比亚迪400万辆是什么概念

在比亚迪内部的电话会议中王传福预测，2023年比亚迪预计产量400万辆，如果能实现，是什么概念呢？

下图是2022年主要汽车集团销量排名TOP10，丰田汽车1010万辆一骑绝尘，第二名大众集团785万辆，若实现400万销量，将将超过第七名本田汽车（374万辆）并且和第六名通用汽车（584万辆）保持较大差距。

与世界各大汽车集团相比，差距还是很大的。唯一可以自我安慰的就是，这个汽车销量榜单的TOP10全是燃油车为主，可以清楚看到，传统燃油车仍然处于绝对控制地位，难怪马斯克、王传福等一众大咖都喊：我们的竞争对手不是电动车企而是传统燃油车，TOP10这10家车企，每年大约生产5600万辆汽车！其中绝大多数是燃油车！

虽然400万辆数字非常惊艳，放到这TOP10里也只能排到第七名，但总算有中国的汽车企业进入榜单了，而前六名总的销量高达4335万辆，犹如一座座难于逾越的山峰，电动车要成为舞台上的主角儿还有很遥远的路。。。

这是放到全球车企理解，年产销400万辆放到国内车企呢？

2022年，我国汽车的生产和销售端数据分别为2702.1万辆、2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，依旧是全球最大的汽车市场。其中新能源汽车产销分别为705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。

车企销量冠军是上汽集团，2022年销量为530.26万辆，同比下降2.94%，其中，新能源汽车销量为107.34万辆，同比增长46.5%。

第二名是一汽集团，2022年销量为320万辆，同比下滑8.6%。

可见，400万销量妥妥的超过一汽，但距离上汽530万辆还得一年后，只能屈居亚军了。但已让共和国的长子（一汽集团）以及东风、广汽、长安等一众大国企脸儿绿了。

细品这400万辆销量，是基于2023年全国新能源汽车销售量1000万辆的市场规模，相比2022年新能源汽车产销700万辆，增长300万辆。比亚迪确定400万辆的销量是要争夺这300万市场增量，预计能从中争得50%约150万辆，基本这么个概念。

无论2023年比亚迪能否实现400万销量，或者300万销量，进入全球TOP10车企将是大概率事件！可喜可贺！