燃油车降价潮要来了！7月1日起禁止销售非国6b汽车

今年3月份，国内燃油车市场迎来了一波大降价，以湖北省的政企补贴开始，不少燃油车都进行了降价。

除了拯救湖北省的汽车工业之外，很多人也在猜测，这是为了未来实行的国六B政策清库存。而如今，靴子终于落地了。

日前，工业和信息化部、生态环境部、商务部、海关总署和市场监管总局联合发布，为执行《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB18352.6-2016)和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB17691-2018)相关要求，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验(即RDE试验)报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

这也就意味着，没有达到国六B标准的燃油车，最多还能销售到今年年底。

所谓的国六标准，分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，第二阶段从2023年7月1日起，因为国六标准的严苛程度还要大于“欧六”标准，因此也被业内称为“全球最严排放标准”。

而国六B标准，一旦开始实施，不达标的车型，就不能销售了，或者只能低价卖给租赁公司，所以在3月份的政企补贴之中，被认为是性价比爆棚的雪铁龙C6，很多消费者提到的车，都是车龄1-2年的库存车。这些车是无法满足国六B标准的，到了7月1号也是低价处理，还不如便宜点卖给消费者。

除了法系车之外，各大汽车品牌，几乎都存在一些不满足国六B标准的库存车，根据中汽协方面提供数据，截至2023年1月底，不满足实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）要求的库存车辆超过189万，对于车企来说，这些车型必须要尽快出手，因此，未来两个月，国内车市可能会再次掀起一波价格战，如果错过了3月的那波补贴大战，可以再观望一下。