讲个笑话，他们说这个后备箱真的够用了

相信大家最近应该都在关心将于4月18日开幕的上海车展的事情，所以我们编辑部也对即将面市的新车进行了一番详细的调查研究。然后，就有了一个今天的选题——汽车的后备箱，不过当我们看到这辆车的后备箱，真是一言难尽，话不多说，先给大家上一张图。

啊，不好意思，搞错了，这个是它的第九代搭载了2.0L发动机的混动车型，后备箱容积399L，下面这张是主角。

嗯，不知道您是不是已经刷到了一些关于这款车的信息，是的，这就是即将于上海车展上市的第十一代雅阁e：PHEV（插电混动版）。虽然十一代雅阁同时也有燃油版，但是据说PHEV是十一代雅阁的主打车型，毕竟能上绿牌。今天咱们暂且不提十一代雅阁e：PHEV没有快充，只有慢充；电池容量17.7kWH，但是纯电续航里程为82km等这些事儿，就说有哪些消费者能够接受这个430L的后备箱，关键还是异型？对了，最起码比第九代的399L有进步。

不过，为了体现公平公正，我们也特意挑选了几款同级别中型车的后备箱作为对比。

（迈腾GTE 2022款豪华型 后备箱尺寸457L）

（比亚迪2022款汉DM-i 121KM尊贵型 后备箱尺寸470L）

（标志508L PHEV 2022款1.6T驾控版 后备箱尺寸494L）

虽然以上三款车型都是插混，但是对于油箱的布置就明显更加“平稳”一些，而十一代雅阁的油箱尽管比上一代容量降低了，但是缘于电池等布置的缘故，还是让油箱侵入了后备箱太多的空间。对，可能您会说，一个20寸的标准登机箱容积是32L，所以第十一代雅阁的后备箱也相差不大，而且在日常使用中，这块隆起到底会有多大的影响，也是未知的，但是，曾经被人们津津乐道的“空间魔术师”拿出这样的作品来，相信还是难以服众的。而且通过这个“楼梯”的背后，我们能看到的是本田上马插混车型的迫切心态，但是也看到了本田纯电、插混造车平台的捉襟见肘。虽然对于本田来讲，电动化时不我待，但也不能随便对待吧。不过话也不能说死，也许第十一代雅阁的价格还有的谈？

（文/淼 文中图片来源网络，如有侵权联系删除）