全新途观谍照曝光，或是最后一代，没了利润奶牛上汽大众怎么办？

大众途观虽然从加价神车宝座跌落，但始终是大众在全球最畅销的SUV车型。

不仅在中国市场，自2008年夏季，第一代途观上市以来,德国已经注册了超过81万辆途观。

在大众纯电化转型的时期，这款热销SUV该何去何从？

消息传来，大众汽车将于今年推出全新第三代途观，并且其伪装谍照已经被抓拍到。

全新途观换代，谍照流出

全新第三代途观采用了全新设计的前脸，虽然被包裹了起来，但仔细观察可以看出，采用高清技术的头灯进一步向内延伸，并且其LED灯条带更加窄小。

下部进气口未被遮盖，巨大的C型特征也是大众家族语言，这种形式已经在高尔夫和许多其他型号上看到过，但是在这里表达得更加极端。

车侧分段式的起伏腰线给此前四平八稳的途观带去更多的动感。

尾部被伪装成了当前量产车的样子，还不能看出太多的变化。

总体而言，新的途观看起来更大，据悉，新车长度达到4.54米，而且更低矮。

轴距从2.66米增加到2.7米，行李箱容积约为650升。

当然，这是欧洲短轴版本的数据，国产车型自然会加长。

值得注意的是动力系统，第三代途观仍然采用集团的模块化横向架构(MQB)，但该架构进行了更新。

而相应地，其发动机也进行了更新，新车仍将提供四缸柴油和汽油发动机以及插电式混合动力车。

目前，大众除了提供1.5T和2.0T发动机外，还提供2.0T 柴油发动机，

PHEV版本除了1.4T，新的发动机组合为2.0T汽油发动机和柴油发动机作为轻混合动力车以及PHEV车型，其输出分别为204PS和272PS最大马力，续航里程约为100km。

当燃油途观时代结束后，上汽大众该怎么办？

据消息称，这款燃油版途观也进入了这个车型系列生命周期的末端，换而言之，这或将是末代途观了，后续将被ID.Tiguan所代替。

那么问题就来了，对于依靠燃油途观作为主要利润来源的上汽大众未来何去何从？

这显然和上汽大众纯电ID产品在中国市场遇冷有关，一旦途观时代结束，从目前来看，上汽大众很难找到任何一款纯电SUV能够和燃油途观的销量相抗衡。

即便可能未来ID.Tiguan上市，可预见的是，它也无法替代途观的地位，因为在中国纯电市场的消费逻辑已经变了。

那么上汽大众要破局该怎么做？

首先，尽可能延长燃油途观的生命周期，以获得更多的利润来支持纯电的发展；

其二，对于大众这块招牌而言，是燃油车时代的代表，如何让消费者心中让大众品牌成为纯电的象征，这需要花时间去培养消费者，以提高消费者对大众纯电动车的接受度，

其三，技术上最主要的问题就是解决问题不断的车机问题。

其四，上汽大众可能需要对未来电动途观的定价进行精细化管理，尽可能在不减配的同时，降低售价。

结束语

毫无疑问，全新第三代途观的推出对于当前大众家族的产品迭代是有好处的。

但在纯电转型如此激烈的中国市场，给上汽大众的时间也不多了，未来当失去这款保障利润的燃油车之后，要面临巨大的销量缺口，也应该提前考虑起来了。