长安深蓝发布补贴，网络上有点杂音，车企不能降价了？

虽然今年的315晚会放过了汽车品牌，但这些老板们可一点都没有觉得开心。我国毕竟经历了三年的疫情骚扰，再加上全球又不太平。好不容易熬到了疫情结束，东风汽车又掀起了降价大战，这让汽车企业更是举步维艰。

2023年绝对还是汽车行业的困难一年。东风汽车首先掀了桌子，是因为库存实在太高了。造车新势力也开始降价，是因为产品真卖不出去了。

消费者在购车的时候也变得越来越理性，再也不像是以前那样好忽悠。当知道一个车商降价时，消费者首先要考虑的就是它为什么要降价，它还会不会继续降下去，于是就会捂紧了钱袋子静观其变，而不像是之前一旦有什么降价活动就会疯狂购买。

网络上也充满了很多带节奏的人群，纷纷说什么中国车市不行了，中国人的口袋里面没钱了。2023年将会是中国汽车企业的末日，超过50%的车企会倒闭，这样的声音实在不绝于耳。

比如最近就有人开始唱衰长安深蓝。而且从目前的情况来看，这可不是一起简单的唱衰事件，恐怕里面是有什么组织者的，甚至有着非常严密的策划以及成熟的点赞激励机制，以彻底利用平台的流量去唱衰这家企业。

假如这只是因为消费者自发组织的一场维权事件，那我们也说不出什么来。可是这场事件搞得这么大，那我们就不得不怀疑，这场事件背后的原因到底是什么呢？

汽车毕竟是动辄好几万块钱的大件，买了之后就是个消耗品，大家都有自己的市场规则，也必须要在市场规则的情况下进行活动，不能一有点什么事情就开始大做文章，开始了无底线的炒作，并且把自己的思想强加到消费者身上。

长安深蓝最近刚刚发布了补贴计划，并拥有4.2万元的最高综合补贴。站在老车主的思想上考虑，刚刚买了车辆之后你就来了这样的大降价，肯定会觉得吃了亏了。

可要知道的是汽车的降价并不像房价降价那样可怕。因为大家都知道房子的居住属性是排在第一位的，而且是动辄上百万。但平民汽车的价格无非是10万左右，就算是降价也不会给老百姓带来太大的损失。

所以没必要去围攻长安深蓝本次的降价活动。要说到降价师祖，恐怕只能说是特斯拉。但人家特斯拉可没想到要去补贴老客户。虽然网络上也有人大骂特斯拉，说什么降价之后让老客户损失惨重，但人家特斯拉根本就不需要回复，你又能把人家怎么样？

降价这种东西实际上就是商业行为，车辆是人家生产出来的，愿不愿意降价是长安公司自己的事情，卖多少钱也是人家自己的事情。这是一个正常的商业行为，给老车主补贴是人家良心发现，不补贴也是应该的。

这次长安汽车还算有良心，在宣布降价的同时还给了老车主终身免费保养的补贴方案，而且人家还说了，如果在三四月份国家还有什么补贴，长安深蓝还会继续追加补贴，已经给老车主考虑的十分周全了。

自从长安深蓝在2022年去年下半年上市以后总共卖出了不到4万辆，对于一款新车来说，这样的销售成绩还算可以，而且它面对的刚好是20万级别的市场，又是一个非常惨烈的市场，有这样的成绩确实难得可贵。

长安汽车也一直在保留着和用户之间的沟通渠道，用户可以通过热线电话，直接到4S店中找工作人员，或者使用专属APP，都可以直接和官方取得联系，有什么意见只管提也就是了。

当长安深蓝宣布降价之后，客户服务热线确实被打爆了。为了保证能够了解任何一个车主的想法，长安还安排大量售后人员逐个给车主打电话，一方面了解一下车辆在使用过程中有什么问题，另一方面也解释一下最近为什么要降价。这也说明了长安汽车在降价的时候是真心考虑到老客户利益的。

怕就怕那些一方面降价，一方面又一句话都不说的那些。似乎觉得自己的降价是商业行为，我爱卖多少钱就卖多少钱，别人都管不着。虽然法律上没有问题，可确实寒了老车主的心。长安深蓝这次逐个打电话，别的不说，最起码能让老车主的内心好受一些，不会让老车主觉得企业正在抛弃他们。