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新能源时代，要论“弯道超车”倒是为时过早，不过，在我看来，新能源车至少是为自主品牌提供了一个品牌向上的机会。如今不少新势力产品都主攻30-50万的价位区间，且产品定位也直接提升到中大型SUV，对于自主品牌而言，这也是一个难得的机会。而在这一细分市场中，自主品牌阵营也涌现出了不少“新生力量”，比如我们今天对的两位主角——理想L8和智己LS7(图片|配置|询价)，二者目前都拥有很高的关注度。那理想L8和智己LS7，谁才更“有里有面”呢？咱们今天也来详细探讨一下。
（理想L8）
（智己LS7）
从价格来看，理想L8全系指导价区间为33.98-39.98万，智己LS7为30.98-45.98万，二者都定位为中大型SUV。但是，理想L8属于增程车，而智己LS7为纯电动车，动力类型上二者存在差异。不过，这也不妨碍咱们将理想L8和智己LS7拿出来对比，毕竟二者的价格区间高度重叠，且定位一致。
为了对比的公平性，咱们还是选取两台车价格接近的车型进行对比，即理想L8 2023款 Max版、智己LS7 2023款 Lux四驱版（下文分别简称：理想L8、智己LS7），二者指导价均为39.98万，价格一致，自然也更具参考意义，下面咱们就以上述两款车型为例，展开对比。（注：智己LS7配图为2023款 Lux后驱版）
（理想L8）
（理想L8）
外观环节，虽然审美见仁见智，但考虑到理想L8和智己LS7的风格有较大差异，咱们也简单来聊一聊。理想L8的外观设计比较简洁，视觉效果蛮大气。理想L8的车头采用了分体式大灯组的设计，贯穿式LED灯带点亮后的效果比较细腻，整体也显得蛮个性；车身侧面，理想L8的造型比较规整，整体拥有较强的体量感，隐藏式门把手也是时下流行的设计；车尾部分，理想L8也采用了家族化设计，贯穿式尾灯组依旧具有较高的辨识度；
（智己LS7）
（智己LS7）
智己LS7采用了跨界SUV的设计，整体视觉效果要更灵动一些。智己LS7的车头线条也很简洁，且其造型比较低趴，保险杠两侧的“U”形灯带则提升了整体辨识度；车身侧面，智己LS7的线条比较顺滑，视觉效果也很流畅，且其采用了无框车门的设计，视觉效果也蛮炫酷；车尾部分，智己LS7采用了宽车肩的设计，整体力量感较强，镂空尾翼配合溜背式造型，也能提升整体运动感，贯穿式尾灯组同样能提升整体辨识度。就外观而言，理想L8属于标准的家用车造型，但整体不显油腻，而智己LS7要更个性一些，且运动感更强。就我的主观感受来说，我个人会更喜欢智己LS7。
（理想L8）
（智己LS7）
内饰环节，理想L8和智己LS7的氛围比较相似，二者都很注重科技感，只是在细节理解上，二者会有一些差异。理想L8的内饰采用了非对称式布局，其采用了双联屏的布局，并且其方向盘也带有小尺寸液晶屏，整体科技感较强。同时，理想L8的内饰布局很规整，这一点没什么可多说的，怀挡的设计则为前排留出了较多的储物空间；
智己LS7的中控台采用了对称式布局，其中控台也采用了贯穿式屏幕的设计，配合中控台下部的功能控制屏，也能提升内部的科技感，并且其贯穿式屏幕支持上下调节，整体仪式感较强。另外，智己LS7也采用了怀挡的设计，其前排储物空间也比较丰富。细节方面，理想L8和智己LS7都采用了平底式方向盘的设计，且二者的用料都很扎实。整体来看，理想L8和智己LS7的内饰氛围都比较到位，二者的质感都对得起各自的身价。
作为两台中大型SUV，空间自然是绕不开的部分，而在空间布局上，理想L8和智己LS7也有一些差异，咱们简单来聊一聊。从尺寸来看，理想L8和智己LS7的尺寸其实大差不差，虽然理想L8的车长有优势，智己LS7的轴距有优势，但二者的差距仅在毫厘之间，谈不上本质差距。不过，理想L8采用了2+2+2的6座布局，智己LS7则采用了5座布局。反映到具体空间上，两台车的内部空间都很宽敞，理想L8的第三排也能满足成年人乘坐，而智己LS7则能带来大五座的体验。
