飞凡F7配置差异解读，标配巴赫座舱，售价低至22.99万

飞凡F7(图片|配置|询价)是上汽集团旗下新能源品牌“飞凡汽车”出品的一款中大型纯电轿车，主打舒适、豪华、运动。飞凡汽车前身是R品牌，诞生于2020年5月10日，依托上汽技术中心（现上汽创新研究开发总院）研发资源，旨在打造中高端豪华品牌，实现科技兑现想象的美好愿景，2021年11月19日，R品牌正式更名“飞凡汽车”；

2022年9月27日，飞凡汽车首款中大型SUV：飞凡R7上市，掀背轿跑车身、全栈自研高阶智驾、43英寸巨幕真彩三联屏等极致配置，一时惊艳；

2023年3月27日，飞凡汽车首款中大型轿车：飞凡F7上市，延续了飞凡R7的亮点配置，同时全系标配巴赫座舱，号称“让每一个座位都是C位”，CLTC续航最高666km，售价22.99万元~30.19万元，同时还有一款20.99万元的基础版将于下半年上市，支持整车购买和电池租赁两种购买方式，如果选择电池租赁，起售价低至14.59万元，这个价格惊呆了众人，可以看的出，这次上汽拿出了最大的诚意，那么诚意有了，配置实力如何呢，下面就让笔者从配置解读角度来剖析下这款车。

飞凡F7

最低售价：18.99万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.05懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车7.28万起 | 13辆

车型配置方面

飞凡F7共推出5款车型，当前共有两种购买模式：整车购买（含电池）、车电分离（不含电池），

如果选择整车购买方案，则77kWh三元锂车型（进阶版、进阶Pro版）售价22.99万元、24.99万元，CLTC纯电续航都是576km；

90kWh三元锂车型（长续版、长续Pro版、性能Pro版）售价24.99万元、26.99万元、30.19万元，CLTC纯电续航分别是666km、666km、600km。

另外，2023年下半年还有一款入门基础版车型上市，售价仅20.99万元。

如果选择电池租赁，则77kWh三元锂车型（进阶版、进阶Pro版）整车售价-84000元，电池月租1260元（2023年5月31日前下订，可享12期电池月租费55折优惠，月租仅729元）；

90kWh三元锂车型（长续版、长续Pro版、性能Pro版）整车售价-100000元，电池月租1560元（2023年5月31日前下订，可享12期电池月租55折优惠，月租仅894元）。

外观颜色方面

全系可免费选择琥珀灰，可加价4000元选择云舒白、龙舌蓝、银翼紫，可加价5000元选择生椰拿铁。

灯光配置方面

-大灯，全系标配LED大灯、飞凡羽光LED日行灯、浮空岛贯穿式LED尾灯、触控式独立LED阅读灯、LED高位刹车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度可调且带延时关闭功能，另外，Pro版支持场景灯语功能，非Pro版不详。

-氛围灯，全系车内标配256色氛围灯，晚上点亮效果非常赞。

车身外观方面

飞凡F7外观设计源于R-AURA概念车，这款概念车获得过2020年度德国红点设计大奖，拥有“以线带面”的车身型面以及Momentum Line势能设计理念，风阻系数低至0.206Cd，线条简洁流畅，优雅时尚，而各车型之间外观并无差异，具体来说：

-车头，全系采用飞凡羽逸家族化设计DNA，造型极致简约，全系毫无意外的使用了时下流行的分体式大灯设计，顶部飞凡羽光日间行车灯随机盖曲面向两侧延伸，点亮后极具辨识度；

前脸两侧配备倒L型开槽，上部区域内置远近光一体式LED大灯，下部区域配备导风槽；

前脸底部配备梯形下格栅，搭配外凸式前唇，整体看前脸很有进攻性，运动感十足。

-车侧，全系采用50:50动态轴荷比，拥有短前悬、长后悬的车身姿态，搭配19英寸或20英寸大轮毂，以及掀背车身设计，运动感爆棚；

全系前翼子板和后翼子板均配备一段凌厉腰线设计，前翼子板和前车门之间横跨了一条飞翔饰条装饰，与伸缩式隐藏门把手同处一条水平线上，加上从A柱延伸至车尾的镀铬饰条，让车侧看起来优雅流畅。

