丰田双擎混动工作原理

一、起步阶段：发动机不介入工作，车辆的动力来源只靠电池带动MG2电机，电机弥补了发动机低速时的扭矩不足情况，此时不消耗汽油

二、低速阶段：发动机还是不参与工作，只靠电池带动MG2电机驱动车辆，此时不消耗汽油，当电池电量处于亏损时发动机带动MG1电机用于给电池组发电。基本在40KM/H以下

三、中高速阶段：车辆动力MG2电动机和发动机同时提供，但又得靠电脑控制兼顾车辆的动力输出和车辆燃油经济性在最佳状态。发动机启动后，电脑会分配发动机的动力用于“驱动车轮”和“用于发电”，丰田双擎动力系统包含了用于驱动车辆的电动机和用于发电的电动机两部分，通过电脑将发动机的动力和由电动机提供的辅助动力巧妙搭配组合，达到燃油经济性和高效动力输出

四、全速阶段：车辆动力由电动机和发动机同时提供，全部目的就是实现超强动力，加

速性能高出同等排量的普通汽车

五、减速阶段：当驾驶员踩下制动踏板，车辆就进入动能回收状态，电动机变成发动机进行发电并储存于电池中

注：无需充电，省油稳定性好，只能上蓝牌