上汽大众永久关停第一工厂

曾组装中国第一辆桑塔纳的工厂永久关停了，虽然能生产“一代神车”，但还是输给了时代。

据报道，上汽大众位于上海安亭的三座整车厂正在进行产线调整，其中主要生产大众Polo(图片|配置|询价)、斯柯达晶锐等小型车的第一工厂在2022年7月结束生产，目前已永久关停，部分产线搬迁至江苏仪征。

对此，上汽大众方面称，这是整体升级转型，合理规划旗下电动车和燃油车的生产布局中的一环。

关于"部分产线搬迁至江苏仪征"，上汽大众方面表示，汽车一厂在完成转型升级后，燃油车型(Polo、T-Cross)将转移至仪征工厂生产。汽车一厂的员工在经过相关培训后，将继续支持MEB工厂及其他工厂的生产。

至于一厂后续将如何发挥余热，上汽大众表示，汽车一厂将进一步拓展研发中心功能，位于汽车一厂的研发中心二期已经于2021年全面投入使用。

根据上汽大众的规划，未来安亭将建设为集“管理总部、智能制造基地、研发创新基地”等用途为一体、具有全球领先水平的现代化总部园区。

资料显示，上汽大众是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。公司于1984年10月签约奠基，是国内历史最悠久的汽车合资企业之一。公司总部位于上海安亭，并先后在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙等地建立了生产基地。

除了第一工厂永久关停之外，还有消息显示，上汽大众安亭第二工厂已在今年启动合班，将两个生产轮班合并为一班，部分员工将分流至其它工厂。三厂或将于今年下半年启动合班。

据一名上汽大众内部人士称，一厂关停和二厂合班，并不只是销量业绩因素，也存在上汽大众通盘考量布局、细分市场调整等多方面原因。

根据上汽集团发布的第一季度产销快报，该集团1-3月整体销量89.12万辆，同比降27%，仅完成年度目标的14.8%。从2022年10月开始，上汽集团已连续6个月销量下滑，最主要原因，还是旗下合资品牌上汽大众、上汽通用销量萎靡。

上汽大众作为一家在中国市场极很有影响力的车企，曾经也有着辉煌的市场地位，2015-2018年就连续4年斩获国内程勇策划销冠。只不过从2019年开始，上汽大众的销量成绩便开始出现了颓势，此后逐步下滑。

2023年1至4月上汽大众的批发销量为31.5万辆，同比下降12.9%，而同期乘用车大盘同比增长6.7%至683.0万辆。

目前上汽大众正在大力转型新能源，推出了多款 ID.车型产品，今年1月份，上汽大众第2600万辆汽车下线，官方宣传的车型就是ID.3。不过目前上汽大众的新能源车型销量还未能快速增长，无法抵消燃油车销量下滑带来的缺口。

在燃油车销量下滑，新能源汽车快速增长的背景下，处于转型中的汽车企业都面临燃油车产能过剩的问题，受到波及的不单是上汽集团或上汽大众。乘联会数据显示，截至2022年底，汽车制造商产能TOP20产能合计为3749万辆，占总量近九成，整体利用率却低于五成。其中，吉利、长城、长安福特、北京现代、悦达起亚等燃油车比重较大的企业，产能利用率均低于四成。