绿牌“传祺M8”？广汽传祺E9将亮相上海车展

绿牌的MPV在市场可以说是一片蓝海，但是大家能接受的也仅仅是插电混动形式，纯电的MPV还是不能接受，毕竟MPV不是跑长途旅行就是去机场接客，不论家用还是商用大家对于续航都特别在意，所以MPV这个领域只有插电混动形式的绿牌才有市场，这一点看看纯电的极氪009和插电混动的腾势D9你就明白了，在MPV领域深耕多年的广汽传祺当然也不能放过这一篇蓝海，这台插电混动版的“传祺M8”，也就是传祺E9将亮相上海车展，这也是广汽传祺的旗舰级MPV车型，虽然没公布售价，但这样来看应该会更贵。

传祺M8

最低售价：16.98万起最高降价：6.00万

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外观设计方面从此前公布的官图来看，可以说就是将M8进行了“电动化”改造，更有电车的味道，前格栅变为了横向格栅，并且格栅采用了车身同色处理，符合大家对电动汽车的印象，也是为了和M8做出差别，但最明显的车灯设计二者基本相同，竖向鱼尾一样的日行灯拉伸了视觉高度，让车子看起来很大。

车身侧面讲究的是刚硬的线条，每个部分都是直来直去，很有力量感，MPV车型有一个通病，那就是身大脚小，毕竟车体面积太大，这样对比之下显得车轮就很小，还不能换用太大扁平比的轮胎，影响舒适性，所以正侧来看大家都是这样，车轮比例不太协调。

尾部的贯穿尾灯是一个亮点，和头灯相呼应，最主要的是下包围的设计，完全都是直线，没有曲线来和车尾过渡，感觉像是古代的攻城车一样，从后面来看完全就是一堵墙。

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内饰部分其实和M8没有什么不同，毕竟都已经2023年了，大屏幕必须是标配，中控台部分顶部的饰板从上而下延伸到车门扶手的位置，过渡很柔和，这样的内外对比之下更有一种外刚内柔的既视感，比较符合咱们国人的调性，同时挡把上的那个能盘的转珠依旧在那，等红灯的时候不愁没什么玩物了。

传祺E9搭载了其自研的2.0TM混动专用发动机，这将是2.0T混动专用发动机首次出现在插混MPV市场，回应目前市场对1.5T新能源MPV高速路况动力不足的顾虑。广汽2AT平行轴串并联混动模式，也让E9具备了低能耗。从数据来看，WLTC工况百公里油耗低至6.05L(NEDC 5.8L)。其WLTC工况纯电续航里程超过100km，综合续航超过1000km。另外，广汽弹匣电池，提供5层安全防护加持。

总结：

凭借着之前燃油版车型M8的市场认可度，这回插电混动的E9估计在一线城市不会少见，毕竟绿牌MPV还没有合资品牌涉足，并且咱们自主品牌现在也能和老牌合资车企拜一拜手腕，盲测E9的销量就不会很差，当然了，价格一定要在30-40万区间之内，没了性价比也吃不开。