全系采用无框车门设计，可选装电吸门，很显高级感。

-车尾，全系采用外凸贯穿式LED尾灯，R车标内置当中，点亮后犹如浮岛置于其中，辨识度很高；

全系车尾两侧配备巨大的斜向布置散热孔（装饰），搭配大尺寸扩散器造型后包围，加上低趴宽体的尾部视觉效果，让车尾看起来极具运动感。

全系配备面积达1.98㎡的超大穹顶天幕，车内透光性表现优秀，同时天幕采用双银镀膜+隔音PVB+LOW-E隔音隔热“三层夹心”组合，并使用镀银低辐射玻璃，可大幅提升隔热效果并隔绝99.5%的紫外线，太阳能总透过率Tts≤13%。

全系配备主动闭合式进气格栅。

-尺寸参数，全系长宽高5000*1953*1494mm，轴距3000mm，转弯半径5.8m，行李厢容积466L，妥妥的C级车，而相较比亚迪汉EV，车长+5mm，车宽+43mm，轴距+80mm，可谓全面碾压。

车轮制动方面

-刹车系统，全系配备大陆集成式智能电控制动系统（OneBox），拥有150ms的响应速度。

顶配性能Pro版的前刹车使用Brembo定制红色高性能对向四活塞全铝制动卡钳，搭配Brembo定制直径365mm的大尺寸高性能通风盘式刹车盘，拥有制动摩擦面积大、制动散热效果好、抗热衰退等优点，后刹车配备通风盘式刹车盘+红色单活塞制动卡钳；

其他车型的前刹车使用通风盘式刹车盘+普通银色双活塞制动卡钳，后刹车使用通风盘式刹车盘+银色单活塞制动卡钳。

-轮毂，顶配性能Pro版配备20英寸星瀚超跑轮毂，同时车漆如果是生椰拿铁，则配备生椰拿铁专属20英寸星瀚超跑轮毂(轮毂与车身同色)；

其他车型配备19英寸星辰轮毂，可选装20英寸星瀚超跑轮毂。

-轮胎，顶配性能Pro版配备米其林255/40R20 101W PILOT SPORT EV高性能轮胎，其他车型配备米其林255/45R19 104W PILOT SPORT EV高性能轮胎。

-备胎，全系没有备胎但配备了充气机和补胎剂，放在前备厢当中。

-手刹，全系配备EPB电子手刹。

内部配置方面

-内饰颜色，全系可选尊雅白、暮云棕、曜石褐。

-内饰布局，全系IP中控台、扶手、座椅等处均采用缝线皮革包覆，并且多处使用镀铬以及亮黑饰板装饰，用料扎实，很显高级感；

全系采用43英寸巨幅三联屏设计，类似于奔驰EQS的瀑布屏，点亮后，视觉冲击感很强；

全系中央通道采用滑盖式设计，配备可沉降双杯托，下方采用镂空式储物盒设计，内附12V点烟器、USB插口等；

此外，车厢座椅调节按键布置在门板上，奔驰风格浓郁。

若内饰颜色为尊雅白，则IP Console以及车窗控制面板等处使用木纹饰板装饰，若内饰颜色是暮云棕、曜石褐，则相应部位采用金属光泽饰板装饰。

-方向盘，全系采用皮质三幅圆形多功能方向盘，造型相比飞凡R7更时尚，更协调，其中Pro版配备电容方向盘（带加热），非Pro版配备普通方向盘（无加热）。

方向盘全系支持4向手动调节（上下前后）。

-仪表，全系配备10.25英寸全液晶仪表，分辨率1920*1080，像素密度215PPI，显示效果很清晰。

-换挡，全系配备拨杆式电子换挡。

-顶棚，全系配备浅色织物顶棚，可选装超纤绒顶棚+ABC柱。

-踏板，全系配备风琴式电门踏板。

-门槛，全系配备门槛饰条。

座椅配置方面

全系配备飞凡巴赫座舱，使用“巴赫椅”，座椅饱满，填充厚实，满足人体工程学，贴合人体曲线，并且前排配备580mm同级最长坐垫，且配备同级最厚坐垫，后排座椅靠背采用大侧翼设计，有很强的包裹感和空间感，后排座椅拥有同级最长496mm坐垫，座椅舒适度相当高，由此拿下了中汽研“舒适之星”历史最高分。

