大疆发布的全新一代智能驾驶解决方案，高手价格屠夫来啦！

大疆车载发布的全新一代智能驾驶解决方案，采用低至32TOPS的算力和7V/9V的纯视觉配置，在不依赖高精地图和激光雷达的情况下，实现了L2+智能驾驶功能，包括城区记忆行车（32TOPS）和城区领航驾驶（80TOPS）等。

L2+智能驾驶功能是指车辆可以在特定情况下自动处理控制，但是需要保持人类驾驶员在车辆中的参与度。例如，城区记忆行车可以让车辆利用前置相机和雷达对周围环境进行感知，并对已经熟悉的路况进行推断，从而实现自动巡航。而城区领航驾驶则更进一步，可以识别车道、判断红绿灯、避让障碍物等，提供更高级别的自动化辅助驾驶功能。

这项技术的核心在于算法和感知系统，以及数据处理和分析的能力。大疆车载采用纯视觉感知模式，不依赖高精地图和激光雷达，具有较高的实时性和普适性。算法方面，则利用了深度学习、计算机视觉等前沿技术，对车辆周围的物体和环境进行识别和推断。

近期陆续上马的小鹏汽车 XNGP、华为 ADS2.0、元戎启行 Driver 3.0、轻舟智航推出的「轻舟乘风」城市 NOA 版方案等都是这一技术路线的代表。

大疆车载更进一步，在硬件上较前代进行了升级（新双目通过增加偏振片和自标定能力取消了大遮光罩和固定连接杆），进一步提升了性能的同时，还降低了量产成本，让中国市场主销的经济车型也可以低门槛配置完整的 L2+智能驾驶功能。

「首先在 5000 元到 15000 元成本区间做出高质量的 L2+智能驾驶体验，才有机会获得更大的成本空间里，向更高级别的智能驾驶迭代。」

总的来说，大疆车载发布的这项全新一代智能驾驶解决方案是一个具有潜力的技术，在提高车辆安全性、改善驾驶体验、减少交通拥堵等方面具有广泛的应用前景。但是，要实现真正商业化的量产，还需要面临多方面的挑战，包括产品可靠性、成本控制、监管政策等等。