北京212车间照流出，自动波箱，电控四驱

经历了58年的制造历史，北京212不仅没有成长为中国版的牧马人，反而近几年几乎被越野圈子遗忘，究其原因只能说不思进取，因为几十年来北京212的变化实在太有限，北京汽车制造厂作为老国企，近些年甚至有点躺平的感觉，这就是没有认清现实。当前的现实是不进则退，面对激烈的竞争，不认真搞研发创新就会被淘汰，果然北京汽车制造厂已经被山东富路集团拿下，虽然人家要的主要是造车资质，但收购之后也摆明了姿态，要对北京汽车制造厂多款经典老车进行大改造。年前已经更新的北京212狙击手版本进步就很大，但这并不是重点，最近车间内又流出了不少关于北京212的新进展。

从实车图来看，新车基本延续了狙击手版本的造型设计。车头部分是经典的三孔式进气格栅+圆形大灯的组合，仿佛一下子把人带回到了那个激情燃烧的年代，再配合钢制竞技杠，看起来十分硬派。不同的是，自动挡BJ 212在引擎盖两侧加入了类似战斗机风格的凸起装饰。

底盘方面已经确定换装了勇士的架构，带来的效果就是轴距大幅度拉长，目前狙击手版本北京212轴距已经从老款2460mm升级到2620mm，空间体验提升明显，更主要的是彻底避免了短轴距越野弹跳的问题。

而根据此前曝光的新款BJ 212试验车来看，新车尾门调整为侧开式设计，并且后挡风玻璃和尾门采用一体式结构，简化了需要先打开备胎架，才可开启尾门的操作方式。不仅开启更加方便，而且后备箱也变得更大、更实用。而这样实用的设计也有望在自动挡车型上配备。

，眼看着坦克300和北京bj40等国产畅销越野车早就放弃了手动变速箱，北京212确实需要补上短板。车间内能够看到测试版本车型换上了全新电子档杆，而且看样子很像采埃孚8at手自一体变速箱，更让人惊喜的是4驱系统手动机械操作杆也取消了，变成了类似坦克300的电控分时四驱旋钮。

而根据“4K31TD”的发动机型号来看，与北京BJ60同款。作为参考，北京BJ60搭载2.0T发动机匹配48V轻混系统，最大功率196kW（266马力），峰值扭矩406N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。由此推断，BJ 212自动挡车型也很有可能配备采埃孚的8AT变速箱。