-座椅材质，全系配备亲肤PU皮质感座椅，可选装Nappa真皮座椅。

-座椅调节，全系主驾座椅支持14向电动调节，即前后移动、高低调节、靠背调节、腰部调节（4向）、腿托调节（2向）；

副驾座椅支持6向电动调节，即前后移动、高低调节、靠背调节，可选装腰部调节。

后排座椅全系可选装电动靠背调节。

-座椅功能，前排座椅全系支持座椅加热；

主驾座椅全系配备座椅靠背通风、座椅记忆+轻松进出，但副驾座椅无；

前排座椅全系可选装座椅腰部热石按摩。

后排座椅全系可选装座椅加热、座椅靠背通风。

-老板键，全系配备老板键，可从后排调整副驾座椅位置，从而为后排腾出更多空间。

-中央扶手，全系前排配备双开中央扶手+双升降杯托，后排配备中央扶手+双升降杯托。

-座椅放倒，全系后排座椅支持40：60比例放倒，但不能全平放倒，略显遗憾。

空调配置方面

-空调类型，全系配备自动双区静音热泵空调，后排配备迎面出风口且带空调控制。

-空调功能，全系配备AQS空气质量检测、PM2.5过滤功能。

中控车机方面

-车机配置，全系配备RISING MAX43英寸宽幅真彩三联屏，采用AGC旭硝子龙迹玻璃，异形一体化玻璃面板，对角线达1075mm，中控屏采用京东方15.05英寸OLED屏，仪表采用10.25英寸全液晶屏，副驾采用12.3英寸全液晶屏，带MINI-LED屏幕技术，另外副驾屏还配备防窥设计，主驾视角看过去，看不到副驾屏显示内容，可够避免主驾被副驾娱乐屏内容吸引，导致注意力分散，进而导致行车风险；

全系车机搭载搭载RISING OS直觉式交互系统，内置高通骁龙8155车规级芯片，支持千兆以太网，响应速度很快。

-车机功能，全系支持全车语音交互（连续语音对话，可见即可说，功能/场景/模式语音控制）、四音区识别+贴身语音交互、副驾独立蓝牙连接、百度导航系统（含智能路径规划/充电地图/目的地电量预测等功能）、FOTA远程升级能力、全天候紧急救援呼叫E-call、车载蓝牙、车载WiFi，另外，车机集成火山车娱、爱奇艺等娱乐App，支持智能场景：预置一键式场景模式（小憩模式/ 宠物模式/宿营模式）&场景自编辑；

