视觉效果有些肥厚，蔚来ET5旅行版更多实拍的曝光

近日，网络上再次曝光了出了一组蔚来ET5(图片|配置|询价)旅行版实拍图，显然是官方有意放出，不过不知道是由于镜头畸变还是本身如此，实车的视觉效果实在是有些肥厚，说实话，没有那么明显的旅行车低趴的感觉，颜值可能没有预期中那么高。

蔚来ET5T

最低售价：29.80万起

图片参数配置询底价

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照例曝光的图片都是没有车头的造型，不过其实也没有多少必要，因为确实与三厢版本没有明显的区别，例如分体式的大灯组，略微向内的凹陷的车鼻，圆润的车头等细节都不会有太大的变化。在车身侧面，正如前文所述，可能是由于蔚来模块化换电高坐姿带来的副作用，实车的姿态是真的看起来很高，某些角度甚至有一些和ES6这样的SUV傻傻分不清楚，这对一款旅行车来讲算是比较严重的问题。

而由于电动车固然存在的车头较短的比例问题可能也增加了这一方面的观感，除此之外，整体线条还是相当的流线，例如无框车门，隐藏式车门把手，凹陷的下腰线，略带溜背的车顶线条，大倾斜角度的D柱等元素都没有缺席，后者还增添了一丝猎装的气息，但过于肥厚的线条其实也不太猎装的起来，可能跟想象中的有一定的差距。

而在车尾部分，贯穿式的尾灯这样的元素当然不会缺陷，且为全部可以点亮的样式，尾箱盖尺寸得并不算大，在实用性方面可能没有那么突出，这也延续了ET5的家族风格，整个尾箱线条也凹凸有致，多段式的凹陷和隆起显示出不错的设计感。后保险杠部分也加入了黑色，黑色的特殊装饰，进一步增强了运动的感觉，尾窗尺寸则相当狭小，流媒体后视镜这样的配置可能不会缺席。

在内饰动力方面，虽然没有任何官方的信息，但当然也不会和三厢版版本有任何明显的区别，例如双大尺寸悬浮式液晶屏，简洁的中控台面及前后双电机组成的电控四驱系统等元素都不会有大的变化，最大功率也依旧是490马力，百公里加速可能会因为重量和风阻的原因略慢一些，但由于动力参数足够出色，应该也差不到哪去，与之匹配的是75和100、以及从未谋面的150kwh电池组，换电功能也依旧是一大亮点。根据此前的消息，新车有望于6月在海外首发，但是在中国市场率先上市，未来能有怎样的表现，非常值得期待。