这样的车麻烦多来点，我爱看

不吹宝马吹宝骏！

前天K哥发了一张猜车图，内部人士告诉我这是五菱的新车。。。

看到“内部人士”这几个字我瞬间就兴奋了！讲道理这我哪儿知道啊，你不说我以为小鹏呢，结果转眼就被骗了。

这是宝骏的新车，今天刚刚公布，名字叫云朵(图片|配置|询价)，是一台紧凑型车，尺寸和比亚迪给滴滴做的那台网约车接近。

云朵

最低售价：9.58万起

图片参数配置询底价

懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车5.68万起 | 42辆

但K哥没有恶意啊，这位“内部人士”也没说错，五菱和宝骏本来就是一家嘛。类似这种同时经营几个定位近似品牌的车企，普遍都是先立项，等做得差不多了再决定给哪个品牌，然后加一些差异化的东西在里面，主要就是为了缩短研发周期。

继续说这台车，我非常喜欢它的尺寸和轮廓。

现在市面上很火的那些“奶爸车”，全都奔着高端方向走，那些占绝大多数的、真正需要大空间、且经常多人出行的家庭哪儿负担得起啊！

多的不说，我只告诉各位“一步登天”是贬义词。

但是你看宝骏云朵这种类似于Minivan的身形，虽然车长还不到4米3，但内部空间绝对小不了，价格也绝对高不了！（我都这么说了，宝骏别打我脸啊）

对于购车预算不充足的家庭来说，简直是。。。我可以用“雪中送炭”这个词吗？

唯独外观，我觉得宝骏以后可以尝试一下另外的思路。

普通的经济型家用车设计，也是可以做出自己的风格的，并不一定要靠碰瓷某些“高端车”，或者强行附和所谓的“潮流”，因为当所有人都在这么做的时候，这事儿就已经不潮流了。

算了我就直说了吧，谁要是不做分体式大灯和贯穿式灯组，来一个我吹一个！

至于为什么宝骏不做侧滑门。。。这点其实也容易想到。

侧滑门的下轨道会侵占很多地板的空间，对于体型不大的纯电动车来说会很多弊端，比如电池容量没法做得更高，同时还得进一步提升车身结构强度等等。

总之可以理解，“没有侧滑门不买”这种话也别说了，万一五菱真给你搞出来咋整？不光你得掏钱，我还得打脸，不值当。

尾部是这样的，总感觉哪里见过。。。

另外我很好奇，如果现在明令禁止车辆配备贯穿式灯组，对那些设计师来说，是不是就等于把K哥的键盘收走？

说来也是挺莫名其妙的，我总觉得这车原本能做得更好。

云朵

最低售价：9.58万起

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最后照例是动力续航等参数，目前只知道它的电机功率是100千瓦，是五菱宝骏旗下动力最强的电车，在城市快速路甚至高速公路上开不再有压力，是一台真正的“完全体”电车。

比较遗憾的是目前还不知道它的续航里程，目测400-450吧。

总的来说，宝骏云朵还是很值得作为家用电车备选的，剩下的就看内饰能为家庭场景带来多少加分了，至于价格。。。

宝骏做事，你这是在担心甚么！