Pro版配备5G高速网络传输，非Pro版配备4G车联网。

-后排娱乐，全系后排配备8英寸娱乐控制屏，可控制多媒体、空调、座椅、氛围灯等。

音响系统方面

-音响类型，全系配备16扬声器（含主驾头枕音响*2）+独立功放，配备双DSP音频芯片。

全系搭载飞凡巴赫3D矢量音效技术，通过16个扬声器、7.1声道环绕以及音效标定，在车内打造了一个有方向感的声场环境，犹如立体声电影效果，让听者可感知声源方位。

全系可选择整车共享、驾乘分区、主驾专享、自动共四种声场模式。

辅助操控方面

-泊车雷达，Pro版配备前泊车雷达、后泊车雷达，非Pro版仅有后泊车雷达，无前泊车雷达。

-泊车影像，全系配备高清360°全景影像。

-巡航系统，全系配备ACC全速自适应巡航。

-泊车功能，Pro版配备自动泊车，可选装记忆泊车功能，非Pro版无。

-行车辅助，全系标配Auto Hold自动驻车功能 、HAC坡道起步辅助、HDC陡坡缓降。

-驾驶模式，全系可选无级调节、超级节能、雪地模式；

-能量回收，全系配备无级可调能量回收系统，支持单踏板模式；

全系配备低速行人警示音。

舒适防盗方面

-车门类型，全系配备无框车门，可选装电吸门。

全系配备电控车门解锁，同时带机械应急开关。

-尾门类型，全系配备超广角电动掀背尾门带位置记忆，但无脚踢感应功能。

-钥匙系统，全系配备全车无钥匙进入、无钥匙启动功能。

全系支持手机蓝牙钥匙功能，支持蓝牙钥匙近车解锁、离车上锁、蓝牙钥匙感应开主驾车门；

全系配备NFC卡片钥匙，感应区设置在B柱。

-远程车控，全系可通过飞凡汽车App进行远程车控，支持远程开闭空调、远程开闭车锁、寻车等。

-HUD，全系没有配备HUD抬头显示。

-记录仪，Pro版配备原厂行车记录仪，清晰度不错，非Pro版无。

-无线充电，全系前排标配手机无线充电功能。

-ETC，全系可选装ETC电子收费功能。

-防晕车系统，针对很多用户乘坐电车晕车问题，飞凡F7配备防晕车系统，从视觉、听觉、触觉、平衡觉、本体觉的五感做了针对性优化，可有效减缓晕车感，但不确定是全系标配还是部分车型配备抑或选装。

玻璃后视镜方面

-车窗控制，全系标配四门电动车窗一键升降带防夹。

-外后视镜，全系标配电动调节、后视镜加热、电动折叠、锁车自动折叠、后视镜记忆、倒车自动下翻。

-内后视镜，全系标配自动防眩目功能。

-车内化妆镜，全系主驾和副驾都带化妆镜且带LED照明灯，化妆镜配备磁吸盖板，很显科技感。

-车窗玻璃，全系前风挡+四门车窗均配备双层隔音玻璃，NVH表现优秀。

全系后排车窗及后风窗自带隐私玻璃。

-雨刮系统，全系配备集成直喷式前雨刮（带雨量感应功能），雨量传感器会监测前挡雨水情况，从而自动控制雨刮开闭。

-遮阳帘，全系车窗无遮阳帘配置。

智驾及主动安全方面

-智驾类型，Pro版搭载RISING PILOT（PRO）高阶智驾系统，包括1个NVIDIA DRIVE Orin™智驾芯片、1个采埃孚PREMIUM 4D成像雷达、4个增强版远距离点云角雷达、12个高清摄像头、12个超声波雷达、1个高精度定位模块、1个驾驶员状态监测系统，可选装1个超视距高规激光雷达；

智驾计算平台采用的单颗NVIDIA DRIVE Orin超算力芯片，7nm制程，芯片算力可达254Tops，是Xavier智驾芯片的8倍，属目前业界顶级智驾芯片，拥有Full Fusion全融合算法，构建数字化环境镜像，全面覆盖中国智驾环境的高风险场景，实现预知行人、车辆等交通参与者的行为和轨迹，创造高阶、连续，零焦虑且持续进化的智能驾驶功能体验；

非Pro版搭载RISING PILOT（LITE）基础智驾系统，包括1个Mobileye Q4H智驾芯片（算力2.5Tops）、5个高清摄像头、4个超声波雷达、2个远距离点云角雷达。

-辅助驾驶，全系支持ACC全速自适应巡航、LCC车道居中辅助、LDP车道偏离辅助、FCW前向碰撞预警、RCW后向碰撞预警、RCTA后方横向来车预警、AEB自动紧急制动、BSD盲区监测预警、DOW车门开启预警、LDW车道偏离预警、PDC泊车辅助提醒、TSR交通限速识别；

Pro版配备DMS主动疲劳监测、自适应弯道巡航、非机动车跟随巡航、ILC智慧闪躲、ALC智能变道辅助、TLR交通灯识别、RSR道路标识识别、FCTA前方横向来车预警，可选装RISING PILOT全融合高阶智驾系统软件包（高阶领航辅助驾驶功能-包含高速/城市领航辅助驾驶+停车场记忆泊车），非Pro版无。

-基础安全，全系标配ESC车身电子稳定系统、ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力系统、CBC弯道制动控制、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态控制系统、BDW制动盘清洗。

