开着蓝胖去秘境、怒江、大理、一年回顾

这是疫情放开后的第一个小长假，本想带娃去帝都和魔都遛一圈的，一想到人山人海的场面，还是等到小孩放暑假再做计较。这次先打卡两个人少景美静心之所。

目的地：1、云南省怒江州福贡县匹河乡知子罗村；2、云南省大理州剑川县沙溪古镇。

路线：昆明-大理-怒江州泸水市六库镇-福贡县匹河乡知子罗村-六库-大理-沙溪古镇-昆明

时间：4月28日晚出发，29日到六库，30日游览知子罗，5月1日前往沙溪古镇，2日游玩一天，当晚返回昆明。

充电规划：开蓝胖长途旅行，事先做好充电规划是必要的，以免出现续航焦虑。虽然云南的高速服务区已基本实现充电桩覆盖，但部分充电桩功率不高或者有故障，建议大家还是在大一点的服务区中途休息时就补电。

1、昆明到六库：530公里，6小时。ID6在城里跑550以上不成问题，但跑高速，最多只有450，还得保留20%应急，因此充满电跑350公里左右就得充电了。可以在大理附近的几个服务区充电，有功率大的快充，云南高速上查询充电桩占用情况，可以使用“云南交投充电网平台”小程序。或者在大理市区内有更多的充电站，用开迈斯、特来电、彩云充这几个APP都能查询。

2、六库-知子罗：往返220公里，5个小时。沿途是省道和县道，没有充电桩，可以在六库充满后足够往返。如果要前往贡山独龙江丙中落，可以到达福贡县城和贡山县城都有充电站。

3、六库-沙溪古镇：400公里，5至6小时，同样可以在大理充电后，再前往沙溪古镇。

4、沙溪古镇-昆明：450公里，5个小时，在大理充一次电。

目的地、途经点

先做旅途充电总结：

先说高速上的情况，楚雄服务区、大理小白营服务区都在两个州的州府旁边，设备较完善，充电速度快，休息的时候都直接充到90%。跃进服务区虽然也叫快充，但功率不高，剩余电量足够到大理，不想耽误行程，充了几分钟就放弃了。大理双廊服务区，5个充电桩坏了2个，是这么多服务区中，电车需要排队的。

室内充电站，六库有多个充电站，比较方便的是在希尔顿酒店旁的特来电充电站，充电速度快。因为充电站在停车场内部，第一天去的时候，10多个充电车位，几乎都被汽油车占了，等了一辆电车充好离开，我才有位置充电。第二天再去时，有工作人员守着，不让汽油车停，电车就比较顺畅了，来了就有车位，充好就走。留意了一下，汽油车占电车车位的基本都是云A、川牌的外来车，可能汽油车司机没有这种不占电车车位的习惯吧，虽然我也是云A。。。大理市区的充电站就较多了，用APP搜索直接过去，基本也没有排队的情况。

发现一个现象，不论是高速上的服务区充电桩还是市区里的充电站，收费的充电量和一汽大众APP里记录的充电量总有1至2度的差异。用一汽大众的记录来进行换算，从0到100%，电池的总电量约为75.4度。用商业充电桩换算，电池的总电量约为79度左右。考虑到商用充电站都有定期的计量检测，不太可能都出现误差，基本可以确定还是一汽大众APP和车机系统的记录是存在误差的。

