一汽丰田亚洲狮：综合优惠2.7万！配2.0L发动机，比卡罗拉定位高

亚洲狮虽然是一款紧凑型车，但定位却高于卡罗拉，而一汽丰田之所以引进它，主要还是为了填补A+级市场的空白。在同级别中，广汽埃安也有一款热度颇高的新能源车型，名为AION S(图片|配置|询价)。那么亚洲狮与其对比，谁的竞争力更强呢？带着这个疑问，我们接着往下看。

亚洲狮 2021款 2.0L 尊享版（下文简称亚洲狮），官方指导价16.18万。

AION S 2023款 Plus 70 乐享版三元锂（下文简称AION S），官方指导价14.98万。

如果遮住亚洲狮的车标，相信很多人会认不出这是一台丰田的轿车，它的设计语言与家族里其他的车型有着很明显不同。车头采用“X”形造型，进气格栅在饰条的点缀下，显得层次丰富，营造出一种大气、沉稳的视觉效果。

车身侧面简洁大方，整体比例也很协调，有点像小一号的亚洲龙。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4720x1780x1435mm，轴距2750mm。值得一提的是，AION S与亚洲狮的轴距相同，但前者的车长却领先了90mm。

亚洲狮的尾部沿用家族式设计，造型简单耐看。左右尾灯连接处带有“ALLION”字母，这点与“大哥”亚洲龙很像。下包围十分简约，也没有外漏式的排气，运动感不强。

作为纯电车型，AION S采用广汽埃安最新的设计理念，既前卫又动感，与亚洲狮那种偏稳重的风格恰好相反。相较于老款车型，AION S身上的诸多细节得到优化，给人一种焕然一新的感觉，很大程度上迎合了当下年轻消费者的审美标准。

亚洲狮内饰是熟悉的丰田家族风，主基调是务实的居家风格，车内质感一般。对比之下，AION S的内饰就有了很强的现代风，座舱设计简洁清新，功能区划分合理。硕大的中控屏提高了车内科技感，屏幕分辨率明显比亚洲狮的高，操作起来也更加流畅。

亚洲狮内饰

AION S内饰

从体验来看，亚洲狮车内空间表现不差，身高170cm的体验者按照正常坐姿，在后排可以得到两拳多的腿部空间和一拳三指的头部空间，余量充足，在同级别车型中属于优秀水平。AION S前后排空间也很宽松，甚至后排腿部空间要稍稍领先于亚洲狮。

亚洲狮后座

AION S后座

动力方面，亚洲狮搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，最大扭矩205N·m。老实说，亚洲狮开起来并不是一台很轻快的车，即便深踩油门踏板，动力依然是以不紧不慢的节奏来输出。不过好在CVT变速箱的表现很不错，换挡平顺，动力衔接自然，能带来一种相对线性的行驶感受。

回过头来再看看AION S的动力，这款车搭载了一台最大功率150kW，最大扭矩350N·m的驱动电机。加速性能明显优于亚洲狮，丝毫不拖泥带水，在电量充足的情况下，动力可以说随踩随有。

据我们从经销商处了解到的信息，目前亚洲狮部分车型的终端优惠在2.7万左右，而AION S没有优惠。基于售价层面来看，亚洲狮的性价比似乎更高一点，像2021款 2.0L 尊享版的裸车价仅13.48万。AION S虽说没有优惠，但是它在动力及空间方面是领先于亚洲狮的，所以两车的购买价值都还不错。

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