被动安全方面

-车身，全系采用高强度钢及铝合金混合结构。

-气囊，全系标配6个安全气囊，包括主驾正面安全气囊1个、副驾正面安全气囊1个、前排侧安全气囊2个、一体贯穿式侧气帘2个。

-安全带，全系配备全车安全带未系提醒。

-胎压监测，全系配备TPMS直接式胎压监测（胎压数显），行驶时可看到胎压数据，比较安心。

-其他，全系配备碰撞车门自动解锁、车速感应自动落锁。

三电一充方面

-电机，全系后电机采用直瀑油冷式永磁同步电机，内置扁线绕组技术，配备新一代8层Hair-Pin，拥有直瀑式油冷技术，电机效率高达97%，逼近物理极限，峰值性能可持续时间较其他非直瀑式电机提升30%~70%；

其中顶配性能Pro版采用双电机设计（前置永磁同步电机+后置直瀑油冷式永磁同步电机），电机总马力544Ps，电机总扭矩700N·m，电机总功率400kW，零百加速3.7s；

其他车型配备单电机（后置直瀑油冷式永磁同步电机），电机总马力340Ps，电机总扭矩450N·m，电机总功率250kW，零百加速5.7s。

-电池，全系配备上汽时代提供的三元锂电，拥有77kWh和90kWh两种容量，电池组长度、宽度和结构外壳采用统一设计，而厚度根据电池组容量不同而不同，其中垂直高度最低可达110mm，有效的保证了车内乘坐空间；

长续版、长续Pro版、性能Pro版搭载90kWh三元锂电，CLTC纯电续航分别是666km、666km、600km，而进阶版、进阶Pro版搭载77kWh三元锂电，CLTC纯电续航576km。

另外，飞凡F7还提供换电方案，换电时间快至2.5mins，可换电的动力电池配备四个高精度定位销，使用QUICK CLICK加固电池快换平台，可对固定螺栓装配误差、车辆进换电站不同位置进行容错，装配精度较传统VI视觉相机定位更高，另外，支持车电分离的动力电池快换寿命高达5000次，是“螺栓式快换机构“国标要求值的3倍。

当前上海拥有3座换电站，同时上海、北京、郑州、海口共12座换电站正在建设中，而广州、成都、杭州、苏州、南京、常州、东莞共32座换电站已完成选址规划，另外飞凡汽车联合捷能智电，正携手“中石化、中石油”在超5万个站点建设充、换电功能服务站，届时包括北上广深一线城市以及成都、天津、杭州、苏州、南京、郑州等二线城市也将陆续有更多飞凡汽车服务站，满足飞凡汽车用户充换电需求。

-电控，全系配备智能电池温控系统（含预加热功能），支持预约充电功能。

-充电，全系快充时间（30%-80%）30mins，

其中长续版、长续Pro版、性能Pro版慢充时间9h（基于11kW家充桩）、14h（基于7kW家充桩）；

进阶版、进阶Pro版慢充时间12h（基于7kW家充桩）。

全系配备感应式电动充电仓门。

全系可免费选择7kW智能充电桩（支持蓝牙连接、预约启动充电、App远程遥控等），90kWh度电用户还可升级为11kW充电桩，注意，2023年4月30日下订享受的终身免费换电权益和免费充电桩不可同时享受，需二选一。

全系支持VTOL外放电功能，功率可达6.6kW。

-三电质保，全系三电质保8年或15万公里，整车质保5年或12万公里。

底盘悬架方面

-驱动，顶配性能Pro版配备电动四驱，前桥离合器可在0.2s内切断/接上动力，并且切断时，电机无任何顿挫感；

其他车型为后驱。

-悬架，全系前悬采用双叉臂独立悬架，后悬使用五连杆独立悬架。

全系前桥、前副车架、前后控制臂等均采用铝合金制件，不过后副车架使用钢制件；

全系采用天纳克MTV CL系列复原弹簧减震器，没用空气悬挂，但悬挂塔顶配备德国威巴克液压衬套以及三通道TopMount解耦滤震系统，整车隔振率可达95%，过坑洼或颠簸路面，弹跳适中，舒适性极好。

