汽车大败局：东风标致

标致汽车LOGO

东风标致，是真的被这个“盾牌”困住了。

2023年3月份，东风全系车为了摆脱困境，在湖北省内开启了一轮大降价。

那时，网友都纷纷向湖北人民投向了羡慕的眼光。

标致508L这样的B级好车，最低12万就可以入手，真香。

价格香了，那销量呢？

补贴4万的508L，2023年3月份的销量1064台车；补贴2万的408，2023年3月份的销量2412台车。

相比2月份，销量“暴增”：508L增加了8倍，408增加了70%。

但拉长时间跨度，看近两年数据，哪怕是“暴增”的数据，408只有最高单月销量时的58%，508只有最高单月销量时的87%。

价格有了，销量却没多大变化，这只不再站立的“小狮子”怎么了？

东风标致408(图片|配置|询价)、508近一年销量数据

标致，风光无限

标致，世界上汽车品牌中第二个历史最悠久的品牌，欧洲第三大汽车公司。

1847年，第一只“狮子”出现在了标致两兄弟的设计稿上。3年后，这只狮子开始正式用在了他们生产的锯条等工具产品上。

1890年，标致公司开始生产汽车，标致牌“2型”汽车在正式面世。

1929年，标致201汽车亮相巴黎车展。从此，标致汽车开启了之后近百年的汽车命名方式——“X0X”。

1976年，标致兼并另外一家汽车公司——雪铁龙，成立“psa标致雪铁龙”。

标致汽车，风光无限。

标致LOGO进化史：1850-2021

广州标致，初战告负

1985年的春天，聪明的法国人看到了中国改革开放带来汽车市场的机会。

于是标致紧随大众，进军中国。

大众选择了“申城”，标致选择了“羊城”，一南一北，迅速占领中国汽车市场。

广州标致迅速引入了505车型轿车，凭借着超强动力，豪华配置，优雅车形，风靡中国。

但“法国雄鸡”高昂的“头颅”，注定无法在中国这片大地上生根。

配件国产率仅60%，让标致车主们“买得起，修不起，等不起”。

再加上1992年法国不听劝阻，对台销售60架“幻影2000”战机，这直接助长了台湾省的嚣张气氛，间接推进了1995-1996年的台海危机。

中国迅速采取了一系列反制措施，这里面包括限制广州标致车的购买。

一内一外，广州标致最终在1997年退出中国。

百年标致，毁于“东风”？

2002年，中法关系缓和。

东风汽车借此，继续与法国PSA集团扩大合作，雪铁龙之后，两大集团联手将标致品牌引入中国，东风标致由此诞生。

这一次，标致车，依然能“打”。

东风标致上市的首款车东风标致307车型，从2006年到2011年，6年里都能保持年销量5万台以上。

再看标致408，以大气从容而著称，外观时尚、动感、大气，车内空间几乎达到了B级车的标准。

B级车的标准，A级车的价格，408口碑、销量双暴涨。在2016年12月，更是单月销售14855台车。

数据来自：车主之家

2017年，东风标致却由于内外部各种原因，销量直线下降。

有人说是，人事乱斗；有人说是，产品定位不明确；还有人说，产品太简单。

但不管怎么样，掉下去的东风标致，怎么扶都扶不起来了。

东风标致销量：2016.01-2023.03

标致汽车，小狮子还昂得起头吗？

2021年，标致汽车的母公司PSA宣布：PSA集团与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）的合并成为一家全新的集团：Stellantis。

同时，标致汽车也顺势第11次更新LOGO，由站立的小狮子变化为壮美的狮子头：永不过时、个性、品质。

在中国不得志的标致汽车，在欧洲却仍然春风得意。

2022年，欧洲最受欢迎的车型是标致208，售出20.6万台。

Stellantis公司全球销量634万台，排名第五，仅次于丰田集团、大众集团、现代、雷诺日产联盟，占8.3%的市场份额。

虽然中国从2019年开始，整体汽车销量开始下滑，但仅仅是30%（中国汽车占全球汽车份额）这个数字，就足够吸引所有的车企。

Stellantis公司究竟是再像1997年那样短暂离开中国，还是搏命一击，期待2024年的最终成果。