归程有雨，高速公路行车如何确保安全，保持车距是关键

今年的五一假期，我开车往返了三门峡、安阳两地，体会到了高速公路的拥堵，本来四个小时的单程，一路上走走停停，硬是用了七个小时，几乎每十公里就能见到一起事故或事故发生后路面留下的残破的塑料零件。

今天是假期的最后一天，窗外正淅淅沥沥下着雨，又恰逢五一假期最后一天，精明一点的老司机看了天气预报，昨晚已经提前返程，就是为了躲开今天的雨和拥堵。

我作为一个有三十多年的老司机，对雨天高速公路行车颇有心得，在这里给广大返程司机提个醒:手握方向，脚踩油门，安全记心，平安到家。

有经验的司机都知道，不怕大雨就怕下雨，因为大雨能冲刷掉路面的沙粒和油膜，能保证轮胎的抓地力，相反下小雨却冲不走这些物质，加上水的润滑，反而增加了路面的湿滑，更容易发生车辆侧滑和掉头，发生危险。

能走最左边车道就不要走右面车道，因为高速路有坡度，一般是左高右低，右边车道容易形成积水区，当左右轮胎同时进入，一般不会发生危险，司机能感觉到车辆猛地一顿，但当一侧轮胎进入遇到水的阻力，极易形成向心力而发生侧滑。

雨天行车，保持车距是安全的根本，当车速达到一百公里每小时以上时，与前车至少要保持一百米以上。最容易发生追尾的地方就是匝道口。一些司机不注意看路标，发现下道口就急踩刹车，造成后面的司机反应不过来，眼睁睁看着车辆撞上前车的屁股，速度慢还好，快一点就基本上车辆报废，乘员伤亡。

急打方向、急踩油门和急踩刹车是雨天行车的大忌，这样做车辆极易失去控制，发生翻滚，如果乘员再不系安全带，造成的后果很严重，车辆失控的那一瞬间，只能听天由命了。

发生事故不分新手和老手，有的老司机一旦发生事故就是大事故，原因就是过分自信和不集中注意力，新手反而小心小胆，大不了就是轻微剐蹭，伤不了筋骨。

轮胎气压和载重量也很关键。在服务区可用充气泵测量一下轮胎气压，主要是前轮，一般在2.4即可，如果乘员少、载货量轻，又逢雨天，可放气到2.2，虽然费点油，但能增加轮胎和路面的接触面积，保证行车安全。

十次事故九次快。归心似箭可以理解，但这是要在保证安全的前提下，雨天降速，是老司机最明智的选择，限速120，跑到100就行了，高高兴兴出门去，平平安安回家来。

未雨绸缪，准备一些破窗工具和剪刀，放在驾驶座下面，一旦车辆翻滚到路边，可以用这些工具剪断安全带和破碎车窗逃生。灭火器虽然没有强制配备，但现在也基本成了车辆的标配，司机要熟知放置的位置和使用方法，追尾极易发生火灾。如果能选择开碰撞后自动截断油路的车辆更好，能避免火灾事故的发生。

最后祝广大司机朋友安全到家，任何时候都不要忘记，自己重任在肩，一家人的幸福平安都在自己身上，且行且珍惜！