比亚迪海豹降价惊爆市场，Model 3遭遇同级对手挑战！

今天内容四个部分：

1. 比亚迪海豹降价，Model 3(图片|配置|询价) 遭遇挑战。
2. 蔚来能在固态电池上，实现弯道超车吗？
3. 松下推迟4680电池生产，特斯拉如何应对电池危机？
4. 特斯拉中国会生产新Model 3吗？

海豹

最低售价：16.78万起最高降价：0.80万

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比亚迪海豹降价后，性价比进一步提升

特斯拉Model 3在中国市场，正面临了来自比亚迪海豹的激烈竞争，而后者在最近进行了10%的降价。

海豹一些型号的售价，已经明显低于对标的Model 3版本。

海豹标准版后驱的起售价189,800元，比之前具有相同续航的版本便宜了近11%。

更重要的是，这款型号比特斯拉Model 3后驱版便宜了18%，而两者的续航里程几乎相同，都是556公里。

Model 3

最低售价：23.55万起

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Model 3的销量，正受到海豹的威胁

Model 3本身就处于换代之前的销售疲软时期，比亚迪这个时候出手，真的是稳准狠。

海豹还有其他三个型号，分别是豪华版、性能版和性能全驱版，它们的售价分别下调了9.8%、8.7%和3.3%。

特斯拉今年年初在中国电动车市场掀起了一场价格战，比亚迪此次的降价是对特斯拉强有力的回应。

比亚迪在2022年7月推出了Ocean系列的海豹轿车，年底时每月销量曾超过1万辆。

比亚迪海豹的内饰

然而，自特斯拉在2023年1月降价后，海豹优势减弱，月销量降到6000-7000辆。

根据中国乘联会的数据，2023年第一季度比亚迪海豹的销量为19,573辆，而特斯拉Model 3在同期销量为42,782辆。

特斯拉年初突然放出的降价大招，让比亚迪有点猝不及防。

比亚迪希望通过这次新的降价，来提振电动豪华轿车的销售。

另外，比亚迪还有把海豹引入欧洲市场的计划，计划9月在欧洲门店上市，提供后驱和全驱两个版本，欧洲上市的价格还没有公布。

看看到时候比亚迪，能不能凭借价格优势，把比拼价格的战火烧到欧洲？

蔚来的固态电池

第二个消息来自蔚来。

蔚来计划在今年夏季，推出搭载固态电池的电动车。

根据蔚来向中国工信部的备案，他们计划通过固态电池供应商WeLion的支持，将固态电池应用于三款现有的电动车型。

虽然固态电池是许多人期待的技术，但迄今为止都没能实现大规模生产，成本和规模对生产企业来说，仍然是很大的挑战。

150千瓦固态电池，将让续航达到600公里

最新的备案文件显示，蔚来计划对两款SUV和一款轿车进行电池升级，备案中并没有明确提到固态电池，但使用了与固态电池相关的编码。

这意味着至少有三款搭载固态电池的蔚来车型即将问世，有可能在今年夏季上市。

这事如果落实了，将会是一项重大突破，中国能成为首个在乘用电动车中，商业规模应用固态电池的市场。

目前，固态电池的成本仍较高，而且大规模生产仍未实现，无法与传统锂电池相媲美。

蔚来的计划，对于固态电池技术的推进，对电动汽车行业的发展都具有重要意义。

我很期待看到固态电池技术，在实际应用中的性能表现。

使用固态电池，将进一步巩固蔚来的高端定位

如果蔚来能够成功应用固态电池，同时实现高性能和可靠性，那这次技术上的突破，将为他们赢得更多消费者的认可和市场份额。

如果蔚来这次投石问路成功，很可能会刺激更多车厂加入竞争，市场上可能会出现更多，采用固态电池的电动车型。

当然，固态电池高成本的问题不会在短时间内解决，所以这个技术只能用在高端电动汽车上，走进我们老百姓，可能还需要一段时间。

松下的推迟生产4680电池，对特斯拉是一次不小的打击

第三个消息来自特斯拉的4680电池。

松下公司宣布，推迟特斯拉4680电池的批量生产，并计划引入性能改进措施。

特斯拉于2020年推出了4680电池，目的是降低制造成本，增加续航里程。

松下作为特斯拉最早的电池合作伙伴之一，已经开始在日本建设4680电池生产线，并计划进行大规模投资。

原计划是在今年大规模生产，然而，这次推迟，将把交付时间后延，按松下的说法是明年的4-9月。

德州超级工厂，也在加紧生4680电池

特斯拉目前自己也生产电池，正加快在德州超级工厂的4680电池生产，目的是满足Cybertruck和Model Y的需要。

此外，LG 计划生产4680电池，但尚未确定具体的时间表。

这一推迟对特斯拉和松下而言都是一个巨大挑战。

特斯拉急需大量的4680电池，来支持其不断放大的产能，而松下作为主要供应商之一，延迟交付必然会对特斯拉的生产计划，产生负面影响。

这也表明，即使是一家成熟的电池制造商，在制造4680电池时，也面临着巨大的困难。

松下作为成熟的电池制造商，生产4680电池依然困难重重

这件事从另一方面说，也表明了松下对质量的追求，通过推迟批量生产，引入性能改进措施，也许是一件好事。

但问题是，特斯拉还能不能有足够的4680电池，来满足Cybertruck的制造？

松下突然掉链子，让我们产生了疑虑，特斯拉在短时间内完成这件事，好像是越来越难了。

特斯拉上海超级工厂

最后一个消息来自特斯拉中国。

最近网上有传闻，说上海超级工厂要生产新款的Model 3，但特斯拉中国否定了这个传闻。

是否在上海生产，还无法准确判断，但能感觉到，特斯拉明显是想降低事件热度。

大家对新版Model 3期待越强烈，老版车型的销售压力就越大，更何况刚才咱们也说到了，比亚迪海豹刚刚对Model 3发动了一轮价格攻势。

新版Model 3流出的谍照

特斯拉对Model 3的改进项目叫“高地计划”，已经进行了11个月。

关于改版Model 3的传闻很多，但尚未得到官方确认。

马斯克也仅表示，该项目将在今年内完成。

最近，网上也流传新款Model 3的照片，显示了一个完全不同的前脸设计。

虽然特斯拉没有对此做出回应，但照片显示出，确实和当前的设计有很多不同之处。

Model 3

最低售价：23.55万起

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新老板Model 3对比图

上周有传言称，特斯拉将在上海超级工厂，进行“高地计划”Model 3的试生产，以评估生产线是否准备好，转变现有的设计。

但特斯拉中国，已经正式否认了这些传闻。

不过，我们也都知道，特斯拉否认的事，最后被证实属实的情况也不少。

比如，去年底有外媒说特斯拉计划，从中国向北美出口汽车，马斯克直接回应说，这个故事是虚假的。

但今年初，这件事就被证实正在发生。

马斯克是企业公关的高手，能掌握信息披露的分寸

所以对特斯拉中国的这次否认，我们也持一个观望的态度吧。

从商业角度也能理解，特斯拉可能不希望，在竞争策略方面泄露底牌，所以可能会对有关项目的细节尽可能的保密。

毕竟现在竞争日渐激烈，一举一动还是小心谨慎些，避免被竞争对手抓住反击的机会。

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