度成为了大家口中的真香车型。

不过，叫好不叫座这种事情，在残酷的市场中可谓是再常见不过了，而很不幸被寄予厚望的领克09也是其中一员。哪怕是它拥有“沃尔沃血统”，但是当面对真实消费者时，它身上的一些不足依旧暴露了出来，其中最明显的就是空间问题。

作为一台车长超过五米的中大型SUV，采用三排座布局，并提供六/七座两种选择的领克09原本主打的正是对空间有着极高要求的家用车买家，然而虽然源自于沃尔沃的SPA架构在机械规格以及安全性上有着极大的优势，但是在另一方面却又牺牲了车辆内部的空间，这就导致了领克09的第三排座椅空间较为局促，

如果单论第三排的乘坐空间，领克09的表现甚至还不如一些尺寸更小一圈的三排座中型SUV，比如丰田汉兰达、广汽传祺GS8。也正因如此，领克09显然无法讨好那些冲着六座/七座布局而来的消费者，其销量也一直不温不火。

既然七座无法获得认可，那为什么不直接做一台“大五座”呢？

在被正式列为杭州亚运会指定贵宾官方接待用车以后，近日领克也是为09推出了全新的亚运行政版大五座车型，新车指导价28.99万元，且仅提供2.0T 插电混动版本。

在外观上，领克09亚运行政大五座版的设计与其他版本并没有太大的区别，前脸依旧是维持着领克的家族式分体大灯设计，直瀑式的中网也使这台家族旗舰SUV能够轻易地与其他车型区分开来。

不过，这次针对这个全新的版本版本官方新增了一款深海蓝的车漆颜色。

在车身尺寸上，原本定位就为中大型SUV的领克09有着5042/1977/1780mm的车身三围以及2984mm的轴距，通过硬朗的线条以及贯穿式尾灯等元素的堆砌，整车的分量感还是相当明显的。

作为这次新版本的最大卖点，从三排座设计换为五座设计以后，除了舍弃掉原来较为鸡肋的第三排以外，领克09的整个后排空间都得到了较大的提升。

重新设计的第二排座椅拥有1366mm的超宽横向乘坐空间内，能轻松容纳三位成年人乘坐，540mm的坐垫长度也能为乘客提供足够的承托力，而后移的座椅更是让第二排的腿部空间做到了1130mm的水平，根据官方给出的数据，要比此前的七座版二排长了100mm，也确实无愧于它车名里的“行政”二字了。

而在取消第三排以后，领克09也得以释放出了更多的行李厢空间，在不放倒第二排的情况下，其基础容积达到了691L。而在放倒二排座椅过后，其容积更是能做到1522L，纵深也达到了2075mm，放下钓鱼竿、冲浪板、高尔夫球包等户外装备都能轻松容纳。

至于其余内饰部分，则是与此前其它版本的09车型一样维持不变。

在动力方面，新车所搭载的是由一台254马力的2.0T发动机外加双电机组成插电混动系统，整车综合功率达到了317kW（431马力），峰值扭矩659牛·米，0-100km/h加速仅需5.6秒。

此外，车上搭载的一块容量为18.83kWh的三元锂电池能提供60km的纯电续航里程，而在电量完全耗光的情况下整车油耗依旧能做到7.8L/100km的水平。

作为领克品牌的旗舰车型，虽然领克09有着极强的机械素质，与硬件配置，比如铝合金双叉臂前悬，以及可以选装的空气悬挂等，同时也拥有从MHEV轻混、EM-P三电机混动与PHEV双电机混动等多种动力版本，但是其市场表现却一直难以让人满意。

在2022年全年，领克09车系一共仅卖出了9878辆新车，累计销量甚至还未能“破万”。这次借着给杭州亚运会提供接待用车的契机，领克也是终于响应市场的号召为09推出五座版车型。

更重要的是，作为全新版本的车型，在整体配置基本看齐原来售价36.29万元的顶配Ultra版本的情况下，在仅仅少了两个座位的情况下，领克09五座版车型的售价居然下降了超过七万元，这波借着新款“让利”的做法可谓是相当地有诚意了。

而较低的售价也能让它避免了与理想L7这一目前大五座新能源SUV市场热门车型的直接对碰。加上领克在自主品牌里不错的口碑以及XC90的“技术背书”，我认为领克09这次加推的五座版确实会是这个级别一个不错的选择。

之前那些嚷嚷着“出五座必买！”的人，是时候该兑现你们的承诺了！

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