![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
在坦克300这款车火起来之前，谁也没有想到，小众的硬派越野车能有这么大的市场。这种区别于日系酷路泽、霸道的新式硬派越野，在逐渐征服人们的胃口。许多品牌的硬派越野也逐渐在往“外表狂野，内心细腻”这个方向发展。面对这个潮流趋势，福特复活了一款备受喜爱的硬派越野——Bronco，中文名烈马。
这款车在国外的对标车型是JEEP牧马人。在国内，很多人都说烈马对标的是坦克300和坦克500，甚至用上了“抄袭”这个词。关于这一点，仁者见仁智者见智吧。
还有一点很关键，烈马提供了超过200种官方改装件，也就是说，省去了后期二次改装的烦恼。
现在这款车也通过平行进口的方式进入到了国内市场。今天，我们就来和大家好好聊聊烈马。
目前港里的烈马21款和22款均有在售，主要以美版、加版和墨版为主。加版和美版车型配置基本相同，所以我们这里取加版的配置来展开说说。
加版福特烈马
加版烈马提供了八个车型，分别是Base（标准版）、Black Diamond（黑钻版）、OuterBanks（外滩版）、Badlands（荒地版）、Wildtark（野地版）、Everglades（大沼泽地版）、Raptor（猛禽版）。港口较多的是前六个车型。
先说基础数据：
两门版的长宽高分别为4412X2189X1826.3（基础硬顶）mm，轴距为2550.2mm。
四门版的长宽高分别为4810.8X2189X1854.2（基础软顶）mm，轴距为2948.9mm。
发动机可选2.3T（275Ps/315Ps）或2.7T发动机（315Ps/410Ps）。
（2.3T发动机）
（2.7T发动机）
油箱分别为64升（2门）、79升（4门）。
悬架方面，前悬采用独立的hoss1.0（高性能、越野、稳定、悬挂）系统，带有前双叉臂和螺旋弹簧。可升级为带倍适登阻尼器的HOSS 2.0 系统来实现最佳的越野稳定性和控制。还可升级为带 FOX ™的HOSS 3.0 悬架以及带 FOX ™ Live Valve 3.1 的 HOSS 4.0悬架（F150猛禽同款）
（倍适登位置敏感阻尼）
后悬架则是使用五连杆 HOSS（高性能、越野、稳定、悬架）系统、配有螺旋弹簧，可提供最佳越野能力和耐用性。同样的后悬也可升级为带倍适登位置敏感阻尼的HOSS 2.0 系统来实现最佳的越野稳定性和控制，也可升级为带倍适登和FOX ™的HOSS 3.0 悬架以及带 FOX ™ Live Valve 3.1 的 HOSS 4.0悬架（F150猛禽同款）
越野数据如下图所示：
涉水高度这一块再来和其他硬派越野来做个对比：
就单论涉水能力这一块，烈马绝对算是同价位中的佼佼者，通过性是有保障的。
说完了基础数据，我们就开始逐个型号挨个聊吧。
01
Base（标准版）
标准版的两门和四门分别如下图所示：
（标准版2门）
（标准版4门）
标准版提供了九种颜色供消费者选择。分别是暗影黑、牛津白、标志银、碳化灰、网络橙、喷发绿、辣椒红金属漆、51区以及速度蓝。个人比较喜欢51区和网络橙两种颜色。
轮毂标配的16吋、可选装17吋。
两门版的标准配置如下：
标准版两门标志性的配置就是标配7速手动变速箱，喜欢手挡的朋友其实是可以考虑一下的。车身短、通过性好，手挡也更像是个大玩具，可玩性比较强，价格也比较低。
四门配置如下：
标准版四门比较有特点的配置是软顶，还标配了10速自动变速箱。其他配置和2门没有区别。
选配里面提到了大脚包，是一个单独的选装包，配置如下：
在这个包里提到了一个配置：4.7最终传动比。那什么是传动比呢？
这里的传动比一般指的是后轴传动比。在发动机、变速箱相同的情况下，后轴传动比越大，车速越慢，油耗越大，但是劲儿大；后轴传动比小，车速快，油耗低，但是劲儿小。
烈马提供了三种不同的传动比，消费者在购买时可以根据自己的使用需求来选择适合自己的传动比。
另外在车顶的选择上，烈马也是给出几种不同的思路。
（网罩车顶）
（可伸缩软顶）
（可伸缩前排顶）
（硬碳顶）
这些都可以根据自己的喜好来任意选择。
02
Big Band（大弯版）
（大弯版2门）
（大弯版4门）
大弯版的图片我选择拆掉了车顶和车门。可拆卸车门的好处就是能更接近大自然，用自己的皮肤触摸沙子/水滴带给你的乐趣。
车身颜色方面，大弯版开始多了两种颜色，分别是仙人掌灰和贵族红。
轮毂方面提供了两款17吋的轮毂。
两门版配置如下：
和标准版相比，大弯版的配置看起来就更高一些了。但也仅仅是高了一点，大部分的舒适性配置还是要单选才能获得。
四门版配置如下：
让人比较疑惑的是，大弯两门版都没有使用7速手动变速箱，在4门版里反而用上了。
