CRV-RV家族首选

在设计上，新款CR-V相比于老款在外观上的改变并不明显。在尺寸方面，新一代CR-V的长度，宽度和高度分别为4621x1855x1679毫米，轴距为2661毫米。而尾灯造型也与车头呼应，中间加入了镀铬饰条，拉伸了尾部的视觉宽度。本田CR-V(图片|配置|询价)的长度，宽度和高度分别为4621x1855x1679毫米，轴距为2661毫米。在2021改款后，新CR-V在外观上有了一定变化，中网的镀铬饰条改为银色，车尾排气管布局改为了双边共双出的造型，整体造型也要比现款车型更显档次一些。这款车就是本田CR-V，该车在设计上与本田CR-V有些类似，不过它更具有运动气息，并且外观的设计更符合年轻人的审美。车顶强度和行人保护方面，对比较成熟的车企如本田、日产，这些都是比较先进的。车侧和尾部基本延续了老款车型的设计，但在细节上有所变化。这是因为，在外观设计，内部配置以及动力性能方面与欧洲汽车有所不同。本田CR-V尾部的整体造型更加扁平化，贯穿式的镀铬饰条与两侧尾灯相连。外观方面，新款CR-V的整体轮廓造型并未改变，但是通过对细节部分的修饰让整车看起来多了几分精致。而新车的车身造型也没有发生变化，尺寸方面，新款CR-V长宽高分别为4621x1855x1679毫米。这些设计使前脸看起来更年轻和时尚。而这样的车身尺寸在国内的市场表现也非常出色，这个长宽高分别为4621x1855x1679毫米，轴距为2661毫米。车辆尾部的设计十分简洁，尾灯组采用LED光源，中间采用镀铬饰条进行连接，有着非常不错的视觉效果。车尾造型上CR-V和皓影在尾灯造型以及后包围处略有不同，而尾部仅仅是对其LED尾灯组内部结构进行了修改，并没有采用全LED灯组。这样的轴距表现，为优秀的后排空间奠定了基础。在侧面，全新CR-V相比之前有着明显的变化。

新的内饰设计风格同样采用了与CR-V类似的设计元素。而且内饰部分的设计很出彩，采用环抱式座舱设计理念，中控台大尺寸的液晶显示屏，看上去科技感十足。CR-V的内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强。在车辆内饰方面，本田CR-V的车内布局比较简单，中控台采用的是对称式的设计风格，看上去很时尚。2020款CR-V内饰延续了老款车型整体设计布局，使用了大面积的软质包裹以及木纹饰板与钢琴烤漆面板，让它拥有不错的座舱品质。在细节上，内饰整体用料厚道并且做工精良，空间实用性表现在本田CR-V和RAV4荣放之上。座位都是高档织物，摸起来很有质感，很舒服，包裹性也不错。中期改款的CR-V内饰上改用了大面积的软质材料包裹,在质感方面有着明显的提升。在中控台的设计上，新款车型与老款几乎没有任何变化，整体上给人一种非常规整的感觉，并且各个方面的按键布局都非常容易上手。而车内的设计则延续了家族式的风格，中控台采用了大面积的软性材质包裹，并且木纹饰板的搭配看起来也比较高档。而本田CR-V的内饰则较为朴素，相对传统，大量的功能按键布局也能够保证在驾驶过程中盲操作。在用料上，本田CR-V做的很厚道，基本上都是软质覆盖，天逸的仿皮也没有，CR-V的织物是仿皮。

这一点主要体现在后排空间上，几乎全平的地台，即便是满载的情况下，也能够提供不错的舒适性。这款SUV不管是空间表现还是燃油经济性等方面的表现都是比较抢眼的，而且外观设计和动力性能也都非常不错。而在实际的乘坐体验中，本田CR-V的后排空间也足够大，宽敞，足以容纳三名1.8米身高的乘客，不会感觉到压抑感。后排座椅空间是这一代CR-V的一大亮点，在上一代车型亮相时，我也曾短暂体验过本田CR-V，座椅的支撑感以及填充物都是相当优渥的。而从实际体验来看，新CR-V的乘坐空间表现与现款基本一致，后排地台也基本能够做到平整化，空间灵活性表现不错。这个数据说明了车辆的内部空间非常宽敞。此次，东风本田带来了全新CR-V，不仅拥有更加运动的设计，而且提供了更加宽敞的空间。而CR-V的储物空间更灵活、更多样，在中央扶手箱、手套箱、前后杯架、B柱衣帽钩等处应用了空间设计，可以根据实际需求来打开打开或关闭。而且本田CR-V的内部储物空间也是一大亮点，不仅设计上巧妙，而且使用起来简单。

百公里综合油耗6.6L左右，已经算是很省油了。而在底盘悬架上，本田CR-V采用了前麦弗逊式后多连杆式独悬，四轮独悬增强了稳定性。传动系统匹配E-CVT无级变速箱，并提供前驱和四驱车型供选。240TURBO配合E-CVT无级变速箱，最大功率107千瓦，实现对“高性能”、“高配置”的驾控追求。而本田CR-V的操控感觉，在这个级别当中，可以说是比较好的。而E-CVT无级变速箱也有着很大优势，能够提升车辆在各种路况下的适应性。变E-CVT无级变速箱匹配，并与CR-V汽油版车型进行匹配。配备E-E-CVT无级变速箱。此时，本田CR-V凭借四驱系统，能够顺利通过驼峰桥路段。