李昂昂的汽车圈儿 | 正是兜风好时节

初夏，正是驾车兜风的好时节。让风声与爱车的声浪融为一体，与身旁的她一起奔赴浪漫吧！

试驾

01 非凡驾驭优雅韵味

Genesis GV70 & Electric GV70

优雅之间，劲释锋芒。性能与优雅看似对立的两面，却在捷尼赛思GV70(图片|配置|询价)身上相得益彰。捷尼赛思GV70的优雅外观之下，蕴藏着傲视同级的惊人动力，其以前所未见的非凡驾趣，为中型豪华SUV细分市场揭示了新的方向。

远离都市喧嚣，于葱郁山峦间肆意穿行，于千岩竞秀中驰越激情。强劲的性能表现，是山路驰骋的从容底气。捷尼赛思GV70搭载2.5升涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱，最大动力输出可达304马力，并可实现422牛·米的最大扭矩，百公里加速最快仅需6.1秒，达业界顶尖水平。捷尼赛思GV70具备弹射起步功能，最大限度地提高了起步加速度，强劲动力瞬间迸发，引燃内心激情。动感+模式则可显著提升发动机响应，轻点油门踏板，即刻唤醒不羁自我，为驾驶者带来卓越、自信的非凡驾驭体验。

捷尼赛思纯电GV70同样拥有卓越澎湃的性能表现。搭载双电机和全时四驱(AWD)系统，在Boost模式下，捷尼赛思纯电GV70可输出360千瓦的最大功率和700牛·米的峰值扭矩，百公里加速最快仅需4.4秒。在CLTC工况下，捷尼赛思纯电GV70的续航里程最高可达530公里，最高支持350kW充电功率，电量从10%充至80%至快仅需18分钟。

东方智慧蕴藏于山水之间，亦映衬于匠人们对车身流线的精雕细琢中。两款车型均以浩漾之雅车身流线贯穿车身，车身轮廓处处透露出纯粹之美与卓越技术的不断碰撞，演绎出跨越时间和潮流界限的经典之美。两款车型均采用了品牌标志性的至臻之钻菱格矩阵，强化整车的非凡气场与辨识度，但不同之处在于，捷尼赛思GV70拥有专属黑色镀铬网状进气格栅与亮黑镀铬饰条，进一步凸显燃油车型的动感与恢弘；纯电GV70则采用封闭式格栅，并巧妙地将充电口隐于格栅之中，前保险杠造型亦经过优化，提高纯电车型的空气动力学效应。

李昂昂

不同的动力形式，却能提供同样高标准的豪华驾趣，捷尼赛思GV70与纯电GV70正以各自的独特魅力，演绎中型豪华SUV的崭新可能，为每一段旅程注入不羁之势，更为消费者激发活力十足的动感生活方式。

02 电力觉醒纯粹依旧

McLaren Artura

继十年前首次以限量方式投产颠覆之作——混动动力超级跑车P1之后，迈凯伦凝聚半个多世纪以来在赛车和公路跑车领域积累的专业造诣与丰富经验，再次革新性地打造了旗下首款量产混合动力超级跑车Artura。它的问世不仅展现了集澎湃性能、动态操控与电动驾控表现于一身的集大成之作，更在终极驾驶体验层面树立了超级跑车领域的新标杆。

迈凯伦精致轻盈且颇具科技雕塑感的家族设计语言在全新Artura上演绎得淋漓尽致，全车身仅有少量拼接线条与面板接缝，紧贴车身开启的迈凯伦标志性蝴蝶门带有可更严密折入的后视镜，辅以超塑成形一体式设计后舱等诸多元素，在优化通过气流以改善空气动力学性能同时提升散热表现，真正做到功能美学的高度创新。内饰同样全面革新，以驾驶者为中心的核心设计理念下让双手不离开方向盘亦可轻松触控核心功能，全新配备8英寸高清触摸屏的信息娱乐系统支持先进的驾驶辅助系统（ADAS），首次配备的全新Clubsport运动座椅巧妙结合了可移动靠背式座椅的调节灵活性以及桶式赛车座椅的轻量化及优异支撑性，可实现椭圆弧旋转调节，令大腿支撑、座椅高度与靠背一步调整到位，让赛道驾驶姿态更为自信而舒适。

全新Artura的超凡动力总成由全新3.0升双涡轮增压V6汽油发动机、电动机与高能电池组构成，综合输出功率达680匹马力，峰值扭矩为720牛·米。其中电动机的输出功率为95匹马力，其瞬时扭矩高达225牛·米，从而不仅在油门响应性方面树立了全新标杆，更在加速表现上出类拔萃：0-100公里/小时加速仅需3秒，而0-200公里/小时加速也仅为8.3秒。

