逆市增长258.62%，零跑汽车海南市场跑出加速度

近日，海南省工业和信息化厅公布了2023年海南省新能源汽车推广的相关情况。

2023年1-4月，海南省新能源汽车推广应用量，累计达2.91万辆，同比增长11.70%；同期，在海南省内的新增车辆中，新能源车辆的占比高达43.6%，高于全国平均水平约16个百分点。

截至2023年4月31日，海南省内的新能源汽车，保有量累计达到22.03万辆，占据省内汽车保有量的11.63%；另外，2023年海南省的新能源汽车的年度推广目标是7万辆，参考1-4月的相关数据，目前的推广目标完成率为41.58%。

其中，根据乘用车销量查询最新发布数据，海口市4月新能源汽车渗透率51.40%高居全国第一。

作为新能源汽车推广桥头堡，海南乘用车市场虽基数小，但是含“电”量高。海南新能源汽车市场涨跌可谓是全国新能源汽车市场的晴雨表。

4月受整体市场消费不振拖累，新能源汽车销售承压下滑。刚刚发布的海南省乘用车上险量数据显示，4月乘用车销量13394辆，其中新能源汽车销量7667辆，环比下降10.08%。

在海南新能源乘用车1-4月销量TOP30榜单中，比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏等19个品牌4月均出现不同程度下滑。

但却有一个品牌实现逆市增长258.62%。

超全国增速5倍，零跑汽车海南市场跑出加速度

零跑4月销量208辆，逆势增幅达256.8%大幅领跑榜单，更是来到TOP10销量榜单的第9位。一举打破零跑汽车年初以来的焦灼局面，用销量给海南经销商和消费者重塑信心。

在众多品牌销量普遍下滑的情况下，4月零跑汽车能在海南市场实现环比256.8%的增长并非易事，主要是依托于零跑在品牌方面的重塑、技术方面的自研布局、产品方面大胆覆盖各主流细分市场。

品牌方面重塑：选车看零跑 价值有参考

不论是价格战带来的冲击，还是单纯“堆料”的车型的激增，市场消费观正在向趋于理性的方向回归。拒绝虚高的品牌溢价，更加关注产品的实用价值，逐渐成为市场共识。

零跑汽车打出“选车看零跑 价值有参考”的口号。

4月22日，由海南省商务厅、海南省工业和信息化厅指导、海南省汽车流通行业协会主办的以“万象更新 奋力向前”为主题的2022年度海南省汽车流通行业协会年会暨行业年度表彰大会在海口举办。

零跑汽车获得2022年度海南汽车行业十佳品牌

技术方面侧重：零跑式全域自研

据了解，目前零跑汽车旗下产品的核心零部件，70%都已经实现价值的自主可控。也就是说，用同样的成本，零跑汽车可以给到用户更好的东西，这也是许多零跑车主所说的“用15万元-20万元的价格，带来30万元-40万元的享受”的原因所在。

同时，全域自研还具备非常高的灵活度，产品参数、逻辑可以根据用户实际使用需求进行灵活调整，真正做到了产品的好用、实用。

产品方面覆盖:各主流细分市场

4月零跑共交付8726台，去的新势力交付量前三甲的成绩，环比增长41%跑出加速，C系列的热销有力展现品牌价值力。

这其中很大部分来源于在3月初零跑C11推出增程式版本，在这个趋同全电动时代面前，零跑汽车及时根据纯电动车所遇到的痛点等市场反馈信息，快速大胆调整产品策略，最终通过C11增程式版本的热销完成对零跑产品结构升级带动。

更难能可贵的是C系列车型占比超83%，C11在中型SUV销量排行榜上获得了6146辆的成绩，在特斯拉model Y之后排名第二。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

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懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.50万起 | 211辆

T03指导价5.99-9.95万，主攻微型车市场。C11指导价14.98-28.68万，主攻智电中型SUV市场。C01指导价14.98-28.68万元，主攻中大型车市场。尽管零跑汽车在售车型只有3款，但是覆盖各主流细分市场，通过错位竞争获得消费者认可。