解读欧拉好猫，仅12.98万起，颜值高空间又实用，小姐姐代步首选

在“芯片门”还没有爆发之前，欧拉打造的这台纯电动两厢车是大有要赶超飞度等燃油车坐上头把交椅的气势，尽管这股强势表现在欧拉的小聪明里半途夭折，可这不妨碍其在经历该款后只需保持不错的销售成绩。在过去的05月，欧拉好猫(图片|配置|询价)单月销量再度回到7519辆，这对于以12.98万元的同级市场最高门槛销售的它来说，绝对是值得炫耀的。

欧拉好猫

最低售价：9.58万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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很显然，好猫虽然并不是欧拉打出的女性专属座驾车型，但它呆萌而小巧的复古设计样式其实早早就树立了对于女性审美友好的印象，而且如果非要跟芭蕾猫、闪电猫这些更高端定位的车型相比，好猫这种复古但又不会显得过于雍容华贵的简洁风格，反而是会受到更多年轻女性的欢迎。降低对于金属镀铬的依赖，车辆外部的设计感都来自于原型复古大灯、弧顶车顶结构，还有较为简单的尾门，这些无疑都会是它的加分项。

与此同时，作为一台小型两厢车，好猫的长宽高达到4235/1825/1596mm的长宽高仍旧可以为之建立起明显优势，这不光是跟大众Polo、本田飞度这些燃油车比，就是跟比亚迪海豚比，它也在三项上分别占据了+110/+55/+26mm的全面优势，仅仅在2650mm的轴距上会比直接竞品短50mm。

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客观来说，轴距上的差异的确稍稍影响了它的乘坐空间表现，特别是在后座上，好猫的腿部空间只有1拳，这对比海豚的1拳半以上是有明显差距的。但好在车辆的顶部下降并不明显，前后分别能有1拳、4指的余量，这是要比海豚表现更好一些的（体验者身高为175cm）。但在后备厢的比较重，好猫的基础容积只有228L，比海豚少了足足117L，储物体积上至少会少放一个24L拉杆箱，一旦有满员出行的需求，随行行李就会显得有些尴尬了。

内饰方面，好猫与海豚也算是做到了各有千秋，你要从前卫感来说，e平台3.0中诞生的海豚确实要出色一些，但好猫的优势就在于通过在双联屏、出风口、物理控制台以及更多常用区域布局镀铬金属，它的精致感与耐用性都会的一套提升，而简化后的物理控制也为扶手箱前端留出了更多余量，对手部没有遮挡，无线充电板、置物也有了额外空间。

尽管从奔驰A级开始，这种液晶双联屏我们就已经见烦了，可在这小型车上能看到7.0+10.25英寸双屏标配出现还是值得表扬的，而且它们不光搭载了一套支持智能语音控制、远程控制等功能的车机，还保留了CarPlay/HiCar两种手机互联方式，让有着不同用车习惯的人都能快速上手。此外，它的语音将在高配上扩展到天窗、车窗，手机APP功能也比海豚多出了车窗、空调以及车主服务等等。

让人比较意外的是，为了能够支撑得起欧拉高端品牌的定位，也表明自己是具备高阶芯片对应能力的，好猫除了可获得支持L2级辅助驾驶的ORA-Pilot外，还提供了智驾辅助选装包，它不光能支持更多主被动安全升级，还将支持语音泊车响应、全场景自动泊车、遥控泊车以及循迹倒车等高级功能，而且车辆本身的全速自适应巡航中就比海豚多出了车道居中保持等功能，整体智能驾驶级别确实是同级别市场中最高的。

其它配置方面，好猫并没有以皮革座椅入门，这一点比起全系运动风格座椅的海豚还是差了些，但它高配拥有的前排座椅加热/通风/按摩却又会保证它比海豚更高级一些， 配上方向盘加热功能、可开启的全景天窗、感应式电动尾门等海豚不曾提供的配置，好猫的高级形象至少在同级里还是可以树立起来的。

关于三电，好猫以全系都只有动力参数为105kW、210N·m的这一台电动机可选，这刚好介于海豚高低配之间；但除了401km的入门续航外，它还提供了更长的501km续航车型，非要说开出城市或者说单次循环充电间隔更长，好猫的确会让人省心一些，而且其同样能保持低于0.1元/km的单位能耗成本。但需要注意到的是，好猫不光是门槛比海豚高出1.3万元，这501km车型门槛更是比海豚的顶配还贵了1.9万元，这100km到底值不值得，只能说仁者见仁智者见智了。

写在最后

欧拉好猫这车到底怎么样呢？正如我们提到的，至少在这小型两厢车市场里，它的高级感是可以被树立起来的，从全系标配的智能互联到更高规格的智能驾驶与座椅选项，好猫都没有局限于代步这么简单。而且好猫当前在市场中还有可达2.2万元的终端优惠，这实际会让它比海豚卖得更便宜，尽管它在空间等表现上不是都能战胜直接敌手，可冲着它经济适用还更有面子的综合表现，这畅销也就不奇怪了。