半幅方向盘零重力座椅智己LS7究竟值不值得买？

说到智己汽车你首先会想到什么？由WAE威廉姆斯团队所调校的底盘，还是内饰可升降的三联屏。智己L7已经证明了一台纯电车可以有出色的操控。而智己品牌的第二款车型，定位中大型纯电SUV的智己LS7(图片|配置|询价)，在车内配备半幅方向盘和零重力座椅，可谓是很有新鲜感。智己LS7目前全系共推出5款配置车型，指导价格区间32.98-45.98万元。

智己LS7

最低售价：27.98万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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【外观简洁流畅】

智己LS7整个前脸延续家族简洁流畅的造型设计，没有过多的勾勒，以顺滑的曲线为主。虽然定位是一台中大型SUV，但看上去并不会很笨重。如果车头能隆起的更高，可能会更有气势。上下双L型的LED日间行车灯点亮后辨识度很高，下方三角形状的像素式可编程大灯可以选择喵星人或者汪星人等动画进行展示，非常可爱讨巧。

车身侧面更偏向于一台轿跑SUV的造型，流畅的车顶线条，营造出溜背化的设计。但是幅度并没有很夸张，照顾到后排的空间表现。目前流行的隐藏式门把手和无边框车门均没有缺席。双层夹胶玻璃进一步提升了隔音静音性。如果选择是Lux和Pro版本车型，也是带有全车电吸门。最大22英寸铝合金双色轮毂，还有若隐若现的彩色卡钳，都更加时尚动感。

车尾看起来运动气息更足，上方设计有固定式的扰流板，采用与车身不同色的搭配，增添层次。下方贯穿式尾灯扩宽横向视觉效果，同样在灯带的下方加入一条灯组，能够与车头显示同样的喵星人或者汪星人动画。下包围运动化的扩散器，加上两侧的开口，都营造出很强的运动氛围。毕竟全系售价都在30万元以上，辅助配置方面前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘功能以及自动泊车入位均是全系标配。

【座舱科幻智能】

进入车内，首先映入眼帘的就是智己LS7最出名的超大玻璃穹顶。从前方一直延伸到主驾头顶。拥有106度的开阔视野，将视觉盲区减至最少。据说是国产大飞机C919的同种工艺和特种装备制造。超大玻璃穹顶的视觉效果确实很夸张，但是在阳光强烈的情况下还是会有点晒，可折叠式的遮阳板面积还可以增大一些。

其次让人惊喜的就是国内首个量产的YAT巡航型半幅方向盘。整个方向盘采用真皮包裹，握持的手感也是非常厚实，支持电动四向调节。开车仿佛有驾驶飞船的即视感。两个金属质感的滚轮按键能够快捷控制车辆部分功能，同样非常方便。但是初次上手仍然要熟悉一段时间，尤其在大弯道和掉头时，圈数较多会让你手忙脚乱。当然，智己LS7还可以选择传统的圆形方向盘。

中控台采用多层次的布局，不同颜色的用料搭配以及贯穿式的空调出风口，都可以营造出很好的层次氛围。前方配备有可升降的大屏，能够根据消费者需求自由控制。全液晶表盘和中控多媒体屏幕形成双联屏布局，尺寸达到26.3英寸，驾驶位的娱乐屏尺寸为15.5英寸。另外在下方还有一块功能控制屏幕，同样也达到12.8英寸。车机也搭载了8155旗舰级芯片，目前主流的车联网、语音控制、5G网络以及远程OTA升级全部都有。如果能够下载更多的第三方APP来使用，可玩性会更高。

怀挡的设计，让智己LS7的中控区域拥有更多的储物空间。镂空式的中控台能够存放更多日常的杂物，前排也是配备有手机无线充电功能。另外全车还分布有4个Type-c接口，完全满足日常的使用需求。全系标配有16个扬声器喇叭，整体的音质表现已经非常出色。另外可以选装24个扬声器，拥有更加震撼的声场体验。

【乘坐空间】

智己LS7为中大型豪华SUV，长度超5米，轴距超3米，车内的乘坐空间表现非常宽裕。Elite车型采用仿皮材质的座椅，Lux和Pro车型全部标配真皮座椅，并且全系支持主副驾驶座电动调节，带有腰部支撑。座椅加热功能和驾驶位座椅记忆全系标配，但是前排的通风和按摩需要另外进行选装。德国巴伐利亚半苯胺材质，手感非常细腻柔软，乘坐体验很舒适。多种按摩体验能够很好的缓解驾驶疲劳。

智己LS7最具特点的还是右后排配备121°标准的真零重力座椅，座椅靠背、座垫、腿托均可实现超大角度的电动调节。具备座椅全身按摩、通风、加热功能。在开启舒享模式以后，副驾驶位能够完全折叠并前移，零重力座椅自动调节到155°的大躺角度，副驾全平折叠成为一个脚凳。灵活宽敞的空间表现也算是满足更多的使用场景。

【驾驶体验】

动力方面，智己LS7推出有后驱和四驱车型可选。后驱版电机总功率250千瓦，峰值扭矩475牛·米，0-100km/h加速6.5秒。四驱版车型搭载前后双电机，总功率425千瓦，峰值扭矩725牛·米，0-100km/h加速4.5秒。智己LS7目前配备90度电池包和100度电池包，在CLTC工况下，续航里程有550公里、602公里和625公里三种可选。

虽然是一台SUV车型，智己LS7也是很好地继承L7出色的底盘，依旧由智己IM Motorsport与具备F1技术背景的威廉姆斯前瞻工程团队共同合作调校。采用前双叉臂后多连杆的结构。悬挂搭载的是德国大陆空气悬架系统，可以对减震器的高度和软硬进行调节。在兼顾操控好开的同时，更加注重驾驶的舒适性，保证全车乘客的乘坐体验。制动系统是来自Brembo前四活塞刹车卡钳，刹车脚感很线性，但是也足够迅猛，给驾驶者足够的信心。而且我一直都很喜欢智己的这个橙色卡钳，显眼而有活力。