丰田汉兰达全车改装CT隔音 胎噪、路噪、风噪全都不要！

汽车越来越大众化，而人们对驾车的环境要求越来越高。大部分汽车的原车隔音都没办法达到一个较好的隔音效果，做汽车隔音降噪也成为了大众消费的一个趋势。SUV车型拥有很好的运动性能以及超强动力和空间能力。也正是因为如此，静谧的驾乘体验成为大多数SUV车型的痛点。

汉兰达

最低售价：17.98万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈35万车友热议二手车2.88万起 | 1072辆

丰田汉兰达(图片|配置|询价)

丰田汉兰达隔音改装配置

汽车隔音升级使得SUV车型整体的驾乘体验达到一全面提升的水平，使得汽车音响效果得到提升。这都是这位丰田汉兰达车主全车隔音升级美国CT环保隔音的重点。通过对车门、车厢、叶子板、尾箱以及引擎盖等多处汽车噪音重灾区的重点施工升级，一对一打造最适合该汉兰达的汽车隔音方案，从最终的隔音效果来看，此次升级获得了车主的众多好评。

车门使用CT2.2止震板进行第一层隔音升级

对于汽车音响体验稍微有要求的车主而言，四门隔音是一个绕不开的升级话题。四门隔音处理可以有效地降低风噪和共振隔音，同时汽车做四门隔音就是给音响一个好箱体，有助于提升音响的品质。

使用CT2.2止震板进行第二层隔音升级

音响的中低频发挥是需要共鸣箱来配合才会有更好的效果。而现在大部分车内部并不能形成一个共鸣箱。做隔音会用止震板代替原车的薄薄的塑料纸，使门板形成一个类似共鸣箱的箱体，并且有害共振也因为隔音材料降低了。所以这也是为什么大多数有做音响改装的车主都会在音响系统升级后强调四门隔音工艺的原因。

底盘使用CT2.2止震板进行隔音升级，每一块隔音材料都与钢板紧密贴合

底盘使用CT吸音棉进行隔音升级

通过加固底盘厚度，降低行车中，发动机怠速引起的底盘共振噪音，同时也降低路噪、降低外界通过底盘传入到车内的噪音，底盘隔音是一项繁杂且专业的过程。一般来讲，门店在做地板隔音升级过程中，有很多车主对大规模拆车做升级会有所顾虑，所以标准化的施工工艺是服务好车主的重要前提。

前后脚踏位进行止震板隔音升级

车厢止震板隔音升级

车辆在高速行驶时，如何解决轮胎位置因磨擦振动所产生的胎噪，通常是大多数车主汽车隔音升级的一大诉求。通过拆除整车前后座椅及内饰做相应的CT隔音材料升级，可有效提升驾驶体验。这一点，在给汉兰达地板做相应的隔音减振处理后，也在后轮弧出做相应的工艺处理。

后备箱为车内噪音的主要来源，对这个部位的隔音处理，将有效的降低路噪，更可以大幅度提高安装在后备箱超重低音的变压音质。通过CT止震板减振处理，可以获得很好的尾箱隔音降噪效果。

引擎盖止震板隔音升级

引擎盖良好的隔音、隔热效果，可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖，以此保护引擎盖的车漆，避免雨雪天气，引擎盖产生雾气影响驾驶。减噪方面，引擎盖隔音工艺可有效吸收发动机的机械噪声，减少发动机噪音向车内外的传递。

叶子板止震板隔音升级

叶子板吸音棉隔音升级

总结：汽车隔音改装是车厢音乐系统升级当中一个必不可少的重要部分。在全车隔音改装后，让音响系统在一个安静的空间下发挥得更好，同时又能够可以为车主将外界那些让人烦心的噪音拒之门外。针对车内重点部位进行标准化隔音处理，满足车主对降低汽车噪音，车身隔热，原车音响提升，引擎盖漆面保护，车身钣金强化等各项要求，提升爱车豪华舒适感，这正是丰田汉兰达车主所追求的。