同一台车，别人开嘎嘎省油，为何你开就费油？

在车友会分享油耗的时候，总是奇怪，为什么我的油耗7，8升左右，别人就6升甚至5.5升，咋就这么省油呢？本期只讨论手动挡。

（市区里的油耗，7.5L）

平常开车，如果在郊区，一般在6.5到7左右，高速就6L左右。

不过我看车友交流群里面，有些市区都能跑到6L左右，高速甚至就5L，厉害。

要搞清楚我们自己开车费油别人就省油。就要先理解一下汽车在行驶过程中哪个时期的喷油量大，哪个时期的喷油量最少。如图：

这是大众1.4T的发动机功率扭矩的曲线图，可以看出在1500转的时候就爆发了最大扭矩，那什么时候才能用到最大扭矩呢？就是起步的时候，有些人起步的时候往往地板油，不飚到3000转不起步，但这个时候的扭矩和1500转的扭矩没什么区别，却徒增了油耗。内燃机的特性就注定了在平稳输出的时候喷油量稳定，在急加速的时候喷油量嘎嘎往上升。这时候虽然车辆是起步了，但喷油量却比常规1500转起步增加了更多的油耗，也不一定有更大的动力。

还有一种时候会增加油耗，就是急刹车的时候，急刹车使原本发动机的转速急剧回落，当然这过程当中也浪费了原先的动力，就像一个人刚吃饱突然给他一拳，把东西吐了出来，那不是白吃了吗？

纯纯浪费了动力和喷油量.而且在重新起步的时候也会增加油耗。

那么怎么样，才能拥有更低的诱惑呢？那就是减少急加速，急刹车的次数。

行驶过程要保持车距，避免离车太近，导致急刹，也不要去加着油门去追前车，前车速度提起来了就缓加油门，保持一定的距离行驶就好了，如果加着油门追了上去，不仅不能保持足够的视野去观察前方，还会徒增油耗。所以，切记不要跟车跟的太紧。

有些人开车就是不懂的怎么去保持车距，看到别人快了自己就加速追上去，看到离前面近了又踩刹车把自己速度减慢，等前车拉出距离了又开始追上去。反反复复，重复这个动作，油耗自然会高，中考体训的时候，最怕的不是叫你短跑个100米 ，慢跑个1000米。最怕的是什么？

最怕的就是让你弯道慢跑直道冲刺，这样你是最受不了的？为什么受不了？因为一会快一会慢，身体消耗热量最大，我们身体机能承受不了。汽车也同理啊，你一会快一会慢，就是比匀速行驶的时候油耗要高。

掌握好换挡时机，不要盲目的追求低转速换挡，也不要过分拉高发动机转速去换挡。

坐别人车的时候，我发现有些人习惯性的1000来转就换挡，说这样省油。其实不是的，盲目的追求低转速并不一定就是省油。前面我们了解了大众的1.4t的发动机扭矩曲线。发现了什么？是不是1000转扭矩还没有上来？那怎么理解为什么不能低转速换挡呢？就是那种带变速的自行车都骑过吧。

比如你在缓慢的骑行的时候，你这时候的后拔在四挡，你换到齿轮更小的三挡，这时候你的腿力还没上来，前牙盘还是保持住了原先的转速，突然又给你增加了一个挡位，如果还是保持原来的前牙盘速度，那是不是整车时速就提升了。可时速提升，是不是所需的功率和扭矩就需要提升？这时候还保持原来前牙盘的转速你就会感到很累，因为你付出了更多的腿力。

但如果你的时速已经达到了后拨三挡的时速，你再切换三挡，是不是会很轻松？

同理，汽车也一样，再时速起来，转速起来了，那么我们换挡就会丝滑，就不用额外输出喷油量去提升发动机动力来供给换挡带来的拖曳了。就更加省油。

高转速是提供了足够的扭矩换挡，但在保持够用的扭矩的同时，再增加的喷油量就是浪费，纯纯浪费（不过你要是就喜欢这种驾驶感我也没话说，比较有时候我也这样）

【总结】避免急加速急刹车，保持良好的跟车距离，保持发动机稳定的转速，掌握合适的换挡时机，这些都是省油的秘诀。