野心不小！起步就是豪华定位，远航Y6轴距超三米，零百加速3秒级

远航这个品牌相信多数人听到都觉得相当陌生，其实连笔者第一次听到都有点愕然，但是一搜索图片之后发现原来就是大运集团旗下的全新高端新能源品牌，这个之前还真瞄过一眼，但也仅仅是瞄一眼的程度，过后即忘，而实车第一次现身差点将其当作比亚迪汉的某种改款，后来经过车友提点，这是远航品牌，一搜索，才算是知晓了答案。

该车是去年成都车展上亮相的，新鲜事物总有个不熟悉到相识到熟悉的流程不是，记住这叫远航品牌即可，是大运集团旗下的高端新能源品牌，除了这次网上曝光的远航Y6(图片|配置|询价)外，在成都车展上还展示了Y7（轿车）、H8和H9两款SUV车型，规划阵容对于一个全新品牌而言算是挺庞大的，官方将其称之为高端豪华纯电平台—“B.H.D平台”。

豪华与否不好说，任何车企的宣传自然都是“王婆卖瓜”的性质，本身无可厚非，能不能达到那又是另一个问题了，起码框架是搭建起来了，该车在车展上发布的信息是整车长度达到了5.27米，轴距甚至达到了3.13米，算是相当庞大的车型了，大尺寸自然就是带来更大的空间利用率，同时注意车顶部分，能够看到中间有一道缝隙出现，不过别多想，前端与前挡风玻璃相连已经说明问题，就是观赏天幕了，无法打开，车顶两块玻璃拼接到一块完事。

但是有一个细节引起了笔者的关注，理论上纯电车型现在肯定都要匹配快慢充口，全车唯一的充电口位于驾驶一侧后翼子板上，与车展展示车的位置一致，但是两张图片可能是角度的问题，似乎只能看到一个充电盖的出现。

远航Y6

最低售价：26.98万起

图片参数配置询底价

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尾灯采用贯穿式设计，整个C柱到尾部都与比亚迪汉相当接近，所以一开始误解就是从这里开始的，现在既然知道是远航Y6了，自然没必要纠结车型本身，目前就是不清楚该车正式上市时间，从现在来看该车关注度不是非常之高，不然也不会看到实车第一眼懵圈许久不知是何品牌。

▲上图为远航Y7的内饰造型

整车当时发布的时候没有出现内饰图，有媒体借用了Y7的内饰做对比，目前来说两车的尺寸结构和风格元素确实较为接近，内饰雷同的可能性确实相当之大，能够看出没有采用时下流行的联体大屏设计，远航Y7官宣的信息是搭载了AliOS智能座舱系统、17.38英寸超大娱乐屏、70英寸AR-HUD、沉浸式音响系统（19扬带独立功放）、面部识别Face ID等一系列相关功能。

还采用了智能感应式无框电动门、电动感应式后备厢、穹顶式智能调光天幕、二排座椅140°超级大躺、全车座椅按摩、超低温热泵空调系统等配置。

动力方面首先要说的就是B.H.D平台本身，远航汽车通过华为新一代智能车控域控制器VDC、新一代热管理系统TMS 2.0及华为智能转向系统，通过与博世携手，在一体化底盘集成技术、高功率电桥、智能驾驶、智能网联及解决方案等多方面进行深度合作，搭载了博世iBooster线控制动、博世ESP9.3车身稳定系统、Brembo专业级刹车系统、智能空气悬架、CDC智能减震系统等；通过与斑马智行的合作，在智能汽车的交互智能，服务智能和驾驶智能全面提升。

动力方面，远航系列车型配备了四驱双电机，其峰值功率能达到500kW，峰值扭矩更是达到了800N·m。远航Y6、Y7的零百加速时间最快能达到3.5s，跨入了3秒级行列，续航里程方面则有800公里和1000公里可供选择，采用800V超级快充，充电10分钟即可增加300km以上续航里程，这部分有点重要，既然提及到了快充功能，那么说明实车充电口是带有快慢充接口的，只不过图片角度和清晰度导致看不清楚。