全新雅阁e：PHEV：“少年”熬成“大叔”，后备箱空间被吐槽了？

花有重开日，车无再少年。雅阁年轻化的设计，其实是从十代雅阁开始的。毕竟，从第十代起，雅阁引领了合资B级车全面年轻化的潮流，一时间风头无二，引得其他B级车纷纷效仿。

雅阁

最低售价：12.98万起最高降价：5.00万

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不久前，第十一代即全新一代雅阁上市，推出燃油版及插混版两种动力共7个配置车型，售价17.98-25.88万元。作为曾经合资中型车的扛把子，全新换代的十一代雅阁，还有戏吗？

谁给了广汽本田雅阁定高价的信心？

17.98—25.88万元的售价高吗？坦白说如果这个定价放在十年前，可能大家都会觉得很正常啊；甚至和第十代雅阁比，十一代雅阁的定价也是有所降低的。

君越

最低售价：15.59万起最高降价：5.40万

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可是你要知道，合资B级车市场竞争太激烈。带你们看看雅阁的同级别竞品车型的定价吧：全新一代别克君越，在配置、车身尺寸全面优于雅阁的情况下，售价也不过17.99—23.99万元。况且大家都知道别克后期的终端优惠巨大，这样看来，君越的性价比无疑会更高。

汉DM

最低售价：14.88万起最高降价：2.00万

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比亚迪汉EV

在国内新能源市场蓬勃发展的今天，电动车界的“小众品牌”反而是本田、丰田、日产这些传统合资品牌。在电气化、智能化方面，以比亚迪汉EV、汉DM为代表的国产新能源车型，已经成为越来越多消费者的首选。

20万预算买轿车，你会选纯电动，还是插电式混动？

对于新能源车来说，电池容量以及续航里程，是相当重要的数据指标。

小鹏P7

最低售价：21.98万起

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懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈17万车友热议二手车7.47万起 | 561辆

20万左右预算，可选择的纯电动车型有不少，如：比亚迪汉EV、比亚迪海豹、深蓝SL03、小鹏P7、哪吒S等等。在外观设计、加速性能、智能化体验方面都各有特色，也收获越来越多年轻消费者的拥趸。

全新十一代雅阁提供燃油版以及混动版车型。这里主要说一下混雅阁e：PHEV车型：

首先，电池容量17.7kWH，WLTC纯电续航只有82km，且不配备快充，这就显得有些鸡肋，虽然能够上绿牌。

其次，抛开外观不谈，全新雅阁在内饰设计、人机交互上还是传统的造车理念，完全没有智能座舱的概念。甚至在辅助驾驶系统上，也是“拿来主义”，严重依赖供应商的技术水平。

最后，客观地说，全新雅阁e：PHEV的三电技术，尤其是混动领域，还是第一梯队的水平，国内市场依然有大量的本田粉丝，如何转化已有的本田车主，是第一要务。

全新雅阁e：PHEV 被人吐槽的后备箱

全新雅阁e：PHEV的后备箱空间，是这一次被吐槽的重点。后备箱里竟然有一大块凸起，非常挤占后备箱的空间。

为公平起见，我特意整理了同级别插混车型，后备箱尺寸数据，如：迈腾GTE 2022款豪华型（457L）； 东风标致508L PHEV 2022款1.6T驾控版 （494L）； 比亚迪2022款汉DM-i 121KM尊贵型（470L）。通过对比就可以知道，全新雅阁e：PHEV后备箱空间只有430L，数据绝对算不上优秀。

也许这里您要反问了，我平常没有那么多的行李，需要放后备箱，一个正常的20寸标准登机箱，容积也不过是32L。因此在日常使用中，全新雅阁e：PHEV隆起，并不会有那么大的影响。但是，曾经被人们津津乐道的“空间魔术师”拿出这样的作品来，相信还是难以服众的。

总结

广汽本田雅阁是一款太过于成功的合资中级车，以至于我们对它的期待实在太高。我们能看到的是，本田推出插电混动车型的心情十分迫切，但是在电动化平台方面的准备，却是明显不足，有点捉襟见肘。

雅阁

最低售价：12.98万起最高降价：5.00万

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对于本田来讲，电动化时不我待，不能随便对待。不过如果第十一代雅阁价格还有的谈？是不是这些问题也都能接受了？