全程1600公里，耗电220度，百公里13.8度，电费约240元，每公里0.15元。大部分时间是两大一小和少部分行李。六库到知子罗往返是6人，无行李。

充电详细记录：

0、4月28日19点35出发，满电100%。

1、4月28日22点，楚雄服务区补电，70%至90%，消费16.25度，17.55元，1.08元/度，一汽大众APP记录为15.1度，不知道是哪边的统计异常。

2、4月29日0点，大理小白营服务区补电，53%至90%，消费28.82度，30.26元，1.05元/度，一汽大众APP记录为27.9度。

3、4月29日20点30分，怒江泸水特来电充电站，46%至90%，消费35.207度，42.24元，1.2元/度，一汽大众APP记录为33.2度。

4、4月30日18点30分，怒江泸水特来电充电站，47%至90%，消费33.846度，38.86元，1.2元/度，一汽大众APP记录为32.4度。

5、5月1日14点14分，跃进服务区补电，42%至48%，消费3.97度，5.35元，1.35元/度，一汽大众APP记录为4.5度。

6、5月1日15点11分，大理市金达酒店停车场，33%至95%，消费49.08度，43.19元，0.88元/度，一汽大众APP记录为46.8度。

7、5月2日16点43分，大理远航物流充电站，27%至95%，消费53.521度，64.22元，1.2元/度，一汽大众APP记录为51.3度。

8、5月2日21点46分，家里慢充，29%至100%，一汽大众APP记录为53.6度。

开始上旅行记录，多图耗流量，慎重查看：

昆明：充好电，准备粗发

楚雄服务区稍微补电

大部分时间都辅助驾驶，长途旅行极大的减少了驾驶疲劳

低调略显奢华的座舱，IQLight智能大灯，远光时也给前车留下一个灯光缺口

28日夜里才到的大理，在大理住了一晚，29日早上继续粗发

大理市的高速下口还是非常拥堵的

继续辅助驾驶中，方向盘要是可以离手就好啦...

左侧前往保山市和腾冲，右侧通向怒江、丙中洛，还能到西藏

畅行保泸高速，走进峡谷怒江

长达11.5公里的特长隧道

隧道里的唯美壁画

出了隧道，进入怒江大峡谷，远处的群山就是高黎贡山

远处白色的桥就是怒江大桥

怒江两岸的村落，这里接近保山地界，民居风格都比较现代

怒江大桥，马上到边防边检站了，冷静，不要紧张

等待检查中，开窗看看，这才是真实的蓝天

峡谷里已经27度，外套扔掉

云南的高速不限摩托^_^，ID6的屏幕上摩托还挺像的

到达六库，准备开饭咯，漂亮的庄园

果木烤鸡

鱼片粥

炸鱼段

鱼片刺身

树花野菜

手抓饭

酿豆腐

撒撇

六库夜景

怒江大峡谷

怒江

当地夜生活

4月30日，粗发前往知子罗，美丽公路

怒江上游进入雨季，江水有点浑浊

延绵的高黎贡山和怒江一路向北

有点千里江山图的感觉

俯瞰怒江奔腾不息，前看皇冠峰巍峨耸立，转头碧罗雪山黑林幽闭

皇冠峰

越过雪山就是缅甸啦

云南的老姆登茶就产自这里

蓝胖到达这座被遗忘三十年的“废城”

知子罗，在傈僳语中是“好地方”的意思

一千多年前，氐羌的一支乌蛮部落后裔，从澜沧江越过碧罗雪山，到达怒江之上的知子罗繁衍生息，他们称为“怒苏”，是碧江怒族的起源，往昔从古南诏国（现大理）经知子罗再翻越碧罗雪山到达高黎贡山只需一天就可以进入缅甸。自此知子罗成为古老茶马古道上的重要驿站和集市之一。由于它的特殊地理位置，从1912年，云南地方政府派遣怒俅殖边队进驻这里，设知子罗殖边公署，1916年改为知子罗行政委员公署，1932年改设碧江设治局。新中国成立后，这里一度成为怒江流域的核心城市，怒江州府和碧江县府都设在这里，成为怒江州最繁华的政治和经济中心。因知子罗地处山腰，发展空间有限，怒江江边公路开通后，它的命运就此改写。1974年，地质专家断定碧江县城存在巨大的山体滑坡隐患，之后怒江州府下迁到六库，1986年碧江被撤销县制，现知子罗村属福贡县匹河乡，知子罗从州府所在地变成了一个村子。这里一度从繁荣的城市变为寂静的村庄，被人们伤感地称为“废城”，又被称为“记忆之城”。

