领克OTA“背刺”老车主？车主发联合声明维权是无理取闹吗？

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近日，多名领克车主在领克汽车官方App中发布“领克车主联合声明”，称领克汽车承诺的OTA空中升级不实，指责领克方面“放弃维护旧款车型，影响用户体验”。与此同时，近期在投诉平台关于部分领克成型车机系统无法远程OTA、使用卡顿等情况的投诉也开始增多。具体是怎么回事呢？详情请看视频。

2023年3月23日夜，多名领克车主在领克汽车官方App中发布“领克车主联合声明”，称领克汽车承诺的OTA空中升级不实，每次升级需前往4S店进行操作，为车主带来很多不便和困扰；此外，车机系统过于老旧，且无法安装其他应用软件。在声明中，车主认为官方这一做法“放弃维护旧款车型，影响用户体验”。

因此，领克车主在声明中要求“持续给老款车型推出OTA升级，修复车机BUG”，如果领克汽车不能履行承诺并解决问题，车主们将考虑采取合适的措施来维护自己的合法权益。

面对这一问题，领克官方及时作出回应，称近两年车机芯片升级跨度较大，领克前几日发布的LYNK OS N车机系统，是基于8155芯片和GEEA 2.0电气架构研发的智能座舱系统，上一代领克车机硬件配置，无法承载新一代系统。

关于OTA升级，领克此次在回应中提及了搭载820A / E03芯片车机的领克车型，“根据已收集到的用户需求，在硬件条件支持的前提下，于二季度起将陆续上线/更新导航类、娱乐的音频类、视频类等第三方高频应用软件。”而且，领克 01/05 (820A芯片) 可支持SOTA升级，即应用软件的OTA升级。

对于领克汽车的此次回应。在3月25日，领克车主再次发表联合声明，认为领克汽车回应避实就虚，并不买账。车主们要求领克分别公布所有老款车型车机应用和系统的后续进店升级、OTA升级、维护的具体方案。

截至发稿前，关于第二份联合声明，领克汽车官方尚无新的动作，事件后续我们会持续跟进。