在喷没什么实用呢

已经有喷子说这个花里胡哨不实用了

不管什么路况车子都稳定

和RR底盘一样

不会蹦有啥用？

悬挂系统牛逼 ，三个车轮可以正常开。

你这个是改装来玩，人家是秀悬挂系统牛逼，三个车轮照样开走。

辅助驾驶本来就不是什么高科技。

比亚迪2013年就已经夺得L4级别自动驾驶冠军了，2013年特斯拉还没开始研发自动驾驶。

因为u8和u9都是跟我喝完酒的

因为都酒驾了

啊呸

底盘悬架的适应场景，这样的地盘我能想到的应用，1高速更加稳定，2过弯实现不侧倾，3高速爆胎可以稳定车辆行驶，4提高通过性

在实际使用过程中这么蹦一下确实没什么用，他主要展示的是对悬挂的精确控制和超级算法，就像波士顿机器人atlas会后空翻一样，这背后是现代科技对工业机械的灵魂支持。

比亚迪2013年取得L4级别自动驾驶比赛冠军，特斯拉在2013年还没开始研发自动驾驶。

就是通过超级计算机网络智能调节减震器的软硬程度，再烂的路，也不会颠簸或左摇右晃，就像坐高铁上一样。

你说的那些是空气悬挂，实现蹦哒，那个需要巨大的气瓶和气泵，这个不需要，而且响应速度更快

所以你对技术一点都不了解

比如仰望

确实要仰望了

那是固定路障自己预设的，比亚迪这个是实事路况车子自己自适应的。能是一个级别？

你看的那个视频是博世的技术，不是雷克萨斯的

爬着玩吧

合资的车企都没让我们玩

贵，买不起是它的缺点么？不不不，是你的

便宜的有！

似乎是，但真的被困这管用吗

这明显就是想秀技术，一是想证明悬挂厉害，二就是想说我有这技术，越野车迟早出来

内行看门道，外行看热闹，喷子看见了童年的摇摇车。

不知道卖给内行还是外行的

你这句话放哪个新品都适用，说白了就是废话

买得起不

这东西不用卖出去多少，纯纯的只为提高它的品牌力而造的，广汽也玩很多年了也没应用到车上啊

100万起步