纯电续航超200km，插混大5座SUV新选择，比亚迪唐也不香了？

在考虑中型插混SUV的时候，大多数人还是会考虑比亚迪唐DM-i或者比亚迪护卫舰07，毕竟在这个细分市场中，可选择的车型并不多，而比亚迪相对来说还算是靠谱一些。

不过在6月1日，新摩卡DHT-PHEV上市了，该车和唐DM-i同为自主插混中型SUV，但不同的是，两款车的产品力有不小差别。另一方面，本身在品牌、技术、知名度、认可度等方面有劣势的情况下，要想抢市场，就得有一个诚意十足的定价，说白了就是厂商少赚点钱，这样一来消费者可以用一个相对划算的价格买到一款不错的产品，而厂商虽然每一款车少赚了钱，但这样一来其销量也不错的话，以价换量也是不错的选择。

而新摩卡DHT-PHEV目前只提供两驱长续航版一个版本，售价23.18万元，这个价格其实比起护卫舰07和唐DM-i的起售价格都更贵，不过新摩卡DHT-PHEV毕竟只有一个版本，标配的就有3.3kW对外放电、20英寸铝合金轮毂、L2级辅助驾驶、可开启式全景天窗、方向盘加热、9.2英寸全液晶仪表盘、电动后尾门、HUD抬头显示、最大50W手机无线充电、仿皮座椅、主副驾电动调节、前排座椅加热/通风、14.6+9英寸中控屏、12扬声器Infinity音响、车载空气净化器等配置。

新摩卡DHT-PHEV完全称得上是入门即高配，而且相比起价格相近的唐DM-i和护卫舰07来说，新摩卡DHT-PHEV的配置都更加到位。

此次毕竟只是年度改款，所以在外观之处，新摩卡DHT-PHEV还是大体延续了老款车型的造型，主要还是针对前脸和尾部进行微调，比如说新摩卡DHT-PHEV的前脸格栅换为六边形的渐变造型，加上和魏牌蓝山相似的分体式头灯组，以及贯穿式灯带，整个视觉冲击力要更加年轻。而车尾的话，新摩卡DHT-PHEV采用了双层式的尾灯，中间则是贯穿式造型，加上饱满的车尾造型，整体感比较强。

针对车内，新摩卡DHT-PHEV的只是做了微调，比如说换装全新的三幅式方向盘、改用怀挡换挡机构、原换挡区域改为手机无线充电面板，同时新摩卡DHT-PHEV保留了14.6英寸的悬浮式中控屏和9.2英寸的全液晶仪表盘，并且AR-HUD以及9英寸的中控下屏都有配备，整个座舱内的科技感和质感确实没啥挑剔的地方。

值得一提的是，新摩卡DHT-PHEV不仅标配有50W的手机无线充电以及燕飞利仕音响，屏幕内置高通骁龙8155芯片，且升级了爱趣听3.0，增加小魏同学2.0新拟人IP形象和时空之门功能，相比起之前来说，娱乐性和实用性都有所增加。

作为一款插混SUV，新摩卡DHT-PHEV延续老款车型的动力，依旧采用1.5T发动机和电机组成的插混动力，其中1.5T的发动机最大功率为115千瓦，电机最大功率为130千瓦，官方公布的百公里加速时间为7.3秒，对于一款插混中型SUV来说，这样的动力表现还算可以，但谈不上特别出色，横向对比唐DM-i两驱版的8.5秒来说，还是要优秀不少的。而新摩卡DHT-PHEV还采用了34千瓦时的电池组，在CLTC工况下，纯电续航里程为215公里，WLTC综合续航超过了1100公里，以新摩卡DHT-PHEV的表现来说，确实还算不错，虽说官方公布该车的百公里馈电油耗为5.55升，但这一点只能做个参考，需要实测以后才能知道。

湛蓝点评：

以新摩卡DHT-PHEV的整体表现来看，这款车其实相比起同样价格的护卫舰07或者是唐DM-i来说，在产品本身的优势还是比较明显的，而且和魏牌家族新的旗舰蓝山DHT-PHEV的价格也形成一定差异，因此我个人认为新摩卡DHT-PHEV或许会有一定的销量保障，但要说一定能胜过比亚迪双车，还真不行，不过这也为我们选择插混中型SUV提供了一个新的选择不是吗？