百公里油耗仅4L，还能上绿牌，解析保时捷Cayenne E-Hybrid

说起现在全球汽车市场中那些“选装厂”，我想保时捷一定是很多消费者心中第一时间想到的车企，毕竟如果你想买一台保时捷，或许它的裸车价仅仅80多万元，但选装下来，也达到了百万元，所以保时捷也一直被很多消费者戏称为“改装厂”。而今在电气化浪潮的冲击之下，就连一向严谨的保时捷也开始了自己的新能源之路，今天我们为大家带来的这款车型，被无数消费者称之为“插电混动版的卡宴”，它就是保时捷Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)。据了解，该车于2022年的4月份上市，目前在售两款车型，售价分别为87.8万元和99.8万元。

既然动力是这台保时捷Cayenne E-Hybrid变化最大的地方，那我们就先来看看该车在动力方面的表现吧！保时捷Cayenne E-Hybrid在动力方面采用了由一台2.0T四缸发动机加上后置电机组成的插混系统，其系统的综合功率达到了284kW，综合扭矩更是达到了600N·m，强大的动力让，该车的百公里加速来到了5.6秒。这个成绩对于一台中大型SUV而言还是非常犀利的。至于纯电续航方面，这台保时捷Cayenne E-Hybrid仅有44km。

Cayenne E-Hybrid

最低售价：91.80万起

图片参数配置询底价

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此外，保时捷一直以来给人的感觉都是生长在赛道的，但是熟悉卡宴的朋友一定都知道，卡宴其实更适合在城市中行驶，而这台保时捷Cayenne E-Hybrid也是如此，得益于四驱系统和空气悬架的加持，其不仅可以保证自身澎湃的性能，而且悬架对于路面的颠簸处理也十分的到位，并且车辆的抗侧倾性能也是非常的强大，即使是连续弯道，也不会让车内的驾乘者感受到太过明显的抛离感，同时在行驶过程中，这台保时捷Cayenne E-Hybrid也是十分的稳当，因为该车将动力电池布置在了车底，相当于站稳了“马步”，所以在驾驶质感方面，大家大可放心。

Cayenne E-Hybrid

最低售价：91.80万起

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至于外观方面，保时捷Cayenne E-Hybrid和燃油版本的保时捷卡宴相差并不大，只是在一些细节之处有些改变，比如在车尾的标识上，该车便多出了插混车型的专属标识，并且相比于燃油车多出了能上绿牌，对于身处一线城市的消费者来说，这无疑是个好消息，而在内饰方面，也同样如此，该车内饰的整体布局和设计也是延续了燃油版卡宴的风格，中控台中间的那块钟表依然是身份的象征，不过这个配置需要用户额外去选装。

至于用料方面，对于这台落地价过百万的豪华车型来说，自然也是不用担心，其在车内采用了大量的黑色烤漆面板和真皮材质，在豪华程度上也是直接拉满，至于配置方面，保时捷“改装厂”的特性也是没有改变，绝大多数主流的配置都需要用户重新去选装，说白了除了车身框架和底盘以及发动机和悬架之外，其余的配置，几乎都需要去选装，这也是保时捷人特色了。

最后我们再来看看保时捷Cayenne E-Hybrid在空间方面的表现，该车的车长达到了4.918m，轴距也是达到了2.895m，这样的车身尺寸表现在中大型SUV之中也是中规中矩，但是也足够保障该车内部的乘坐空间了。不过，其后排的中央凸起较大，所以在乘坐三人的情况下，难免会有些拥挤。

结言

综上所述，其实单从外观来看，这台保时捷Cayenne E-Hybrid的表现和燃油版的卡宴几乎一模一样，如果挡住车牌，相信不少消费者都会把它当成一台卡宴，同时在内饰设计上，它的表现也是一如既往，无论是豪华质感还是科技质感，它的表现也是非常亮眼，尤其是操控区域内标志性的V字形设计，更是彰显出保时捷深远的品牌效应，而动力方面作为这台保时捷Cayenne E-Hybrid变化最大的地方，在插电混动系统的加持下，这台保时捷Cayenne E-Hybrid的百公里油耗仅为4L，这个成绩放在燃油版本的卡宴身上显然是不可思议的。此外，据了解，全新版本的保时捷Cayenne E-Hybrid即将在上海车展中正式亮相，感兴趣的朋友不妨关注一下。