另外，从大弯版开始就可以选装中级包了，中级包配置如下：
03
Black Diamond（黑钻版）
（黑钻版2门）
（黑钻版4门）
黑钻版的漆面颜色同大弯版保持一致。轮毂提供了三种17吋轮毂。
由于黑钻版的两门和四门无差别，所以我们就用一张图来展示配置了。
黑钻版多出来的配置基本上都是越野向的配置。
（福特高性能重型模块）
04
外滩版
接下来是OuterBanks（外滩版）。
（外滩版2门）
（外滩版4门）
外观漆面方面同上，轮毂方面则是标配18吋轮毂了。
外滩版两门配置如下：
外滩版开始就有了一些舒适性配置了，像是前排座椅加热、双区空调以及一些彩绘都是标配。选装上可选的配置也更多了，综合来说开始迈入“豪华配置”了。
外滩版四门配置如下：
外滩版四门的选装是要比两门版多一些的，包括主驾10向电动调节和副驾6向电动调节。
选装的高级包配置如下：
豪华包配置如下：
05
Badlands（荒地版）
（荒地版2门）
（荒地版4门）
颜色方面没有变化，轮毂方面提供了三种17吋轮毂。
荒地版两门配置如下：
荒地版四门配置如下：
两门和四门的配置差距不大。但是很多选装配置我都用蓝色字体标注出来，原因就是这些配置实际上是外滩版的标配。那为啥荒地版还能比外滩版贵呢？原因就在他的H0SS2.0悬挂、智能四驱、可断开前稳定杆等越野向配置。估计是贵在这上面了。
荒地版的车顶也有着更好的材质——黑色硬顶软黑布。
（黑色硬顶软黑布 荒地版及以上）
布座椅升级为船用级乙烯基座椅了。
06
Wildtark（野地版）
（野地版2门）
（野地版4门）
外观漆面颜色同上。轮毂提供了一种17吋的轮毂。
野地版两门配置如下：
四门和两门基本没区别：
整体配置也比较高，标配的就是4.7后轴传动比，也就意味着有着更强的动力输出。
至于其他方面，也没说配置有特别高，毕竟硬派越野车，主要还是玩的开心就好。
如果觉得这样看不够直观，再给大家贴一张整体对比的图供大家参考。
最后再来说说港里目前较少的大沼泽地版和猛禽版。
07
Verglades（大沼泽地版）
该版本只提供了四门版本，官方对其定义为Confidence inspiring off-roader （令人信心鼓舞的越野车）。侧面也证明了福特对大沼泽地的是非常骄傲和肯定的。
颜色方面，大沼泽地仅提供了五种颜色，分别是暗影黑、仙人掌灰、喷发绿、沙漠沙色和51区。轮毂仅提供了17吋的一种。
再来看看具体配置：
美中不足的是大沼泽地只能选择2.3T这一种发动机。数字键盘钥匙也依然需要选装。
08
Raptor（猛禽版）
最后是顶配的Raptor（猛禽版）。
以前我们听说的“猛禽”都是停留在F150的高性能版上。那烈马的高性能版配得上猛禽这个称呼吗？
首先，烈马的猛禽版配备的是3.0T V6涡轮增压发动机，可产生440Ps的马力，悬架也使用的最顶级的Hoss4.0悬架（新猛禽同款）。而重型部件、转向、增加的刚度以及前后轮距更是让这款车的越野性能达到了极致。
常规的烈马配备的事dana 44后轴，而猛禽配备的是dana 50后轴。唯一的缺点的就是车宽有些过宽、所以不适合高速越野。低速越野是烈马猛禽版更擅长的领域。
颜色方面提供了十种颜色。
轮毂也提供了17吋的三种轮毂。
再来详细看看配置。
猛禽版升级的地方其实不单单体现在这些明面的配置，车身本身实际上也做了很多升级。
猛禽版比其他版本的离地间隙高了12.2厘米，比选装了大脚包的普通版还要高了4.1厘米。另外，猛禽版的接近角喝离去角分别为47.2°、40.5°
（猛禽专属LED前照灯）
当然，猛禽还有独特的baja模式，为驾驶员带来了更多的沙漠乐趣。
细节上，猛禽版的方向盘上有橙黄色的回正标，还可以选装橙色的安全带，小细节把消费者真的拿捏的死死的。
墨版福特烈马
再简单说说墨版烈马。
墨版一共提供了三种车型：外滩版、荒地两门版、荒地四门版。其中荒地两门版和四门版配置相同，在这里就合并说说。
01
外滩版
这么一看，墨版的外滩版要比加版的外滩版配置高了一点点，像是双区空调、方向盘加热、越野转向助手等，需要加版选装才能获得。
02
荒地版
提供了两门和四门两种。比外滩版多了以下配置：
不过墨版的换地板也是有比外滩版配置低的地方。像是外滩版的主驾十向电动调节以及副驾八向电动调节，在荒地版上均变成了主副驾驶六向调节。还有像是车侧后视镜带加热功能、黑色后保险杠等配置。
另外，墨版全系标配12吋的中控屏，而加版基本都需要选装。所以总的来说，墨版的性价比还是比较高的，但是论多样性，那还是加版更胜一筹。
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