传统车企新能源后来居上

据乘用车联席会数据，5月全国新能源乘用车市场延续4月较强走势，当月销量达到66.8万辆，创今年新高。排在前三位的依次是比亚迪、埃安、特斯拉，销量同比均有很大涨幅。

在很长一段时间内，特斯拉都是国内新能源的重要部分，但它的重要性随着时间的推移而不断下降，其标志就是在销量上被一个又一个中国品牌新能源超越。去年特斯拉被比亚迪超越，今年4月开始又被埃安连续两个月超越：5月份埃安销量为45003辆，而特斯拉当月的销量是42508辆。排在第一的还是比亚迪。而曾经新造车企业的代表“蔚小理”逐步式微，5月小鹏和蔚来的销量分别下降了26%和12%，已经跌出销量前十，只有理想以28277辆的成绩留在了新能源销量第五名的位置。反而是吉利、长安、长城这三家传统车企的新能源分别以25795辆、24346辆、20847辆的成绩排在第六、第七、第八名。在新造车企业当中，哪吒和零跑则是不断小步前进，5月份两者分别以12058辆和10987辆的成绩排在第九、第十的位置。

五菱在市场上一直是神车的存在，进入电动时代它的五菱宏光MINIEV也大行其道，但在电动化领域它遭到了比亚迪和特斯拉的压制，现在广汽埃安都跑到了它前面，5月份神车五菱在新能源销量榜上只排到了第四名。 华商报记者 江小红