现代起亚集团虽然在国内销售惨淡,但并不妨碍其实在全球市场内有着非常出色的销量表现,名列年度车企销量排行榜的前列,这其中除了韩国本土之外,欧洲市场的销量也不容小觑,两大品牌当然也为欧洲推出了不少特供车型,其中现代i30 N车型就是充分符合欧洲消费者喜好的紧凑级两厢小钢炮。



在外观方面,新车的前脸部分能够看到国内不少经典现代车型的元素,例如倒梯形的特殊大嘴格栅,扁平的大灯组,前保险杠部分三段式镂空装饰等元素,但毕竟是性能车,例如大嘴左侧醒目的N标志,带有回旋镖状灯带的熏黑光源造型,及前保险杠部分突出的红色前唇等元素都有效的增强了战斗感。


在车身侧面,正如前文所述,新车虽然是韩系品牌,但量身为欧洲市场打造,有着非常经典的两厢小车造型,肯定无法满足中国市场对于空间的需求,但能够充分满足欧洲消费者对于小尺寸车型的需要。在此基础上毕竟是性能车,大尺寸的黑色轮毂,红色刹车卡钳,黑色后视镜罩等细节都没有缺席,配合较低的离地间隙,有着不错的战斗感。



在车尾部分,最为醒目的当属夸张的分体式尾造型,彰显了小钢炮的身份。而后保险杠部分巨大的双边双出排气有着不说奥迪RS车型的战斗感,同样强化了这一属性。加上红色的装饰条与大灯对应的V字形灯带尾灯等元素,让整车的设计画下圆满的句号。在内饰部分,新车也体现出纯粹的一面,悬浮式液晶屏尺寸并不算大,保留了实体的旋钮结构,扶手箱前端区也有着经典的机械式档杆,并加入了打孔皮革工艺覆盖,蓝色的特殊标签,缝线醒目的N字标志。



配合随处可见的翻毛皮装饰,有特殊功能按键三九点钟打孔的运动方向盘等元素,时刻刺激着驾驶者的运动神经。而在最为重要的动力方面,既然是一款小钢炮车型,新车也毫不吝啬搭载了最大功率280马力的2.0T发动机,与之匹配的是六速手动或8速双离合变速箱,与即将引进国内的现代伊兰特N车型保持相同的配置,但由于车身尺寸明显更小,自重更低,性能方面还有着更加出色的表现。






同时该车也额外对悬挂进行了增强,且配备可调阻尼减震系统,可以对ESP进行丰富的调节选项,甚至可以在赛道模式中完全禁止,提供了更加出色的操控体验,未来能有怎样的表现,非常值得期待。
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