五菱缤果新增版本预售价确认：增配ESP，竞争力直线上升

小型电动汽车市场的竞争愈发激烈，五菱缤果(图片|配置|询价)，宝骏悦也，江淮钇为3，比亚迪海鸥，这四台车将在10万以内的价格区间内开启史无前例的激烈竞争。

目前在正面交锋中的是五菱缤果和比亚迪海鸥，这两台车都是偏小一些的代步车，而且都是两厢轿车。

其中缤果以不错的设计征服了很多消费者，只是在配置方面确实有些不足，比如缺少车身稳定控制系统（ESP/ESC）。虽然不能说有了这项配置就能100%保证行车安全，但是只有ABS/EBD也是有些遗憾的；ESP系统除了ABS/EBD以外，还有TCS/VDC这两道程序。

VDC或用其他缩写的相同程序正是车身电子稳定程序，可以通过调整不同车轮的制动力一定程度抵消侧向力，避免车辆出现侧滑。

有了ESP则能避免新手司机在激烈驾驶时出现危险情况，反之，只有司机的驾驶技术足够娴熟才能避免一些危险驾驶情形的发生；好在缤果只是一台小型代步车，司机以新手为主，所以用作通勤还是没有问题的。

但客观来说确实是有比没有强，比亚迪海鸥就是抓住了五菱的这个痛点，该车标配了ESP，所以在空间没有优势，设计感个人认为比较一般的前提下也实现了销量的增长；目前比亚迪海鸥的销量仍旧低于缤果几千辆，不过长期来看确实不能排除有反超的可能性。

除非五菱缤果也增加相同的配置。

于是上汽通用五菱为了稳住领先优势而推出了ESC版本。（ESP是博世品牌的缩写/其他品牌的车身电子稳定系统有ESC等不同缩写）

新版本的指导价已经确认，但在没有正式上市之前不排除有改动的可能性。

目前上汽通用五菱销售公司给到经销商的文件里显示：

新增版本均可选装双色车身，费用1000元。

这个价格基本与预测相同，并且新款确定增加了ESC系统。

至此五菱缤果的选项就很全面了，续航里程203公里的版本指导价为5.98-6.58万，在这个价格节点上无法要求使用车身稳定系统，毕竟价格足够低；续航里程333公里的版本起售价是7.38万元，该版本还是没有ESC，但是价格门槛要低一些。

新增版本取代的是老款悦享版和灵犀款，老款的指导价为7.98万和8.38万；新增版等于提价1000元增加ESC，提升幅度不大，可见还是比较有诚意的。

在五菱缤果增加了ESC选项之后，比亚迪海鸥的增长势头就有可能被动的收一收了。

缤果的车身尺寸为3950*1708*1580mm，轴距2560毫米，五门四座。

海鸥的车身尺寸为3780*1715*1540mm，轴距2500毫米，五门四座。

尺寸小了一些，其7.38万和7.88万的版本续航为305公里，略低于五菱缤果；旗舰版虽然有405公里的续航，但价格也达到了8.98万，作为通勤代步车往往不需要很长的续航，所以海鸥的主力版本应当是短续航系列。所以现在的五菱缤果没有什么明显短板了，也许在六月份里有可能将两车的市场份额差距进一步拉大。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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