奉劝大家一句，没钱没时间真的不要玩情怀车！

​近几年，情怀车好像掀起了一阵热潮，原本在很多人眼中的破烂，经过大量的时间和精心修复、整备，就恢复到当年的辉煌，或者是重新的一件作品。确实有些经典车型和现代车不一样，它们更有型格，有一句话说的非常好，并没有老车，只是我们喜欢的车变老了。

不过，最近我刷到一位短视频博主“光头佬”，在视频里说的内容，确实点醒了很多准备想入坑情怀车的人。

如今，很多人玩情怀车并不是真的觉得情怀车有多好，只是觉得它的门框比较低，但他们没有意识到玩情怀车，是非常耗钱和耗时间的，先别说保时捷、法拉利这种级别的吧，就说大家说的比较多的宝马E46、奔驰W203、方头捷达、十二代皇冠等等。

确实现在这些车在二手车市场，抛开比较保值或者被炒的天价的车型，一般这些车型低至几千到几万，可能是原本指导价的十分之一或者更低，但这些车自生产到现在已经十几二十年了，外观上溪水已经经历岁月的摧残，内部金属和橡胶件都会磨损，很多零部件已经出现老化，所以要整备的东西肯定非常多的。

而有些人买回来，就拿去一些便宜的喷漆店，全车喷个漆，简单做个保养就直接开，当然用着是没问题的，但什么时候出问题，在路上爬锚了拖车也是一笔费用。

可能有些人认为，这些车那么便宜买回来，修也不可能多少钱，那你就天真了，这些零件不会因为车变老而便宜，甚至有些零件因为稀缺又或者需要进口才有，费用都是非常昂贵的，而且在你等零件的时候又要时间，短则几天长则几个月，这只是一个零件的时间，我见过翻新一台车前前后后等一年也有，或者更长，这些都是时间成本，如果你有用车需求的，又影响你出行便利。

那有人会说，我可以买去汽配城买二手零件能便宜很多，这也是个方法，时间短还好，时间久的零件，你也不知道他什么时候会坏，坏了也是要修或者继续买，这也是要成本，而且每次跟换零件都要人工费。

人工费也是很多人会忽视的一点，觉得人工再贵也不会太贵，我打个比喻，摩托车的车头轴承成本可能只要十来块，但它需要拆很多东西才能装上去，这时候耗时非常大，技师并不会因为你这台车便宜和老，又或者你的零件便宜在人工上便宜给你，因为他的时间也是钱来的，这些人工的价格可能是零件的十几倍或者几十倍也有可能，最重要的是现在机修的人工费还真的不便宜，如果发动机大修的话，人工费是可想而知的。

以我身边玩情怀车的人为例，有买车一万多，修车加整备超十万的，也有修车价已经是车身价的十几二十倍的，买车到现在修车的时间比开车还多，所以玩情怀车真的需要大量的时间成本和，尤其是时间你能不能接受到手经常需要等车的过程。

当然这是比较高端的玩法，情怀车也是有穷玩的，外观内饰不要求那么完美，有问题再修也行，能用先用的也行，但也是避免不了修车比买车贵的情况。

而有些人为了虚荣心，选择一些年份没有那么老的BBA，可能7-8年这样，性价比也很高，但这些电子元件比较多的车型，也是到时候坏了，再加上现在的小姐姐一上车也知道这些内饰那么旧，肯定不是新车，所以别想着买这种车去骗人。

皆车点评：确实很多老车的设计是非常有个性的，有些年代设计的车型，是可以让工程师大胆去发挥的，所以有些老车确实是非常有魅力，甚至一些老的性能车的驾驶纯粹的感觉，和现在电子科技是无法比较的，老车是有老车的味道，我不反对大家玩老车，但我不支持因为便宜去玩一些老车，你要做好心理准备去玩，不要买了修不起的情况。