到了这里，才能体会这份时光交错的奇妙感觉。

那一年，八角楼才竣工不久，名为图书馆，却还没来得及放进一本书

知子罗的迷人之处，并非来源于它外表的破旧感，而是对自己青春时光的一份追忆。

时光仿佛在这里停止了，所有的一切还保持着七、八十年代的模样。

怒江老虎跳，被誉为“怒江第一险滩”，在国际极限漂流界享有盛名。

怒江州府六库，离开了二十多年，旧貌换新颜，不变的依然是江山

返程前，来一锅美味的酸汤猪脚火锅

跃进服务区补个电，看吧，就算是五一也不用排队，只是充电速度稍慢，充了几分钟就走

到达大理，晚饭吃鱼

海菜汤，据说只有洱海这样优良的水质才能种植海菜

炒饵块

洱海边吹吹风

大理市中心区，下关。背景就是苍山。大理古城还要往前。

云层中洒下的这光，开始没有在意。延环湖东路出发。

越走越发现这景象不一般啊，赶紧停车。

这才是正确的打开方式，丁达尔效应。

来大理许多次，头一次看到如此震撼的场景！

延大理-丽江高速前进，路上车不多呀，悠哉悠哉地走着

从大理-丽江高速中途岔到沙溪的高速是今年4月28日通车，高速直达。

到了，时间、天气、美景，都刚刚好

沙溪古镇位于大理州剑川县西南山脉中的一处槽谷地带，距剑川县城约30公里，是金沙江、澜沧江、怒江“三江并流世界自然遗产区”内的一处旅游景点。所谓古镇其实就是一处白族民居建筑风貌的传统村落，这是它有别于国内众多古镇之处。以前可能是因为地处偏远和交通不便，到古镇的人还不算太多，古镇的传统民居风貌和民族民间习俗得以完整保存，这与喧嚣热闹的大理古城和丽江古城形成鲜明对比。古镇不仅有自然景观之美，更有原始古朴的韵致。尽管外面的世界已经飞速发展，但它依然保持着大山深处古村落的气质，难怪也有人说它是“二十年前的丽江古城”。古镇最为知名的景点“寺登街”被联合国教科文组织誉为“茶马古道上唯一幸存的古集市”，热播剧《去有风的地方》也把外景地选在了这里。

提前几天预定的客栈，和蓝胖来个合影

院子里也可以停车，老板说蓝胖太长，可以享受院外这个独立车位^_^

院里院外安安静静的，来这里真的就是享受惬意的时光。

房间干净整洁，小爱同学控制窗帘、照明、电视、空调，在这样的民宿还有舒适的科技，和蓝胖是不是很切合呢

亲子房，小床当然归。。。我。。。

可以坐在窗边，喝喝茶，看看星空和古镇夜景

夜幕降临，广场舞出动。。。哦，不，错了，这是白族三月街的活动。虽然咱也是白族，可从小没学过舞蹈-_-

古戏台

为什么看到一棵大树也觉得很美呢

小巷里的游客，并没有喧嚣的感觉

这样的古镇，最适合我这样不爱KTV和酒吧的中老年人^_^

清晨窗外，又是蓝天

路边随处可见的花朵

有百年历史的玉津桥

这里据说是电视剧景点，都在排队打卡

当地特有的紫菜，老板早上才摘回来，数量不多，微甜清凉的味道

五朵金花煎蛋，说是有五种花朵在其中

继续吃海菜，离开大理就吃不到啦

黄焖鸡

开始返程啦，路过大理洱海，又见奇光笼罩洱海和大理古城，下方还有路过的高铁

吐槽一下车机导航，经常进入隧道以后，就判断车在隧道外，然后给重新规划一条奇怪的山路。。。

高速上大部分时间可用自动驾驶，晚上开车也不会累，但还是要注意，跟车距离太宽，旁边的车回突然插进来

看看行程图：

昆明到楚雄，补点电

楚雄到大理，小白营服务区充满

大理出发前往六库，路上不用充电

六库到知子罗，中途停车看风景，车挺多，跟车开不快

继续行驶，到服务区休息一会儿

最后的15公里都是在盘山路爬山，电量消耗挺大的

到达知子罗，1格电1公里。。。

下山，跑了47公里，不用电啊。。。

回六库这一段正常电耗

六库到大理中途休息

到达大理，充个电

大理前往沙溪古镇

沙溪古镇回大理，在大理充电，APP不显示轨迹

大理回昆明咯，这可是高速哦，折算满电可跑488公里

蓝胖一年16000公里总结：

1、续航：除了偶尔长假外出，平时都在昆明，续航稳稳的550以上。通过这次五一1600公里的记录，也证明了ID6的高速表现同样不错，可以在450公里以上。

2、空间：大部分时间没有七座需求，偶尔短途旅行，6人到7人时，ID6的优势就来啦。

3、车体：以前开轿车时，小路会车都得主动避让对象车，人家都不带让路的。换成蓝胖后，终于体验到了被主动让路的感觉。

4、噪音：没有发动机噪音，但高速时风噪不小，车窗的隔音效果一般。

5、车窗：大家都懂的，经常误操作。

6、车门：如果我先打开主驾车门上车，其他人无法开门。需要按一下锁门键，然后再按一下解锁，车门才能打开。要么就是上车前，先去把后门打开，这样全车门才会都打开。

7、自动刹车：以前低速会车时，刚会车加速，会突然刹车。前几个月升级系统后好转了一些。有几次行驶中走神，前车紧急制动，ID6立刻就报警并急刹，这一点非常有用且有效。

