华为全新超充桩量产，充电速度堪比加油！

说实话，现在电动汽车的续航里程越来越长了，而且很多消费者都安装了充电桩，新车续航能力将大大提升，续航焦虑也在快速降低。

想要完全消除电动汽车的续航焦虑问题，短时间来看没有可能性。事实上，很多电动汽车充满电的状态下要比加满一箱油的燃油车续航还要长，那么为何燃油车没有续航焦虑，而电动汽车就有了呢？主要就是充电效率的问题。

越来越多的公共充电站出现在了大街小巷，数量要比加油站多出很多，但是充电效率的不足依然困扰着电动车主。好消息就是华为的全液冷超充技术已经亮相，并且已经量产，在北京的五棵松进行了亮相，正式使用日期为七月中旬。

这个充电站和普通充电站最大的区别在于可以提供超级快充，每1.5秒就可以增加1km左右的续航，5分钟就能实现200多公里的充电效率，甚至要比一些加油站的效率还要快。如果这项技术未来大规模量产，那么对于燃油车来说又是重重的一拳。

这到底是什么技术呢？其实所谓的全液冷超充设备指的就是600kW的主机以及250kW的快充终端，能够以极大的电流为汽车充电，所以效率自然提升很快。这套技术真正的精髓在于连接主机以及新车之间的充电线。相信大部分有常识的小伙伴都知道电线越粗，能够通过的电流越大。但问题在于如果电流过大就会带来高温，而且横截面越粗的充电枪电线会特别沉，使用起来并不方便。

目前主流的充电枪线有两种，第一就是无任何防护的，没有匹配的冷却单元，这类的充电线较粗，但是充电效率较低，采用的是与周边环境交互的散热方式。

第二种就是风扇冷却，也是市面上的主流配置。顾名思义就是靠着风扇来降低温度，但是如果在靠近居民区的地方使用，噪音较大，特别是在深夜。

所以华为设计出了第三种液冷超充，就是在充电枪与主机直接设置一个液冷循环的通道，通过液体循环来带走充电枪线产生的高温，而且不需要风扇进行散热，所以更加安静。更为关键的是，由于散热条件比较好，所以充电枪不需要设置很重，比较轻，对于女司机或者力气较小的用户来说非常友好。

更为关键的是，这种全密封的超充设计能够有效隔绝雨水，灰尘杂质进入设备内部，理论上来说寿命更长。目前其实也有一批车企正在大力研发这种全液冷超充的技术，比如特斯拉，小鹏。未来随着这种全液冷超充的大面积普及，我想购买电动汽车的消费者会越来越多。