-转向，全系配备BOSCH旗舰系列BD-EPS转向系统，转向响应线性度高达96.9%，转向比波动仅1.7%，转向手感非常优秀。

选装包方面

飞凡F7的选装包/选装项共6项，其中最值得选装的当属“飞凡巴赫座舱 座椅升级包”，可进一步提升座椅舒适性。

车型推荐方面

推荐购买飞凡F7 2023款 进阶Pro版，理由如下：

首先，Pro版拥有电容方向盘（带加热）、5G高速网络传输、前泊车雷达、自动泊车、原厂行车记录仪、RISING PILOT（PRO）高阶智驾系统，配备DMS主动疲劳监测、自适应弯道巡航、非机动车跟随巡航、ILC智慧闪躲、ALC智能变道辅助、TLR交通灯识别、RSR道路标识识别、FCTA前方横向来车预警，可选装RISING PILOT全融合高阶智驾系统软件包（高阶领航辅助驾驶功能-包含高速/城市领航辅助驾驶+停车场记忆泊车），配置表现优秀，因此排除非Pro版（进阶版、长续版）；

其次，长续Pro版比进阶Pro版贵2万元（整车购买），但仅是电池从77kWh升级为90kWh，CLTC纯电续航从576km提升到666km，虽然666km续航更长，但576km也不短，个人觉得没有必要为了增加90km续航而多花费2万元，因此排除长续Pro版，保留进阶Pro版；

最后，性能Pro版比进阶Pro版贵5.2万元，电池升级为90kWh，CLTC纯电续航提升至600km，多了双电机，电机总马力提升至544Ps，电机总功率提升至400kW，零百加速时间从5.7s提升至3.7s，后驱升级为电动四驱，轮胎升级至255/40R20，轮毂升级为20英寸星瀚超跑轮毂，前制动卡钳升级为Brembo定制红色四活塞，性能提升明显，但差价略贵，普通用户选择进阶Pro版即可，因此排除性能Pro版，保留进阶Pro版。

综上，最终建议选择进阶Pro版。

飞凡F7

最低售价：18.99万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.05懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车7.28万起 | 13辆

总结

飞凡F7的亮点配置：动感高颜值造型、飞凡羽光LED日行灯+浮空岛贯穿式LED尾灯、256色氛围灯、1.98㎡穹顶天幕、长宽高5000*1953*1494mm+轴距3000mm、19英寸或20英寸大轮毂（米其林轮胎）、巴赫座舱、双区静音热泵空调、43英寸宽幅真彩三联屏、飞凡巴赫3D矢量音效、高清360°全景影像、无框车门、蓝牙钥匙+NFC卡片钥匙、防晕车系统、前风挡+四门车窗双层隔音玻璃、Pro版搭载RISING PILOT（PRO）高阶智驾系统+非Pro版RISING PILOT（LITE）基础智驾系统、胎压数显、直瀑油冷式永磁同步电机、前双叉臂+后五连杆式独立悬架、天纳克MTV CL系列复原弹簧减震器+德国威巴克液压衬套+三通道TopMount解耦滤震系统、BOSCH BD-EPS转向、米其林轮胎等，关键价格低至22.98万元，如果选择车电分离方案，仅需支付14.59万元再加电池月租费即可，售价相当给力，这个尺寸、这个配置、这种舒适性，在这个级别、这个售价区间，几乎无对手；

另外，飞凡汽车还宣布，在2023年4月30日之前下定飞凡F7的用户，可享受终身免费充换电权益（每年1500免费额度）、价值3万元的RISING PILOT全融合高阶智驾系统软件服务终身免费使用权、1万元选装基金、3年免费RISING OS智舱交互系统流量等多项权益，进一步提升了市场竞争力；

不过，当前飞凡F7的最大问题在于品牌力偏弱，用户配套服务还需及时跟上，在产品已交卷且获得高分情况下，就看后续市场口碑了，倘若口碑持续上扬，飞凡F7很可能会成为上汽最畅销的中大型新能源车。

以上就是笔者关于飞凡F7的配置解读，希望可以帮到车友。