马自达品控非常不错，为什么销量比较一般呢？老司机做了点评分析

我觉得提问者有一点点偏激，烂到渣这个词有点偏激了吧？不可否认马自达是好车，但是卖的比它好，且你认为不咋地的车也不可能烂啊，虽说销量不是决定汽车好坏的一个标准，但是马自达肯定有不如人的地方。

马自达3 昂克赛拉

最低售价：8.69万起最高降价：0.80万

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不同人对车辆要求不一样，有人就偏偏喜欢德系，因为坐进车里的感觉就很舒服，其他不论。日系车省心，大家都知道，小众车有的精致轻奢，有的艺术感十足，总不能喜欢一个品牌去贬低另一个品牌是吧？9102年了，大家都看问题都很理性，无脑黑和粉都不应该。

人生第一辆车就是老马六的5HB，对比之后陆续换过的其他车来讲，马六的操控确实属于中上乘。但操控只是评价整车性能的一部分，在中国这个尚不成熟的汽车消费市场，操控这项在消费者购买汽车时所占的权重没有题主想象的那么高。放张随手找来的罗兰贝格出品统计图，

甚至没有操控这个选项，姑且认为许多消费者会把动力强等同于操控好，但至少能反应出操控在整个中国消费者脑海中仍然是一个比较模糊的概念。

现在的整车厂往往会把主打车型的优势写在明处：百公里加速X.X秒，XXX马力，天窗，车载系统，几个气囊，百公里油耗低至XX等等. 唯独操控这点看不到摸不着，即使厂家费力宣传，往往也只能激起一些本身就较注重驾驶感受消费者的共鸣。恰巧马自达在这些方面的数据往往写出来并不感人，再加上品牌不够强势，接受度自然会比两田一产的同类车差一些。

别人买一定推荐，要我买我不买。现在买车的，有几个人是奔着操控去的？同价位买车的不会只图操控，只图操控的也不会买这个价位的车。都是是说而已，别当真。86、brz、思域si，哪个不是好车，又有几个人真的愿意掏这个钱呢？

同样价格下，选最适合自己，自己最喜欢的车。 我的18款阿特兹2.5高配是这么用的： 每周至少4次高速，单次平均50KM，一个人跑。 平时周末偶尔逛下市区，工作日基本不开车进市区。 我的需求就是：高速上跑的稳，方向感清晰，安全性较高，油耗合理，外观优秀即可。 所以我买了阿特兹，没考虑速派，迈腾，和君威。雅阁那时候没出，凯美瑞没优惠。 另外之前开的朋友的328iM，几乎全方位比马自达优秀，外观因人而异。但是价格是马自达的一倍。

马自达是好车，但是买车大多数不是一个人的事吧，对象不喜欢，家长不看好，怎么买，操控再好，有什么用，年轻人不一定能买成，中年人可能更不会去买了，知道是好车，但是四五十岁的人了，还去玩操控？老老实实的买辆适合家用的才是正常思维，真有钱的玩操控宝马更好吧。 马自达是可以买的，喜欢，信仰，或是其他原因，只要觉着这个原因能支撑的住，买就是了，其实很多东西不是说东西好就一定卖的好的，更重要的还是要看购买人的需求。