大客车倒车镜是前伸的，几乎无死角，为什么大货车不用这种设计？

大客车倒车镜是前伸的，几乎无死角，为什么大货车不采用这种设计？这是一个很有意思的问题，也是很多人好奇的问题。毕竟，后视镜是汽车的重要部件之一，它可以帮助驾驶员观察后方和侧方的路况，避免发生碰撞和刮擦等事故。那么，大客车和大货车为什么要使用不同的后视镜呢？这背后有什么讲究吗？让我们来一探究竟吧！

大客车倒车镜的优点

• 观察方便：大客车的后视镜是前伸的，也就是说它们不是安装在车身两侧，而是向前延伸到车头附近。这样做的好处是可以让驾驶员通过前挡风玻璃就能清楚地看到后视镜的反射画面，不需要转头或者通过侧窗玻璃去观察。这样可以减少驾驶员的视线转移，提高安全性和效率。

• 减少盲区：大客车的后视镜是前伸的，也就是说它们距离车头比较近。这样做的好处是可以减少车头前方和两侧下部的盲区，让驾驶员能够更好地观察到行人、自行车、摩托车等低矮的障碍物。这样可以避免因为看不见而造成的碰撞和伤害。

• 适应结构：大客车的后视镜是前伸的，也就是说它们与车身形成一个整体。这样做的好处是可以适应大客车的结构特点。因为大客车的车头和车身宽度基本一致，而且长度也不算太长。所以使用前伸式后视镜既能保证照到车尾，又能获得车头部分视野。而且大客车右侧多为自动门或者座位，如果使用侧面后视镜可能会受到影响。

大货车倒车镜的优点

• 节省长度：大货车的后视镜是横拉式的，也就是说它们安装在车身两侧，并且向外拉宽。这样做的好处是可以节省长度。因为按照规定，货车的总长度是包含后视镜在内的。所以如果使用前伸式后视镜会占据一定长度，导致货箱长度相应减少。而对于大货车来说，每多一点长度就能多装一点货物，所以节省长度对于提高运输效率很重要。

• 适应规则：大货车的后视镜是横拉式的，也就是说它们安装在车身两侧，并且向外拉宽。这样做的好处是可以适应规则。因为按照《汽车后视镜性能与安装要求》的规定，中卡、重卡、牵引车等总质量超过7.5吨的货车，后视镜要由多种镜片组合才行。而且满载的情况下后视镜最低处距离地面高度不足1.8米时，后视镜不能超过车身最宽处20厘米。所以使用横拉式后视镜可以更好地满足这些要求。

• 适应结构：大货车的后视镜是横拉式的，也就是说它们安装在车身两侧，并且向外拉宽。这样做的好处是可以适应结构。因为大货车的车头和车身宽度往往不一致，而且长度也很长。所以使用横拉式后视镜可以更好地越过车身对视线的阻碍，观察到侧面和车尾的路况。而且大货车还会配备照地镜和沙板镜等补盲后视镜，用于观察车头前方和两侧下部的盲区。

大客车倒车镜是前伸的，几乎无死角，而大货车倒车镜是横拉式的，也有其优势。这两种设计都是根据各自的结构特点、长度限制、规则要求、观察需求等因素综合考虑而成的。所以，并没有说哪种设计就一定比另一种设计好，只能说各有适应性和合理性。我们作为普通驾驶员或者乘客，只要能够正确使用后视镜，注意观察路况，就能够保证行车安全了。

你有没有开过大客车或者大货车？你觉得哪种后视镜更好看？#汽车##头号新车##大客车##大货车##汽车知识#