可油可电的皮卡见过吗？5年20万公里质保，涉水深度近1米

其实早在去年疫情环境中，国务院就下达了推动取消皮卡车进城限制的通知，目的是为了进一步释放消费潜力带动消费持续恢复。鉴于市场经济正在稳定恢复，皮卡解禁的呼声传播越来越广，目前部分地区已经放开了皮卡政策，同时也唤起了不少车企投身皮卡事业的想法。

悍途

最低售价：12.18万起

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不过，面对日益收紧的环保政策，皮卡车作为一款主要依赖柴油能源进行驱动的车型，相关的动力技术、能源改革迫在眉睫。于是乎，继雷达RD6、长城炮EV等新能源皮卡后，江淮也带来一款新能源皮卡，名为悍途(图片|配置|询价)。但值得注意的是，此新能源皮卡非彼“新能源皮卡”，除了纯电动四驱形式外，新车还提供2.0TGDI燃油、2.0TGDI插电式混合动力。此外，作为一款名不见经传的新产品，江淮官方宣布针对悍途提供5年20万公里的超长质保。

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外观方面，悍途采用中式设计美学，同时为了迎合年轻消费群体的价值喜好，整车造型中还融入了未来机甲战士面罩风格，结合流水转向灯、分体式大灯、直瀑式进气格栅设计来看，视觉效果大气凌厉，又不乏现代气息。此外，新车还提供专属定制车身涂装——星耀灰，外加18英寸龙鳞式高端铝合金轮辋，长轴长悬的设计高度贴合潜在消费群体心中的“硬汉形象”。

尺寸方面，悍途的车身长度达5620mm，车身宽度达1965mm，货箱长度达1810mm，不光看起来体量感充盈，而且运载能力也相当可观。至于车身侧面和尾部的造型，和常规皮卡的设计相仿，线条平直简洁，尾部采用对称式矩形LED尾灯，并配有哑光处理的黑色龙门架。

内饰中，悍途的座舱设计理念来自故宫，设计师通过横平竖直的T型结构呈现出宽敞大气的驾乘环境。而就用料来说，前排已经看不见传统商用车的粗糙感，大面积的搪塑材质、软包材质横贯视野，配以灰色拉丝饰板和窗雕式钢琴烤漆出风口，整体设计风格向乘用化靠拢。不过，用料虽得到升级，但细节做工还是有些粗糙，接缝不是很细密，有种美系粗犷不羁的设计味道。

另外，为凸显新能源身份，悍途不仅装配了7英寸液晶仪表，还搭载了10.4英寸纵置中控屏，其中液晶仪表的界面显示风格清晰直观，内置东方祥龙和北极蓝光两种不同的动态UI皮肤。再看中控屏，全系标配无线手机互联功能，但并非主流的CarPlay和CarLife手机互联，而是通过亿连和好悍邦App进行连接，使用起来比较繁琐，而且原厂手机互联在软件成熟度方面还有待市场考证。

配置方面，新车标配智能语音控制、智能远程控制，并提供ETC接口、50W手机无线充电、美式豪华座椅、氛围灯、迎宾灯、主驾驶座椅六向调节、前排座椅自动加热、自动驻车、自动大灯等功能。值得一提的是，该车前排中央扶手还集成了冷却功能，可以在炎炎夏日中通过空调制冷来保存冷饮。

动力方面，悍途2.0TGDI-PHEV插混车型采用由蓝鲸2.0TGDI汽油发动机+前后双电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率170kW，峰值扭矩380N·m，电机综合功率245kW，峰值扭矩510N·m，性能相当可观，最高时速可达150km/h，改变了以往柴油皮卡只保留强劲低扭动力输出的动力特征。另据了解，在强大的动力性能加持下，该车不仅支持纯电行驶，而且馈电状态下油耗不高于7.5L/100km，零百加速达到6秒级水平。

底盘方面，悍途PHEV采用2纵9横叠焊式车架，拥有200mm的最小离地间隙，以及30°接近角、23°的离去角、26°的纵向通过角，外加博格华纳电控分时四驱系统以及伊顿机械差速锁的加持，可以有效提升车辆在极限路况中的脱困能力。此外，该车还有7种驾驶模式，包括了低速四驱、4H、2H、雪地、标准、运动等，可以让驾驶者轻松驾驭各种路况，同时该车还调整了进气口的涉水密闭性，赋予车辆最深近1米的涉水行驶能力，越野通过性可观。

结语

总的来看，江淮悍途PHEV的产品力相当可观，其在强化传统皮卡车型运载能力的同时，改进了产品形象，使其更加贴合年轻消费群体的审美价值观。同时，内饰质感也比较贴合当下流行的乘用车内饰风格，只是智能化水平和易用性还有待市场验证。但不可否认的是，得益于插电式混合动力可油可电的动力特征，未来皮卡市场拓宽后，该车有望成为一款主流皮卡产品。