深度剖析第4代帝豪，累计用户已超360万，现在还值得入手吗？

第4代帝豪(图片|配置|询价)的到来，可以说是让“帝豪”这个车系来到了新的高度，毕竟同级别的国产车当中，还很少有发展都第4代车型的。据吉利汽车方面公布的数据显示，目前“帝豪”整个车系已经有超过360万的用户，这个数字在自主品牌中也是比较亮眼的存在。正因如此，不少用户在家人、朋友的推荐下都会考虑到第4代帝豪。那么现如今的帝豪，是否还值得入手呢？

帝豪

最低售价：5.49万起最高降价：2.78万

图片参数配置询底价

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目前第4代帝豪提供的选择还是挺多，主要分为1.5L燃油版和醇电混合车型，其中1.5L车型又分手动挡和自动挡车型。就当前的情况来看，1.5L车型自然是销量支柱，那今天我们还是以1.5L动力车型进行剖析，具体就以8.89万的帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗舰型为例。

先看颜值，第4代帝豪诞生于BMA架构，造型自然也是最新的设计语言。车头是盾形进气格栅与两侧大灯融合，视觉上增强了车头的横向宽度。格栅内部直瀑式的填充，还有车标的黑色处理，营造的气场还是很强。

车身侧面，第4代帝豪呈现出常规家用车的轮廓，侧面腰线是比较亮眼之处，从前大灯一直延伸到尾灯，且呈现出上扬的趋势，视觉效果很不错。轮圈辐条还是比较多，错落有致的设计营造出了一定的立体感，看起来还是比较时尚。

尾部造型带有一定的上扬趋势，视觉上增加了些许运动感。作为高配车型，这台车比较独特的是配备了贯穿式的尾灯，且吉利的品牌LOGO也被镶嵌在尾灯上，使得尾部看起来不那么单调。凑近看它的尾灯，第4代帝豪的尾灯内部细节类似阶梯状，有着一定的设计感。

第4代帝豪的内饰使用了蓝白双拼配色，这在同级别的车型中还是比较少见，整体营造的感觉比较轻松、惬意，也更契合年轻用户的审美观。材质用料和细节做工方面，尽管是几万块的产品，但吉利的表现还是值得点赞，大部分区域都是比较考究的皮质材质，车门板上方还用缝隙勾勒出了纹格，质感还不错。

方向盘是比较常规的三辐镂空设计，使用了皮质包裹后手感还不错，但仅支持上下调节，略显遗憾。方向盘下方是12.3英寸的全液晶仪表盘，中控屏尺寸则是10.25英寸，车辆配备的是GKUI吉客智能生态系统，蓝牙电话、百度地图、语音交互功能都还不错，车机的流畅度达到了主流水准，只是语音交互功能尚且有进步的空间。

值得一提的是，在中控屏下方第4代帝豪保留了一些常用功能的机械按键，操作的时候还是很便捷的。而这样的设计，主要原因还是它配备的是手动空调。至于车内的其它配置，第4代帝豪的表现也只能说是符合主流，相对值得一提的有车内生命体征检测、540°透明底盘、定速巡航、上坡辅助、感应式后尾门、内置行车记录仪和主驾驶座椅电动调节功能。此外作为高配车型，这台车还配备有电动折叠和锁车自动折叠功能。

这台车的座椅使用了仿皮材质进行包裹，整体包裹性还是很不错，填充物也比较厚实，蓝白拼色的配色看起来很有活力，靠背和两翼支撑都比较宽大，能给到乘坐者的承托感很强。

第4代帝豪定位是紧凑型车，其长宽高为4638x1820x1460mm，轴距为2650mm，相较目前主流的紧凑型车还是略逊色了一些。实际乘坐来看，身高178cm的体验者于主驾驶位置乘坐后，他的头部还能剩下四指空间；保持主驾驶座椅不动来到第二排乘坐后，体验者头部也还能剩下四指空间，腿部则剩余一拳三指空间。比较实用的是，第4代帝豪的后排中央地板基本全平，满座情况下体验不会太差。

同时这台车还配备有天窗，天窗面积不算大，但打开后依旧能为车内带来不错的通透感。另外天窗的开启方式很有现代化气息，只能通过语音和中控屏进行操作。

车内的储物空间方面，都是比较常规的储物设计。前排相对比较丰富一些，包括了杯架、中控台下方、前排扶手箱、手套箱以及前车门板等，能够放下的东西还是比较多，容积也相对可观。后排表现则略逊色一些，仅有车门板储物槽。

至于后备厢，第4代帝豪的容积相当大，达到了680L，几乎可以与一些小型SUV匹敌了。同时它的后备厢相对是比较规整的，第二排座椅也支持40:60按比例放倒，因此实用性和灵活性都还不错。

第4代帝豪的动力系统由1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速箱组成，最大功率84kW（114马力），最大扭矩147N·m。从发动机参数来看，自然知道它不是一款激进的产品，根据懂车帝对这套动力系统做出的测试，第4代帝豪的0-100km/h加速时间为13.21秒，实测油耗为7.33L/100km，实测100km/h-0制动距离为39.36米，麋鹿测试入桩速度为76.1km/h。整体就是一款常规家用车的表现，且相对入门。

作为一款主打家用的车型，第4代帝豪开起来相当轻松，动力虽然不是很强，但油门响应很快，能够带来足够平稳的动力输出。CVT变速箱的使用，为它带来了不错的平顺体验，在走走停停的市区道路中不会有明显的闯动感。整体来看，第4代帝豪属于友好度较高的一类车型，家用没啥可挑剔的。

帝豪

最低售价：5.49万起最高降价：2.78万

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总结：

作为一款主打家用的产品，第4代帝豪各方面的表现其实都很难找出缺点，整体也比较符合中国老百姓对一款10万级家轿的预期。其简洁时尚的设计、中规中矩的空间表现，还有相对丰富的配置，都是它的优势所在。当然，最关键的还是它拥有相对亲民的价格，这才是普通消费者较为注重的，在预算有限的情况下，第4代帝豪仍旧是比较合适的选项。