首批宝骏“悦也”进店，看着有点硬派的代步车，精致路线可能挺贵

首批宝骏“悦也(图片|配置|询价)”进店，看着有点硬派的代步车，精致路线可能挺贵

当年私家车还没有大面积普及的时候，大多数人手里的购车资金并不充裕，迫切需要一个搅局者的角色拉低购车成本，当年的宝骏汽车就承担了这个角色，曾经的宝骏310火爆一时，宝骏510和530两款SUV也经常登上销量排行榜前列。但是随着低价亲民车型的价格战成为历史，宝骏汽车的存在感已经很弱了，现在甚至连一款能拿出手的支柱产品也没有了。所以宝骏品牌迫切需要转型，今年要推出一款宝骏悦也。

悦也

最低售价：7.98万起

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之所以打造这样一款车型，很重要的原因就是得到了上汽通用五菱品牌的经验，因为五菱宏光MINIEV车型已经验证了微型电动代步产品大有可为。所以这款宝骏悦也定位也是微型电动代步市场，只不过比一般的小尺寸代步车显得更精致一些，第1次见这款小车甚至看起来有点硬派。

最近首批宝骏悦也车型抵达了线下销售渠道，首先尺寸定位确实不大，车身总长只有3381mm，这还没有达到日本K car的限定标准，车身宽度1685mm也注定座椅横向宽度比较局促，这已经没有条件提供后排三个座椅，只能采用两个座椅布局。轴距2110mm也只是比常规的微型电动代步车型略微大一些，还达不到小型车的水平，所以车身侧面只是采用了双门设计。

小归小，这款车型的设计颇有水准，车头前脸采用了方方正正的风格，两侧提供了LED矩阵排列大灯，车头正中间悬挂的是钻石造型宝骏品牌新logo。车身侧面看有点像坦克300硬派越野车型的缩小版本，当然也有种铃木吉姆尼再缩小的感觉，其实这就是经典硬派越野车型的方盒子硬派外观，只是尾部没有全尺寸越野备胎，但设计师突发灵感设计了尾部选装显示屏模块，可以达到社交目的。

打开车门之后就会感觉这款电动代步车产品并不简单，因为内饰用料很考究，台面和门板内侧都有大面积的软包材质，甚至还是拼色的细腻皮革。驾驶员正前方提供了数字液晶仪表盘以及悬浮导航车机屏幕组成的双大屏，这在微型电动代步领域简直就是越级的配置。所以从这些细节就能判断这款小车可能挺贵，正式上市之后就算定价超8万也是有可能的。