被忽视的大众辉昂，被称换壳奥迪A6L，入门224马力，降价却不火

奥迪A6L作为旗下经典的C级豪华车型，其产品拥有不错的实力，受不少消费者的喜爱，而在国内有这么一款被称作换壳“奥迪A6L”的车型——大众辉昂，其入门款车型辉昂 2021款 380TSI 豪华版在成都市终端市场降至29.3万，马力达到224匹，该车又有哪些表现呢，下面一起来看看吧。

由前脸凹陷式中部面板进行上下分层，由内至外均形成两块整体，其带给视觉层次效果突出，上层两端LED大灯内部进行矩形分体式设计，并与镶入横向镀铬饰条的中网格格栅进行拼接，下层由镀铬饰条环保包裹进气口内边缘，两侧前雾灯设计精致小巧。

B柱部分与车窗边缘均有金属镀铬环绕包裹，搭配隐私化的尾窗烘托出该车的大气，贯穿式的腰线设计在光射下形成下部位的阴影轮廓，以光滑平整的车身面板来勾勒出线条纹路，底部侧裙线与上下形成明暗对比。车身长度5074mm，宽度1893mm，高度1489mm，轴距达到3009mm。

以车尾中置面板为基底向四周进行造型分布，下方呈现凸起和凹陷面板造型，其带给视觉波折的层次效果，底部金属镀铬两边衔接至车身，整体环绕至车头，带来一体化连接，两侧倒梯形双边四出的排气造型设计，带来一丝运动气息。

环绕型包裹车内造型设计，贯穿车内整体的银色金属饰板，带来的提亮和光泽效果，采用软皮革进行大面积包裹覆盖，座椅为真皮包裹，其整体触摸质感和乘坐舒适度不错，车内搭载有7英寸的液晶仪表，9.2英寸的中控屏。

采用雨量感应式雨刷，可在雨天自动开启，减少驾驶员操作步骤，110V/220V/230V电源插座能给一些功率较大设备提供充电使用，配备发动机启停技术，节省怠速时的燃油消耗，还配有可开启全景天窗，可开启带来更好的采光效果。

辉昂的前后悬挂均是多连杆式独立悬挂，铝质材料制造，多连杆式悬挂在舒适性和操控性上较为不错，能够有着很宽广的可调校空间，对车身过弯时的倾斜力度有所降低，过颠簸路段时也能够有效减免其震感，不过该悬挂的结构较复杂，制造成本不低。

发动机搭载2.0T引擎，功率达到165千瓦，马力达到224匹，扭矩达到350牛·米，NEDC标准下综合油耗为6.8L/100km，使用95号汽油，采用缸内直喷技术，配备7DCT变速箱。

结语：该车作为中大型轿车，从数据数值上来看还是有着一定的实力，在终端市场的降价也是该车的性比价得到提升，不过该车的外观和内饰设计对于年轻人的吸引程度无法达到，更适用于商用和成熟人士，这也许就是该车降价也仍然不火的原因吧，你们觉得呢？