8、车机：不会记住最近使用的播放器，每次上车要放音乐，得手动点开多媒体，才会开始播放。carplay连接百度地图时，地图会卡死，这次在高速上也使用过百度地图，途中卡死没有发现，导致错过路口。这个无法判断是百度的问题还是车机的问题。

9、无线充电：从提车开始，无线充电就一直有问题，手机放上去会提示开始充电，几秒后就提示有异物无法充电。

10、座椅后视镜记忆：我和老婆各使用1个数字记忆座椅和后视镜。有几次刚上车一启动，座椅就自动调整到老婆的坐姿，差点没把我这个胖子给夹住。还有一次不知道怎么自动把椅背和座位调到最小角度，还好及时按了按钮才停下来。只发生过一次。有时又是座位是调整成我的坐姿，左侧后视镜又调成老婆的记录。感觉这块和车机有很大关系。

11、异响：提车到现在，过一些稍微不平整的路面，就会听到后侧有共振的那种嗡嗡声，也去4S看过，没找出问题。前几天看到有车友说可能是第二排左侧安全带的原因，还没试验。

12、故障灯：有次在车上等人，一个小时，开着空调。之后准备出发时，仪表显示12v的电池故障，关机重启后就没了。还有次连续出现很多个异常警告窗口，都跳过后也没发生什么。

13、赠送的电卡：送的几千元电卡，一年就到期，还有几天就过期了，平时几乎都是用家充，开迈斯的只用过两次，有点浪费了，要是能延长一两年多好。

14、远程空调：有时想装个13，用APP远程开启空调，总是转圈圈，你也不知道它开没开。

15、尾门脚踢感应：这个大众车主都知道，随缘。

16、动力：红灯起步，如果旁边不是特斯拉，基本可以做到通过路口了，其他车才刚出发。高速上120巡航，需要临时变道超车，轻松就能到140、150。但高速上就不要挑战其他车辆，随便一辆油车都可以180以上，蓝胖限速160。。。

17、车漆：提车不到一周，右后车门就被其他车的车门给磕掉漆了。车门下方有一条腰线是突出的，其他车开门不注意的，都会撞到腰线上。当时买了补漆笔涂了一下，但心里很不爽啊。之后一直使用车门防撞条，只要到公共停车场两侧可以停车的，都会装上防撞条。

18、事故：老婆有次在停车场把右前车头擦一个宝马的屁股上了。右前的钢琴烤漆部分和塑料部分掉漆了，对方却没有掉漆，赔了300给人家洗个车和打蜡。

19、保养：5000和10000公里去保养了两次，常规保养，换换空滤。

20、保险：首年全险好像是8000，给了5500的保险优惠，交了2000多。马上要买第二年的，各种优惠算下来4800左右。

21、车轮：目前磨损正常，没有用来越野，预计可用到到6万或8万吧。

22、期望：之前有看到过视频，某鱼上可以解锁打灯自动变道功能，又担心影响车机系统。既然这是ID系列自带的功能，为啥更新版本不提供呢，要靠第三方解锁才能用。希望后续版本可以提供这个功能。

23、舆论：经常在头条上被点起怒火，一旦有ID的新闻，评论里就有大量“友商”车友留言，说ID是杂牌车，后轮鼓刹，车机弱X，黑屏，开始还去耐心解释，之后发现都是水军和车黑啊，似乎大众就不关心也不重视这些舆论。

除了上述一些小毛病，蓝胖整体非常稳定可靠，操控灵活，减震平稳，车感厚重。结束这次五一之行后，又要开始准备以一个目的地了，迪庆香格里拉、丽江泸沽湖、版纳、普者黑。。。或者再远一点，广西北海。。。期待下一次旅行。