（理想L8）
（智己LS7）
至于座椅功能，理想L8和智己LS7的前排座椅都支持电动调节，且二者都带有加热功能，但理想L8多出了通风、按摩功能，智己LS7需要选装。
（理想L8）
（智己LS7）
后排功能方面，理想L8采用了两个独立座椅，其支持电动调节，而智己LS7的右后座椅也支持电动调节，且其多出了电动腿托。同时，理想L8的第二排座椅和智己LS7的右后座椅都带有加热、通风、按摩功能，二者的舒适性都比较出色。
（理想L8）
（智己LS7）
载物方面，理想L8的第三排座椅支持比例放倒，而智己LS7的第二排左侧两个座椅也能放倒，且智己LS7多出了前备厢。 反映到具体空间上，由于二者的尺寸差异不大，且智己LS7多出了前备厢，其整体承载能力和拓展性要好一些，理想L8只能说是够用。
配置方面，对于理想L8和智己LS7这个价位的车型而言，咱们也重点关注一下智能科技配置。首先，智能驾驶环节，理想L8配备了25个感知传感器，且包含一颗激光雷达，智己LS7配备了28个感知传感器，且其可选装两颗激光雷达，二者的硬件各有优劣。具体功能方面，理想L8和智己LS7都可实现L2级智能驾驶辅助系统，而理想L8多出了高速领航辅助、自动变道辅助等功能，智己LS7则需要选装；
人机交互层面，理想L8和智己LS7都配备了车联网系统，且二者都内置了8155芯片，硬件都没得说。同时，理想L8和智己LS7都能实现语音交互、手机APP控车、OTA升级等功能；常规配置方面，理想L8和智己LS7都带有全景天幕、电尾门、对外放电、方向盘加热等功能，理想L8则多出了HUD抬头显示功能，智己LS7多出了车载香氛。整体来看，理想L8和智己LS7的配置相差不大，但在不选装的前提下，理想L8的智能驾驶系统小有优势。
动力环节，由于理想L8和智己LS7的动力类型不同，咱们也简单进行对比一下。理想L8采用了增程式动力，该车可加油、可充电，但其配备的1.5T发动机仅用于发电，不参与驱动，整车的驱动还是由电机来完成，而智己LS7属于纯电动车，这也没什么可说的。动力环节，理想L8和智己LS7都配备了前、后双电机，但智己LS7的动力参数有一些优势。在最终的产品呈现上，理想L8可实现5.5秒破百，智己LS7可实现4.5秒破百，前者的动力够用，但后者的动力更强劲。
（理想L8）
（智己LS7）
续航方面，理想L8配备了40.9kWh的电池组，在CLTC工况下，该车的纯电续航里程为210km，能满足日常使用，且该车能加油，也能避免续航焦虑；智己LS7配备了100kWh的电池组，其CLTC纯电续航里程为625km，也能满足绝大部分场景下的需求。能耗方面，理想L8的百公里耗电量为24.2kWh，智己LS7为17.5kWh，后者还是有明显优势。
（理想L8）
（智己LS7）
底盘方面，还是那句话，理想L8和智己LS7都属于高端SUV，底盘质感自然也是重点部分。硬件方面，理想L8采用了前双叉臂-后五连杆独立悬架，智己LS7采用了前双叉臂-后多连杆独立悬架，同时二者都配备了空气弹簧，硬件都比较到位。但理想L8的空气弹簧供应商为国产厂商，智己LS7的供应商德国大陆。具体感受方面，理想L8的悬架调校偏软，整体向舒适性做了妥协，而智己LS7的悬架会更具支撑力，且该车带有电磁动态阻尼调节系统，适应性要稍好一些，该车更能兼顾到操控性。
（理想L8）
（智己LS7）
总结：从产品力的对比来看，理想L8和智己LS7的“性格”特征都很鲜明，理想L8属于一台比较高级的家用车，其空间、舒适性基本无可挑剔，而智己LS7则偏向驾驶者之车，其动力、底盘质感也没得说，同时该车能兼顾到一定的舒适性。至于配置，理想L8和智己LS7都很够用，只是理想L8的智能驾驶辅助系统小有优势。综上，在相同预算的前提下，如果让我选，我个人会更倾向于智己LS7，毕竟该车开起来更爽。
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