文:芝士驾道 原创:宁城
类别:车型解析
如果时间回到几年前,想买一辆像样一点的MPV,除了别克的GL8,就只有本田奥德赛(图片|配置|询价)和艾力绅可选了。那个时候的奥德赛和艾力绅基本上都没什么优惠,这两辆车不仅省油,而且还保值。
但是几年后的今天,MPV市场已经发生了天翻地覆的变化。市场上产品力不错的MPV突然多了起来,比如丰田赛那,传祺M8,腾势D9等等,奥德赛和艾力绅已经不是市场上那个非你不选的车型了。
其实一开始国内的市场对MPV并没有太高的要求,只要求你这辆车功能性强,能装就行了,说白了就是实用,空间大。而那个时候市面上又没有多少MPV车型,所以奥德赛和艾力绅也算捡了个漏,一直卖的不错。

但是最近两年,MPV车型突然多了起来,消费者对MPV的需求也发生了变化。除了最基本的功能性和空间大之外,配置和舒适性已经成为了当下MPV不可或缺的两个竞争点。MPV买来基本上都是一家人一起用的,现在条件好了,自然也想家人乘坐的舒服一点,配置高一点,使用起来也更舒心。

而实际上奥德赛这辆车配置并不高,或者说后排的配置不高,空间也没有同级别MPV那么大。我们就拿卖的最好的耀享版来说,这个版本官方指导价29.98万元,没有360度全景影像,没有第二排座椅电动调节,第二排座椅没有通风加热,后备厢的空间也很小,奥德赛的整个产品力还停留在几年前。大沙发,二排座椅电动调节,通风加热,几乎已经成了现在消费者购买MPV的必备指标。

所以现在的奥德赛远没有以前那么抢手了。去年下半年,奥德赛还处于没有优惠,甚至有小幅加价的行情。官方指导价29.98万元的耀享版,在享有去年下半年购置税减半政策的情况下,落地价还要32万。而现在这个配置优惠4万多,接近5万,落地的价格连28万都不到。
新车价格的血崩自然也会影响二手车的价格,所以现在的奥德赛已经不是以前你们认为的那种保值的奥德赛了。我们还是拿这个耀享版举例,去年下半年落地32万,现在即使你的车况再精品,公里数再少,没有任何事,你卖给二手车商顶多只能卖24万。一年不到的时间亏8万多,还能叫保值吗?

奥德赛现在的处境非常尴尬,很多人如果预算稍微高一点,可能就会去看腾势D9或者丰田赛那了;如果预算跟奥德赛差不多甚至低一点,那肯定会去看传祺M8。价格比奥德赛低,空间比奥德赛大,关键是配置还比奥德赛高一大截,什么360度全景影像,二排座椅加热通风按摩全部都有。
当下买合资车就不要抱着保值的想法,现在的油车都难卖,普遍都是降价的行情,想要回到以前加价的行情,基本上是不可能的,所以自然也就没有保值这一说了,毕竟二车价格是跟随新车价格浮动的。买奥德赛,你就把它当成一个简单的工具车用就行了,不要抱有太高的期望。对于本田奥德赛,你有什么不一样的看法?
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