无论超凡的高速操控体验还是强有力的制动，终极驾驶乐趣离不开抓地力优异的“跑鞋”。倍耐力和迈凯伦是两个拥有卓越历史、高端的高性能汽车行业品牌，它们之间一直有着长期而紧密的合作关系。作为迈凯伦Artura赛道日的官方轮胎合作伙伴，倍耐力为其量身定制，搭载CYBERTM的P Zero轮胎作为Artura原厂配套，以匹配车型出众的赛道性能。

迈凯伦秉承超轻量化这一在赛道上应验无数次的真理，首次将全新迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）应用于全新Artura，并针对其高性能混合动力系统实现专属优化，而轻量化车身还采用超塑成形铝制面板，实现了完美的黄金超跑比例。由此全新Artura的净重低至1498公斤，无论与混动还是非混动超跑相比均具备突出的超轻量化优势，其功率重量比高达488马力/吨，这一优异的减重成果将在赛道驾驶中带来更加凌厉的加速度和动态响应，从而尽享终极操控乐趣。

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自迈凯伦Artura上市以来，凭借其公路与赛道表现同样出类拔萃，具备细腻而精准的高速动态表现同时，还可在纯电模式下安静行驶于城市街道，是对纯粹驾驭体验的不懈追求，以及以技术为中心的前瞻性思维，让迈凯伦在超级跑车领域独当一面。

03 飞沙走石终极利器

Ford Raptor F-150

全新一代福特F-150猛禽作为沙漠竞速皮卡的开创者，自诞生之日便自带沙漠越野基因，在中国的首次沙漠试驾，就选择了有“沙漠越野圣地”之称的乌兰布和沙漠，凭借其“超性能越野皮卡”的硬核王者实力，给驾乘者带来了一次激情迸发的沙漠穿越旅程。

此次征途学院安排的沙漠体验共设置了4个沙漠驾驶培训科目，包含沙漠热身、沙地Slalom、沙坡翻越、连续沙坡翻越，同时还有骑刀锋与沙漠侧挂2个沙漠体验科目和乌兰布和沙漠穿越环节。

在“沙地Slalom”环节中，驾驶者可切身感受车辆动态极限。全新一代福特F-150猛禽配备的全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™减震器，采用先进的电控活塞阀减震技术，每个减震器有能力进行每秒500次的阻尼系数调整，升级的电控活塞阀令每个减震器在越野时，可提供超过450公斤的阻尼性能，让车辆在高低起伏的沙漠中高速行驶时更加平稳。“沙坡翻越”环节更加考验车辆动力性能。全新一代福特F-150猛禽搭载全新调校的 3.5L EcoBoost® V6 双涡轮增压发动机，可输出311 千瓦的最高功率与684 牛·米的峰值扭矩，为历代福特F-150猛禽车型中性能最强。配合10AT变速箱，让强劲动力更加高效持续输出，轻松翻越陡峭沙坡。“骑刀锋”是沙漠越野的必备科目。骑刀锋行驶时车辆四轮的附着力不同，更加考验车辆的扭力分配。全新一代福特F-150猛禽搭载的分时四驱系统，可将扭力合理分配给四个车轮，让车辆能够依靠强劲的性能表现，在多个复杂沙坡上稳定行驶，“刀锋行走”轻松驾驭。

“沙漠侧挂”一直是沙漠爱好者们的炫技玩法。一套出色的悬挂系统必然是侧挂流程中必不可少的玩乐利器。全新一代福特F-150猛禽首次采用了量身定制的全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统，能在高速穿越崎岖路面时提供更出色的控制力，帮助动力更好地输出至地面。五连杆螺旋弹簧结构具备更大的拉伸量，让车辆不容易陷沙，也更易脱困，让全新一代福特F-150猛禽在“沙漠侧挂”时也如履平地。

“乌兰布和沙漠穿越”环节被定义为一场融合所有课程的沙漠实战穿越，更像是本次征途学院活动的“期末考试”。全新一代福特F-150猛禽可在沙漠穿越时“一键切换”至Baja模式，让驾驶者领略沙漠越野精髓。车上搭载的TMS（Terrain Management System）地形管理系统，支持7种驾驶模式，包括：标准模式、防滑模式、拖车/重载模式、运动模式、越野模式、攀岩模式，以及被誉为“福特F-150猛禽的最佳打开方式”的Baja模式。此外，全新一代福特F-150猛禽还配备了专为极限越野而生的百路驰KO2全地形越野轮胎，具备极高的坚韧度、耐用性以及力量感，是对Baja冠军品质的继承，可在沙漠、雪地、泥地等恶劣路况时具备更好的牵引力，挑战更加极限的越野。

李昂昂